方正硬朗的方盒子SUV早不是硬派越野的小众玩物了,如今成了汽车最火的细分领域,2025年9月的销量数据一出来,市场格局彻底大洗牌,很多车型月销都突破了五千辆。哈弗大狗以11860辆稳稳守住冠军宝座,继续领跑市场,新能源则以7210辆紧随其后,帮长城汽车包揽了冠亚军。
长城领跑,方程豹强势追赶长城汽车在方盒子市场的优势太明显了,9月旗下方盒子车型总销量飙到63389辆,同比大涨37.31%。除了冠亚军的哈弗大狗和猛龙新能源,坦克500新能源卖了3743辆,坦克300也有5006辆进账,都排在榜单中上游。
比亚迪方程豹品牌堪称“增长猛兽”,9月销量首破24121辆,同比暴涨344.9%。刚上市的钛7和钛3组成“双引擎”,钛3卖了8902辆,钛7更猛,上市21天就卖了8128辆,直接冲到榜单第四位,两款车占了品牌销量的33%还。
方程豹钛7绝对是9月最大惊喜,9月9日上市后,首周上险量1257台,第二周就涨到2164台,环比猛增72%。这车能火,全靠精准踩中用户的“既要又要”:近5米车长、2米车宽的方正造型够霸气,70.9%的得房率和超3.3米的乘员舱又特能装,87%的买家都是有娃家庭。17.98-21.98万元的定价更是“价格利刃”,比理想L6便宜近7万,却配齐了激光雷达、城区NOA等配置,85%的用户都直接选了21.98万的四驱顶配版。

曾经的“方盒子一哥”捷途旅行者9月有点乏力,只卖了3986辆,排在第11位。要知道上半年它还以71741辆稳坐冠军,上市22个月全球累计销量都破28.1万辆了。不过它的海外基本盘还很稳,6月单月出口6781辆,占总销量的44%,出口均价更是比国内高2.5倍。捷途在海外建了176家营地、1255家驿站,覆盖中东、东南亚等市场,这可是它从“价格战”转“价值战”的底气。

9月方盒子市场彻底转向新能源,前五名里三款都是新能源车型。哈弗猛龙新能源7210辆的成绩,证明混动在硬派车上很吃香;坦克500新能源3743辆的销量,也说明高端新能源硬派车被认可了。
中国方盒子还在海外开疆拓土,长城9月海外销量首次突破50269辆,捷途旅行者更是靠着海外市场撑场面。业内都说,这些车的全球化布局,给中国车企出海打了个好样。接下来的市场更有看头:哈弗大狗能不能守住第一?钛7要是产能跟上,说不定能冲得更高?捷途旅行者能不能回血?可以肯定的是,方盒子SUV早成主流,这战场的厮杀还得更激烈!


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