马自达最近在西班牙公布了全新CX-5的售价,起价35200欧元,换算成人民币差不多29万块。这车是换代车型,外观内饰改得挺大,车也比老款长宽高都多了不少。不过欧洲人买这车得等到今年12月,混动版本还要再等等,得2027年才出。
说白了,这车前脸换了新设计,中网更大,大灯细长,车尾挂着“MAZDA”字母标,看起来比老款更张扬。侧面轮毂、轮眉这些地方做了黑化处理,官图里看挺酷的。尺寸方面,长宽高分别是4米69、1米86、1米695,比国内在卖的2025款大一圈,但轴距没公布,老款国内版是2米7,新轴距会不会缩水?买车的人肯定要问这问题。

内饰倒是挺简洁,中控屏有12.9寸和15.6寸两种,仪表盘是10.25寸的液晶屏。不过按钮全变成触控的了,老车主可能不太习惯。配置分四个版本,最顶配的Homura用真皮内饰,还有黑白双色或带绒面材质的座椅可选。动力方面,欧洲先推的是2.5L轻混,配6AT变速箱,前驱或四驱可选,马力140匹左右,扭矩238牛米。

这价格在欧洲算什么水平呢?对比下国内卖的卡罗拉锐放和现代ix35沐飒,人家指导价才12万多到18万左右,马自达这29万起价明显高了一大截。欧洲人会不会觉得贵?尤其是现在电动车便宜了,传统燃油车压力大。

再看看设计,细长灯组和车尾字母标,年轻买家可能觉得潮,但老客户会不会觉得太花哨?车身尺寸大了但轴距没公布,后排空间到底够不够?内饰全触控,万一沾指纹或者误触怎么办?这些问题都是买车人关心的。

马自达自己倒是挺有想法,分四个配置版本,从入门到豪华都有,顶配用真皮和双色内饰,想吸引不同预算的买家。动力先推轻混,2027年再出混动,可能是为了等政策或者技术成熟。但欧洲那边2035年要禁售燃油车,这时间差会不会太长?

国内这边,长安马自达CX-5定位比CX-50行也低,但价格比丰田卡罗拉锐放还高,销量也不太行,6月份才卖2937辆。如果欧洲这车引进国内,可能还得降价,不然卖不动。
现在问题来了,欧洲人愿不愿意花29万买辆燃油SUV?等混动得再熬两年,这期间会不会有更多电动车抢市场?马自达这套设计和配置,到底能打动多少人?特别是年轻人,既要个性又要实用,这车能不能平衡好?
这车12月在欧洲上市,国内啥时候来还不知道。不过看现在的情况,马自达得想办法让价格更亲民,不然光靠设计和配置,可能还是卖不过那些便宜好开的车。


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