性价比+大空间+可玩性！潮玩越野方盒子2026款宝骏悦也Plus来了

近年来，不少精品且个性的纯电A0级小车陆续“冒头”，比如2023年5月，纯电方盒子定位的宝骏悦也家族正式诞生，随后悦也Plus(图片|配置|询价)问世，吸引了不少年轻消费者的关注。此外，宝骏悦也Plus(品技术) 2026款在颜值、续航、智趣及静谧性上全面升级，提供更懂用户的贴心配置，打造集性价比、大空间及可玩性于一体的七万级全能潮玩方盒子。而且2026款宝骏悦也Plus(用车口碑) 还推出了301km旗舰版、401km旗舰版、501km旗舰版、501km智尊版四款配置可供选择，同时置换一口价为7.28万-10.08万元。此外，现在下订即享5重大礼，包括焕新礼：不限品牌至高5000元置换补贴；清凉礼：赠送全车3M贴膜；充电礼：赠送7kW充电桩；质保礼：非营运车主三电终身质保；流量礼：3年免费无限车机流量。还可叠加享受至高20,000元的国家/地方补贴（具体详询当地经销商）。下面我们就以宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版为例，对比2025款星愿310km梦想版，有哪些优势吧？

悦也Plus

最低售价：7.04万起最高降价：0.65万

图片参数配置询底价

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宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版

2025款星愿310km梦想版

先来看外观方面，宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版采用“Square Box+”设计语言，以经典的五门设计、横平竖直的车身线条，带来力量感十足的硬派造型同时，又兼顾时尚潮酷属性。前脸配备城市斑马前大灯，延续了家族式四横四纵造型布局，内置184颗LED灯珠，远光照射距离达178m。车头下方采用越野风格的前保险杠，为车辆增添了几分野性。值得一提的是，新车在原有极光绿等配色基础上，新增逐日橙、超影灰两种车色，共五种高饱和度配色方案，满足年轻人对于个性的追求，无论是穿梭在城市街道还是郊外露营，都能轻松成为焦点。而侧面造型方面，车顶线条比较平直，而且配备有粗壮的行李架，整个车身的线条也比较方正，有那么点硬派风格SUV的感觉；圆润的腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，进一步增强了肌肉感。轮毂采用的是多幅式熏黑造型，属于比较简洁的风格。至于车身尾部，宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版采用经典的城市斑马前大灯及赛道后尾灯，并延续家族四横四纵造型布局，同时后备厢门为侧开式，以及采用经典侧开尾门设计，提供12L储物空间的同时，还可拓展后装小桌板。更好玩的是，这车还特别鼓励你“动手”！车顶行李架、后备箱门板、侧面这些地方，都预留了改装接口，这意味着你想加个车顶行李箱、装个侧爬梯、或者弄个酷炫的后备箱多功能拓展板，就跟搭积木似的，直接往上装就行！自己动手折腾一下，爱车立马变得别具一格，这种DIY的乐趣和成就感，是普通轿车给不了的！

而外观方面，星愿310km梦想版采用“美好生活，智感满配”的设计概念，从“微笑”中汲取灵感，前备箱轮廓线勾勒出特别的“微笑前脸”。车身侧面线条平滑流畅，采用双色车身与悬浮式车顶设计，搭配半隐藏式门把手和低风阻轮毂，时尚又动感。车尾设计简洁，圆角三角形的尾灯组与前脸呼应，后保险杠的黑色塑料护板增添了几分精致。

