杀疯了！特斯拉起诉30多家中国企业，给国产电车上了一课？

2025年是国产电车转型的决战年！而另一方面，被国产电车对标的特斯拉，却因起诉多家中国企业追讨补贴的事件成为焦点。

11月19日，据电车界报道，特斯拉正以每月起诉10家公司的速度，把它的企业客户们送上被告席。

在过去四个月，特斯拉一口气告了30多家公司，从深圳到嘉兴再到上海，全是追着要补贴款的，金额从7000元到15000元不等。

不少企业收到传票时都一脸懵：买车时可能都不知道几十页的合同里，居然还藏着这么一个“雷”，等到传票上门，才反应过来自己“欠”了特斯拉的钱，而背后隐藏的是新能源汽车行业从政策驱动到市场驱动的残酷转型。

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01 补贴纠纷：政策后遗症浮出水面

新能源汽车补贴政策在推动行业发展同时，也埋下了争议的种子。

根据财政部文件，企业购车需在两年内行驶满2万公里才能享受补贴，车企先垫付后报销，不达标就得自己承担损失。

特斯拉严格执行合同条款，采取批量起诉方式追讨垫付的补贴款项。

许多被告企业集中在深圳、嘉兴、上海等电动汽车普及较快的城市，这些企业多为中小企业，车辆使用频率较低。

其中，无忧传媒就发现自己突然成了特斯拉的起诉对象。原因很简单：2022年该公司用企业名义买了一辆特斯拉，当时特斯拉垫付了7761元国家补贴。

条件是两年内车辆需行驶满2万公里。结果这车没跑够里程，特斯拉没拿到补贴，转头就把无忧传媒告了。

这场官司刚有点热度就结束了——11月17日，无忧传媒打款结清，特斯拉也已提交撤诉申请。

02 战略分野：两种商业哲学的碰撞

特斯拉与国内车企在处理补贴问题上的方式，折射出不同的商业哲学和战略思维。

特斯拉采取全球统一的标准化合同条款和专业的法务团队，执行过程较为顺畅。 这种注重法律契约的模式在行业享受政策红利时并未引起太多关注，但随着政策逐步退出，问题逐渐显现。

相比之下，大多数国产车企如比亚迪和蔚来选择直接降低售价，或通过平台补贴来应对政策变化带来的风险。

国内品牌遇到类似情况大多会提前审核企业资质、签补充协议或协商分期，将企业用户视为长期客户维护。

特斯拉的标准化操作虽然合法，但被质疑缺乏灵活性。

有分析认为，特斯拉法务部“批量起诉”成本低效率高，更多想起到震慑作用，并非真要追回那几千块钱。

03 市场转型：政策红利退坡后的行业洗牌

新能源汽车市场正迎来关键转折点。

根据中国汽车工业协会数据，今年10月，我国新能源汽车月度新车销量首次超过了汽车新车总销量的50%，达到51.6%。

这一历史性突破的背后，是政策驱动向市场驱动的艰难转型。

长达十年的购置税免征政策进入倒计时，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将转为减半征收。

与此同时，显著提振汽车消费的以旧换新政策是否延续，目前仍不明朗。

补贴在2022年底就已结束，但有些车商垫付的钱到现在还没核销完。到了2025年，特斯拉还在按原来的合同条款打官司，这就显得很奇怪。

政策早就废止了，但旧合同却仍然可以当作法律依据使用。

04 渠道变革：从“渠道为王”到“效率至上”

面对市场转型，新能源汽车行业的渠道模式也在发生深刻变革。

特斯拉近期关停成都部分交付中心的举动，被误解为“销量不行才关店”。2025年10月特斯拉在华交付量环比暴跌63.64%，创三年新低，这让渠道调整显得格外敏感。

但本质上，特斯拉正在推进“直营2.0”转型蓝图。

真正被关停的，是位于市中心核心地段、租金高昂的纯交付门店——这类门店每月租金高达35万元，加上装修和运营成本，单店月均开销超40万元。

特斯拉将在成都周边布局“特斯拉中心”——这种集销售、交付、售后于一体的综合网点，每周7天运营，既能覆盖更广泛的用户群体，又能显著提升服务效率。

05 价值竞争：国产电车未来的破局之道

当政策红利完全退坡，国产新能源汽车企业需要从多方面构建可持续竞争优势。

特斯拉前总裁乔恩·麦克尼尔曾分享过企业扩张的方法论，评估企业扩张潜力时，主要聚焦两个量化指标：产品市场契合度与市场进入策略成熟度。

对于产品市场契合度，他设定了明确基准——“40%客户是否表示离不开你们的产品”。达不到这个阈值，企业就未做好扩张准备。

第二个关键指标是客户终身价值与获客成本的比例。

当企业能从单个客户身上获取四倍于获客成本的收益时，才具备规模化条件。

随着“价格战”态势有所缓和，新能源汽车市场的竞争正回归本质，从“价格战”转向“价值战”。

在第四季度，这一趋势正变得愈发清晰。

多家车企将私域流量作为主阵地，推出“会员专享权益”“试驾礼遇”与“服务套餐”等非价格类活动，借此强化长期用户关系。

跨界融合也成为新亮点。部分品牌联合电商平台推出“试驾礼包”，用户完成试驾即可兑换车载好物，推动平台角色从“卖货渠道”升级为“生态共建者”。

特斯拉前总裁乔恩·麦克尼尔有一个精彩论断：企业扩张的关键指标是40%客户表示离不开你的产品。在新能源汽车行业，产品市场契合度和客户终身价值将成为比政策补贴更可靠的成长指标。

留给国产电动汽车企业的时间已经不多。2025年将是分水岭，那些能在政策退潮后依然保持产品竞争力、构建独特生态的企业，将在新一轮产业整合中赢得主动权。

国产品牌必须从“价格内卷”走向“价值共生”，才能在未来的市场竞争中占据一席之地。