比亚迪销量跌出新低，对手围剿暗藏杀机，翻身仗该怎么打？

新能源车主最近都在嘀咕：比亚迪是不是不行了？

曾经的电车老大，2025年销量持续下滑，秦宋汉三款主力车型增长全停滞。

海豹

最低售价：16.58万起最高降价：1.00万

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懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车7.98万起 | 128辆

最要命的是，满大街网约车都是比亚迪，谁还买它当私家车？

品牌彻底乱了套。

秦系列加上新款秦L才勉强维持月销4.4万，宋PLUS跌破3.1万。

汉系列新车型像没发布过似的，1.8万的月销雷打不动。

海豹家族更惨，巅峰时期单款卖3万，现在全系凑4万还得靠清库存。

技术老本吃不动了，对手都在玩高压平台和城市智驾，比亚迪还在炫耀刀片电池。

磷酸锰铁锂电池都量产了，专利壁垒说破就破。

展厅里全是自家人打架。

海豹07EV和腾势N7长得像双胞胎，唐和腾势N8配置表几乎能互换。

销售自己都分不清该推哪款。

更绝的是方程豹突然降价五万，老车主直接拉横幅维权。

首批迪粉转黑粉比谁都快。

高端市场彻底失守。

仰望U8(图片|配置|询价)上市半年就疲软，问界M9月销稳过万抢走公务车订单。

低端市场被网约车定价绑架，私家车主宁可加点钱买银河L7。

小米SU7抢家庭用户，特斯拉FSD落地又吸走科技粉。

现在进4S店像逛菜市场，秦PLUS插混卖到9万8，隔壁银河L6同配置贵两万反而卖得动。

经销商库存压得喘不过气。

有店长私下说三个月没提新车，海豹展车都折价20%处理。

听说二线城市已有投资人准备退网。

研发部门还在闭门造车，海豹改款失败直接停产，换代周期慢对手半年。

说白了就是吃老本吃到头了。

网约车形象甩不掉，高端车又做不起来，卡在中间最难熬。

现在连铁粉都转投问界小米，比亚迪要是再拿不出真东西，明年这时候怕是要被吉利反超。

赶紧砍掉重叠车型，好好做两款精品车吧！