此外在尺寸方面，星愿310km梦想版的长宽高4135×1805×1570mm，轴距2650mm。而2026款宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版的长宽高分别是3996/1760/1726mm，轴距为2560mm，定位是小型SUV。且前后排头部空间分别达1043mm和1061mm，前排腿部空间913mm，后排870mm，这个表现已经超越了不少B级车。而且得益于B/C柱/尾门近乎垂直的设计，使得其内部实际“得房”高达4.5立方米，得房率达到67%，就算五名成年人同时乘车也不感觉拥挤，满员情况下尾箱还能装下4个中尺寸拉杆箱，全家人的随身物品都能装得上，且放倒二排就是1715L超大空间，一两个人长途自驾游能装下帐篷套装。同时皮质座椅全系标配，主驾座椅为6向电动调节，副驾为4向手动调节。座椅填充物比较柔软，并且坐垫对腿部的承托也很到位，中央地台隆起不高，舒适性能够令人满意。然而更让人惊讶的还是用料，完全没想到10万内的小车后门板也是大量皮质包覆，质感很棒。同时，悦也Plus还在车内采用大量低散发无异味的3D Mesh高级环保材料，从四门扶手到仪表台、座椅等触手可及处以全方位皮质材料全覆盖，不仅在极大程度上保障座舱安全性，整体质感也是相当出色。另外值得称赞的地方还有，宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版为了确保实用性，同样下足了功夫，全车有着28处储物空间，应对日常储物需求绰绰有余，像是前排底部巨大的开放式储物格，背包、纸巾等物品均可存放。当然了，这样的中岛设计还能方便驾驶员应急从副驾驶侧上下车，前排乘客腿部横向活动空间也会宽敞一些。另外有意思的是，这款车还标配3.3kW车外取电功能，户外露营时可以给手机、电脑、小冰箱等设备供电，这一点确实增添了不少实用性和趣味性。这车在"能装"这方面，可以说给满分不为过。

而且来到车内，宝骏悦也Plus内饰的做工和用料非常讲究，尽管是10万左右的产品，在用料上毫不吝啬。宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版中控表面、门板均采用大量皮质材料包覆，搭配缝线的点缀，无论是观感还是触感都很出色。黑色与绿色的颜色搭配看上去年轻有活力。且仪表和中控两块屏幕尺寸分别为8.8英寸和10.1英寸。屏幕显示素质和系统操作流畅度表现不错，菜单逻辑排布清晰，功能区划分也是一目了然，上手无难度。同时自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、语音交互系统等功能，支持手机APP远程车控、在线音乐、在线导航，车机的智能化水平满足日常使用完全没有问题。且内置多款第三方应用程序，包括音乐、视频、导航等。考虑到悦也Plus 2026款301km旗舰版7万左右的价位，车机整体表现相当不错。且车机智能语音识别也很灵光， 接入了大模型后，能听懂不少复杂指令 ，方言识别率超95%、口音识别率超99%，覆盖8大方言与12种重口音，彻底打破语音交互的地域壁垒。我试过一次说：“导航到附近评分高的菜馆”，它不但找到了，还显示了人均消费和停车位情况。连一旁的朋友也都惊了：“这车真是越来越像手机了。”且2026款宝骏悦也Plus空调控制保留了实体按键，夜晚也有背景光的显示，操作方面，按键质感很好，一点儿不松垮。且由于采用电子怀挡设计，中岛位置设计成悬浮样式，表层可放置水瓶，杯座前端的斜面正好能存放手机，好用也实用。且新增露营模式与小憩模式一键切换，为用户解锁多元用车场景。此外，悦也Plus的手机APP远程控制、AR实景导航、手势控制等配置，也让科技融入每一处用车细节。

而星愿310km梦想版车内采用简约设计风格，配8.8英寸全液晶仪表屏，而顶配中央触控屏尺寸达14.6英寸，内置Flyme Auto智能座舱系统，支持壁纸桌面DIY等多种便捷操作。此外，该车还配备仿皮一体式座椅，驾驶位6向电动调节，副驾驶手动调节，前排座椅具备加热功能。

