乡镇用户选纯电，适配路况还省钱

我家在乡镇，平时主要用来赶集、走亲戚，偶尔去市区办事，预算10-15万选纯电，核心需求是耐造、续航实在、用车省钱，乡镇路况复杂，坑洼路多，还得好开不挑路，配置不用复杂但必须实用。之前对比了零跑C10、比亚迪海狮06，试完总觉得不适配乡镇路况，直到10月28日极狐T5上市，试驾后直接定了车！分享下乡镇用户的真实感受，给同情况的朋友做参考～

先说说零跑C10，价格确实便宜，中配落地不到13万，但实际开下来问题不少。底盘太矮了，我们乡镇的坑洼路稍微快一点就容易刮底盘，试驾时就蹭了一次，心疼得不行。内饰全是硬塑料，走烂路时还会发出异响，感觉不够扎实。续航也有点虚，销售说标称480公里，实际开着空调跑乡镇路，30公里掉电40多公里，冬天要是再遇到低温，估计续航得打对折，去市区办事来回200多公里，都得盘算着充电。

极狐 阿尔法T5

最低售价：10.98万起最高降价：0.40万

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后来又去看了比亚迪海狮06，动力起步挺轻快，市区开着还行，但跑乡镇路就暴露短板了。底盘调校偏软，过坑洼路时颠簸感特别强，车身还容易晃，老人坐在后排容易晕车。智驾功能太基础，只有定速巡航，乡镇路上行人和电动车多，还得全神贯注盯着，一点不省心。价格也偏高，想要个底盘高点、带倒车影像的配置，落地快15万了，而且没有置换补贴，对乡镇用户来说性价比一般。

本来都打算放弃纯电，转回燃油车了，结果邻居说极狐T5刚上市，底盘高、续航实在，还是麦格纳制造的，耐造靠谱，就约了到店试驾。

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一进店就觉得符合预期，极狐T5的底盘比零跑C10和海狮06都高，销售说最小离地间隙能应对乡镇大部分坑洼路，不用担心刮底盘。内饰虽然不算豪华，但用料扎实，大部分是软包，摸起来不硌手，走烂路时也没听到异响，比之前试的两款车稳重多了。座椅坐上去也厚实，老人坐久了也不会觉得累，而且异味特别小，对身体也友好。

试驾体验更是超出预期，方向盘很轻盈，我一个女的都能轻松转动，转向精准没有虚位，跑乡镇的弯道时车身很稳，不会飘。底盘调校得特别好，过坑洼路和减速带时，颠簸感过滤得很到位，老人坐在后排说一点不晕车。智驾功能也很实用，按一下方向盘按键就能开启城市NOA，去市区办事时，遇到堵车能自动跟车，不用频繁踩刹车油门，解放了双脚；过路口时，系统能提前预判行人和电动车，主动避让，完全不用我时刻紧绷神经。

安全性方面也让我特别放心，极狐T5用了高强度钢车身，关键部位还有热成型钢，抗撞击能力强，加上麦格纳的制造标准，小毛病少，平时开着省心。续航表现也很实在，我试驾了40公里，全程开着空调，跑了一段坑洼路，表显掉电只有42公里，实际续航达成率很高，标称550公里的版本，实际跑450公里肯定没问题，平时赶集、走亲戚完全够用，去市区办事来回200多公里，也不用中途充电。

价格方面也很惊喜，我选的中配车型，落地不到14万，比海狮06同配置便宜了近1万，而且还有置换补贴，加上纯电的电费，比之前开燃油车省太多了，乡镇用户过日子就图个省钱省心。配置方面也很厚道，倒车影像、胎压监测、自动大灯这些实用配置都有，完全不用额外加钱选装。

作为乡镇用户，选车就图个耐造、好开、省钱、续航实在，不想为车操心太多。极狐T5用扎实的底盘、靠谱的品质、实在的续航和亲民的价格，完美满足了我的需求。对比下来，零跑C10的底盘和续航不够好，海狮06的颠簸感和价格没优势，极狐T5在同价位里几乎没有明显短板。如果你也是10-15万预算的乡镇用户，想买一辆适配路况的纯电车，真心建议去试驾下极狐T5，它能应对乡镇复杂路况，还省钱省心，是乡镇用户的实用之选。