给Model Y换上固特异e锐乘，跑了一程就懂了

“Model Y(图片|配置|询价)又涨价了，轮胎却先扛不住。

”

提车一年半，群里最吵的不再是股价，而是胎噪。

有人高速开120公里，耳边像贴着台吹风机；有人两万公里不到，胎面已经磨平成“光头强”。

电车重、扭矩大、没发动机遮掩，一条好胎比座椅通风还刚需。

固特异e锐乘被刷爆，说白了就三句话：

吵不吵？

——冠军棉把内侧盖得严丝合缝，比上一代多糊了15%，时速80以内，隔壁车按喇叭才把我拉回现实。

滑不滑？

——雨天出地库一脚刹车，ABS都没空出来叫，松树脂像隐形双面胶，把1.2米硬生生抠回来。

能撑多久？

——官方嘴上说“最多+2万”，实际群里跑4万多公里的老哥，花纹还剩4毫米，省下的换胎钱刚好吃了一顿海底捞。

可也别急着冲。

冬天零下十度，这胎秒变“塑料拖鞋”，论坛里北方兄弟清一色“出溜滑”，骂声把92%满意度拉到75%。

南方飙车党嫌滚阻高，一脚电门少了7公里续航，等于每天多交一度电费。

最烦的是胎压监测，换胎后三分之一的车报警，得回店里重新写系统，工时费200，时间40分钟，心情秒回油车时代。

想薅羊毛，等四季度“以旧换新”，旧胎抵500再叠京东优惠券，一条到手2300不到，比米其林EV版便宜两百多，还附送动平衡。

不急着用的，再熬半年，第三代欧标噪音再降2.3分贝，等于关上车窗再降一格歌，失眠患者福音。

轮胎这玩意儿，跟球鞋一样，合不合脚只有路知道。

_Model Y车重两吨，扭矩说给就给，好胎能救命，懒癌也能要命。

下次换胎，你会等还是冲？

留言区甩个数字，我看看谁的钱包先投降。

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