值得一提的是，灵眸智能辅助驾驶是基于上汽通用五菱多年来的场景数据积累开发的。上汽通用五菱的场景研究覆盖全国超过375个城市，囊括17248个用户典型场景，总里程相当于1400多个老司机开车10年的里程——所有的经验都将用于训练灵眸智能辅助驾驶，且更通人性，让用户驾驶体验更高效、舒适、安全。基于端到端模型加持，灵眸智能2.0 Max全场景拟人化驾驶能力显著提升。而宝骏悦也Plus 2026款全系搭载灵眸智能2.0 Max，为用户打造10万级高阶智能方盒子。具体来看，宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版硬件包含1个毫米波雷达、1个高清双目摄像头、4个广角环视摄像头、12个超声波雷达。当车速在80km/h以下时，可一键开启ACC/TJA智能巡航辅助，并线时智能选择车道，同时可识别弯道、障碍物、加塞车辆等。使用过程中，我们在⻋机设置导航目的地后，系统将在驾驶员监控下沿导航智能⾏驶，期间可以极大地减轻驾驶带来的疲惫感。这里需要强调的是，在城区开启的一般都是LCC功能，只有纵向能力，横向的变道需要人为手动操作；在高速和封闭道路开启的是高速领航辅助功能，同时具备横纵向能力。也就是说车辆可以在识别到前方慢车后，主动打灯变道超车，整个过程可谓相当丝滑。在较为复杂的上下匝道过程中，表现得也是游刃有余。且在日常通勤场景下，灵眸智能驾驶辅助2.0 Max的行车辅助能力全面升级，绕行更丝滑，复杂路况处理更精准，同时新增红绿灯读秒启停等功能，城市场景更好用。中长途出游场景下，高速智能领航辅助的上下匝道能力、交互博弈能力显著提升，主动变道更丝滑、果断。针对用户日常用车过程中的痛点，灵眸智能2.0 Max为用户带来了智能泊车体验，能够做到行业较快30s高效泊车，新增动态换挡、自选车位等功能，升级记忆泊车路线长度至2km，停得快更停得好，满足用户多场景泊车需求。而得益于端到端模型加持，宝骏悦也Plus 2026款拥有10万级较强主动安全能力，覆盖城区、中长途出行全场景，为用户的每一次出行保驾护航。同时，灵眸智能2.0Max的细节打磨也更精细，用户的智能交互体验也将进一步升级，新增双目OCC占用网络可视化显示，更多信息一眼可见。

而星愿310km梦想版可选配 L2 智能驾驶辅助系统，支持 ACC 全速自适应巡航、AEB 自动紧急制动、LDW 车道偏离预警以及 TSI 交通标志识别等功能。此外，还拥有前车驶离提醒功能，当前车驶离时，会通过仪表文字 “前车驶离提醒” 和提示音提醒驾驶员。车辆还配备了 540° 全景影像带底盘透视功能，方便驾驶者在复杂路况下行驶。

而动力方面，2026款宝骏悦也Plus搭载前置单电机动力系统，功率为75千瓦，扭矩为180牛·米，动力参数保持不变。此外，2026款宝骏悦也Plus还新增了CLTC续航里程301公里（磷酸铁锂电池容量32千瓦时）和501公里（磷酸铁锂电池容量54千瓦时）版本车型，保留CLTC续航里程401公里车型（磷酸铁锂电池容量42千瓦时）。值得一提的是它的快充，这功能关键时刻真救命。官方说30分钟就能从30%充到80%，这不就是吃顿快餐、喝杯咖啡的功夫嘛？跑长途规划路线就灵活多了。进服务区休息，插上电，该上厕所上厕所，该吃饭吃饭，等你这边忙活完，那边电也充得差不多了，无缝衔接下一段路，效率高太多了。而且2026款宝骏悦也Plus还全系标配3.3kW车外取电功能，让它不仅是一辆车，更是一个移动电源，对于喜欢户外活动的用户来说简直真香。我们试驾的2026款悦也Plus 301km旗舰版时，实际测试了一下其至高时速达159km/h，官方公布的150km/h极速还是略显保守。且在运动模式下，关闭牵引力控制系统后，深踩加速踏板可实现持续的动力释放，强大的扭力不断试图突破轮胎抓地力，伴随着尖叫的轮胎挠地声，能从这个路口持续响到另一个路口，谁说电车没有驾驶乐趣了？这种持续的强动力输出为追求驾驶乐趣的用户提供了更多可玩性。与此同时，宝骏悦也Plus 2026款301km旗舰版的驱动方式是前置前驱，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校偏舒适，对于细小的颠簸也过滤得比较好，底盘扎实，过减速带不松散，方向盘轻盈，适合城市穿梭，转弯半径5.35米，窄路掉头轻松。而且新车前门双层隔音玻璃与34处声学包设计，有效降低行驶中的噪音干扰，即便高速场景下也能保持车内静谧性，平衡了运动性能与舒适体验。

