马自达第三代CX-5发布：车身尺寸更大，魂动设计再进化

燃油车最后的倔强？

马自达新款CX-5空间大了混动却要等两年，这操作看不懂！

7月10日亮相的第三代CX-5确实下了血本，轴距拉到2815mm后排终于能伸直腿，后备箱多塞个婴儿车不成问题。

魂动设计灯组更锋利，尾标换成字母挺唬人。

可都2025年了核心动力还是2.5L自吸，混动版硬要拖到2027年，隔壁丰田RAV4混动都卖三代了。

15.6寸大屏配谷歌系统算跟上了时代，物理按键砍太多老司机得适应半天。

说优化了NVH和底盘操控，但实测没出来前都是画饼。

北美起价超3万刀比现款贵，比自家CX-50倒是便宜点。

可CR-V混动才卖3.2万，RAV4混动3.5万还有现车，这定价卡位怕是要翻车。

最迷的是混动系统用自研Skyactiv-Z技术，非得等两年才上。

现在放纯油版试水，等别人都换代了才出混动，黄花菜都凉了。

老车主夸他坚持驾驶质感，可普通家庭谁在乎"人马一体"？带娃出门要的是省油省心。

马自达头铁死磕油车值得尊重，但市场很现实。尺寸加大5cm不如油耗少2L，魂动设计再帅也抵不过充电桩焦虑。两年后混动出来，怕是要跟氢能源车当难兄难弟。

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