新一代小鹏P7预售今夜启动，配可调大屏/混合胎宽

全新小鹏P7(图片|配置|询价)的实车外观日前正式亮相，这一事件引发了广泛关注。新车将于今晚开启预售，作为换代车型，它在设计理念上实现了明显变化。整体风格延续了品牌最新的设计语言，车头和车尾均采用了横向贯穿式灯带，搭配竖向布局的灯组元素，形成连贯的视觉效果。前包围设计具有清晰的前铲造型，增添了一股动感气息。其中，一体式纯平发光品牌标识的应用，让身份标识显得简洁醒目；悬浮牌照架则融合了现代审美，主动进气格栅也在功能性上有所提升。灯光系统值得注意，解锁时前排车门两侧会出现带有“P7”字样的迎宾光毯效果，这一细节增强了用户体验的仪式感。车身侧面采用溜背式轮廓，流畅线条突出了运动美学。A/B柱通过黑色涂装实现了悬浮式车顶的错觉，配合前翼子板处的黑色装饰件（内置侧视摄像头），整体显得和谐而智能。隐藏式门把手设计降低了风阻，而悬浮式外后视镜则提升了视野开阔度。车尾部分装备了10档可自定义调节的电动升降尾翼，用户可根据驾驶需求调整角度，实现个性化操控。

在尺寸方面，新车定位为中大型车，具体数据提供了实用性参考。车身长宽高分别为5017毫米、1970毫米和1427毫米，轴距达到3008毫米，内部空间布局力求兼顾舒适与效能。外观配色选项丰富，包括星瀚绿、星暮紫等六种色彩，满足不同审美偏好。轮辋部分提供20英寸和21英寸两种规格，搭配三种造型设计，用户可自由组合。例如，20英寸轮辋配合玛吉斯品牌轮胎，前胎规格245/45 R20，后胎为275/40 R20；21英寸版本则选择米其林轮胎，前胎245/40 R21，后胎275/45 R21。部分版本还融入了橙色涂装的布雷博制动卡钳，视觉上增强了运动氛围。值得注意的是，鹏翼版车型预计将继续推出，这延续了品牌对差异化产品的重视。内饰设计同样引人瞩目，采用了全新布局思路，强调人机交互的自然衔接。核心是中控台配备的三轴灵动屏，支持正10度至负15度的偏摆和俯仰调节，功能上具备拟人化响应机制，如唤醒时的点头动作，模拟了真实互动感。这种设计意图是提升操作的直观性，让驾驶员无需过多分心。

全液晶仪表以嵌入式方式集成在中控台，主要显示基本车辆信息，如速度或导航指示。更多复杂数据则通过“追光全景”抬头显示系统呈现，投射在前挡风玻璃上，确保信息获取简洁高效。方向盘为三辐式设计，带有双卫星旋钮，左侧控制驾驶辅助系统，右侧调节驾驶模式。驾驶模式设置具有联动效果，可实时调整车辆悬架和尾翼状态，增强动态响应。门板上方设置Touch Pad触控按键，操作面板覆盖了座椅加热、通风按摩等功能控制，简化了日常使用流程。内部材质选择注重质感，座椅采用Nappa真皮和Dinamica仿麂皮组合包覆。前排座椅为一体式结构，主驾驶座配备主动侧翼支撑，可单侧调节30毫米范围，提升长途驾驶的舒适度。额外配置包括氛围灯系统、后排隐私玻璃及全景天幕，营造了良好的乘车环境。氛围灯可根据场景变化色调，在夜间行车中起到柔和点缀作用。

智能化水平较前代有明显提升，硬件方案参考了小鹏G7的设计思路。具体配置方案取决于车型版本，例如，一些高配型号搭载3颗图灵AI芯片，综合算力超2250TOPS，其中两颗专用于驾驶辅助，另一颗与高通骁龙8295P芯片协作处理座舱任务。这支撑了全场景辅助驾驶功能，包括城市导航辅助和泊车辅助等。入门型号可能装备两颗英伟达Orin X芯片，算力为508TOPS，保障了基础智能服务。这些芯片组合目的是实现低延迟运算，确保系统稳定性，避免了数据堆砌式的罗列表达。动力系统提供了两种驱动模式：后驱版驱动电机最大功率270千瓦；四驱版本（含鹏翼版）前后电机功率分别为167千瓦和270千瓦。电池组选项包括74.9千瓦时和92.2千瓦时两种容量，对应不同续航表现。在CLTC工况下，续航里程覆盖625公里至820公里不等。这部分设计意图是平衡能耗与性能，四驱车型在翼子板处标记“Q”字样作为区分。用户可根据实际需求选择合适的续航能力。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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市场定位方面，全新小鹏P7将进入中大型电动车细分领域。其潜在竞争对手包括小米SU7、比亚迪汉L EV以及智己L6等车型。这些品牌都在推进技术迭代，价格区间相近。例如，小米SU7起价约21.59万元，比亚迪汉L EV在21.98万元左右，这显示该市场空间竞争较为充分。全新小鹏P7的升级点可能影响用户决策，如智能驾驶功能或续航灵活性。总体来看，这款车通过设计更新和功能强化，力图巩固品牌在市场中的地位。它的预售开启是一个关键节点，用户可基于今晚的信息做出初步判断。未来市场表现如何，还需时间验证具体交付后的用户反馈。