而动力方面，星愿310km梦想版提供58kW功率电机以及高达130N·m扭矩，至高车速125km/h，搭配30.12kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为310km；且电池支持快充与慢充，还有3.3kW的对外放电功能。而底盘方面，还采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。与同级车型相比，后独立悬架同样属于比较少见的配置。

至于安全方面，2026款宝骏悦也Plus基于SGMW更高数字化工厂生产，采用GMS-BIQ4全球制造质量体系更高认证标准，其严格的生产管控体系，为用户带来安全可靠的品质出行体验。且2026款301km旗舰版配备高强钢笼式车身，车前侧6根梁柱多重防护，前防撞梁使用先进高强度钢且布置吸能盒，即使发生碰撞可有效缓冲，机舱发罩区域更是采用低碳钢，保障驾乘人员安全的同时有效兼顾行人安全。左右前大梁、左右A柱等车体关键防护部位使用了超过1500MPa的热成型高强度钢，周到守护乘员舱安全，其车顶能承受高达5倍自身重力，此外，2026款宝骏悦也Plus电池采用方形电池框架，不易被挤压、变形、刺穿。作为一款纯电SUV，悦也Plus格外重视电池安全，在电池自身安全、与整车配合、充放电、车端与云端结合，再到电池的全生命周期上，能提供五重芯电守护。且悦也Plus电池历经41项严苛测试标准，防水等级达到IP68，为用户带来更安心的动力电池基石守护。如充电时发生短路、过流、漏电等危险情况，继电器自动断开，还可实现充电防水保护、防触指、防雷击，带来八重充电安全。同时悦也Plus也在整车碰撞后电池无漏液、无冒烟等情况，绝缘正常，可实现4种工况整车涉水防护，车电一体安全保护更省心。此外，更有24h全时在线的端云结合全时监护，以及全生命周期贴身呵护，确保用电无忧，为用户的每一次出行保驾护航。另外，悦也Plus标配主副驾双安全气囊、预警式安全带、ESC车身电子稳定系统、ABS防抱死系统、坡道辅助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置，顶配车型还配备了六大智能主动安全保障功能，为用户提供全方位的安全守护。

目前，A0 级纯电汽车市场竞争激烈，同级比亚迪海鸥、海豚、五菱缤果等都是这个级别市场当中的热销车型，不过值得注意的是，2026款悦也Plus没有走越野硬核路线，而是主打城市轻户外。全景天幕、原厂行李架、原厂车载逆变器都是围绕周末露营打造；车外放电功率达2.2 kW，一台1.5 P空调加一台电烤炉可以同时工作。且宝骏官方甚至与天幕品牌、咖啡机品牌共创套件，显然瞄准的是“City Walk+City Camp”的生活方式。总的来说，2026款宝骏悦也Plus这次升级很对消费者胃口，颜值能打、配置丰富、价格亲民，特别适合年轻家庭和都市通勤族。如果你厌倦了千篇一律的圆润造型，又想要一台实用靠谱的纯电SUV，不妨看看这款"方盒子！