小鹏P7换新上市，21.98万起配三芯片，能抢过比亚迪汉吗？

8月27号成都车展上，小鹏新款P7正式开卖，四款配置价格从21.98万到30.18万。这车换了新设计，全系标配三块AI芯片，还有鹏翼版可选。我看了下，这车比老款长了5017毫米，轴距3米多，定位中大型纯电轿车，主要对手是比亚迪汉L EV、小米SU7这些。

新款P7前脸全封闭，中间有发光车标，灯带横贯整个前脸，两侧还有竖条灯，看起来挺前卫的。车顶从后面看往下溜，后备箱有可升降尾翼，能调十档高度。颜色选了六种，鹏翼版用哑光银，其他版本有紫色、绿色这些。轮子分20和21寸，四驱版卡钳是橙色，后驱版黑色。

内饰用了三块屏，中间大屏能左右前后晃，仪表盘8.8寸，还有抬头显示。方向盘两边有旋钮，一个管驾驶模式，一个管辅助驾驶。座椅真皮包裹，前排能加热通风按摩，后排只能加热。车顶是三层镀银玻璃，隔音挺严实，音响23个喇叭。

动力分后驱和四驱，后驱单电机270千瓦，配74.9度和92.2度电池，续航702到820公里。四驱双电机总功率437千瓦，电池92.2度，续航750公里。全系空气悬架，鹏翼版还有碳纤维装饰和橙色内饰。

价格方面，后驱版21.98万起，四驱版27.98万起，鹏翼版30.18万。对比比亚迪汉L EV，小鹏后驱版续航更长但贵一万。四驱版比汉L EV四驱版贵两万多，但多了电吸门和模拟声浪。和小米SU7比，小鹏芯片算力更高，但小米便宜四千块。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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鹏翼版除了颜色和材质，还能选21寸哑光轮子，前脸有碳纤维装饰。不过鹏翼版月产量可能就五百台，想买得抓紧。车展现场很多人围着鹏翼版拍照，但销售人员说实际选鹏翼版的可能不到两成。

辅助驾驶系统用三颗图灵芯片，算力2250TOPS，能实现城市和高速NGP，还有多项泊车功能。但现场体验时，系统偶尔会误判红绿灯，工作人员说后续会通过OTA升级优化。

比亚迪汉L EV卖得不错，七月销量估计过万，但小鹏新款续航更高，设计更激进。小米SU7刚上市，价格低但品牌认可度还在爬坡。智己LS6有激光雷达但内饰被吐槽塑料感强。小鹏想用芯片和设计优势分一杯羹，但最终得看消费者买账不买账。

现在这市场就看谁能先把车卖出去。小鹏把老款P7降到十八万保销量，新款主打高端，但价格比对手高，得靠配置和设计拉人。车展上试驾的人多，但现场订车的没说的那么热闹，可能还在等政策补贴或者价格再降。