昊铂HT和星纪元ET怎么选

在当前新能源汽车市场快速发展的背景下，中大型纯电SUV因其空间宽裕、续航长、配置全等多重优势，成为了家庭用户的热门之选。尤其对于多口之家而言，一辆能够兼顾舒适、实用与科技感的中大型纯电SUV，往往意味着更高效的通勤方式和更有品质的出行体验。今天我们将焦点放在昊铂HT(图片|配置|询价)与星纪元ET这两款当前市场中备受关注的SUV身上，下面就和笔者一起来看看吧。

昊铂HT

最低售价：18.19万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

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首先来看价格层面，两款车型在终端指导价上的差距不大，其中昊铂HT(看资讯) 2024款 670 特高压激光雷达版 三元锂，指导价为24.99万元，星纪元ET 2025款 纯电版 Pro城区辅助驾驶，售价为21.98万元。值得一提的是，昊铂HT(用车口碑)在部分地区可享受高达8万元的综合优惠，包括置换补贴、大客户政策和终身免费充电权益等，优惠后裸车价格可低至18.69万元()。

外观设计方面，昊铂HT主打简约科技路线，整体造型沉稳而不失未来感。前脸采用分段式封闭进气格栅，贯穿式LED日行灯拉伸了横向视觉宽度，与中间带发光LOGO相结合，在夜晚点亮时极具辨识度。两侧头灯为矩阵式激光雷达灯组，不仅科技感强，同时也提升了辅助驾驶系统的环境感知能力。车侧设计干净利落，双腰线从车头延伸至车尾，增强了车身的修长感，配合隐藏式门把手与20英寸米其林静音胎，造型与实用性并存。尾部造型与前脸呼应，贯穿式尾灯嵌入银色饰条，并配备隐藏式排气与下护板设计，使整体视觉观感更为协调大气。

星纪元ET则更强调都市科技感，前脸采用封闭式点阵格栅，视觉上更具未来感与力量感。两侧头灯采用锐利的折线设计，内部结构复杂且富有层次，具备迎宾灯语、随动转向、自动远近光切换等功能，灯光系统的智能化表现突出。车侧比例更低趴，辅以多条复杂腰线与悬浮式车顶结构，营造出更动感的视觉效果。低风阻轮毂与黑色轮眉饰板细节设计，进一步强化了整车的运动属性。尾部采用独立椭圆式灯组，光源结构独特，夜晚点亮后的辨识度极高，并加入高位刹车灯、扰流板与隐藏排气，科技与运动结合得较为巧妙。

进入车内，两款车型在内饰设计上延续了各自的风格分化。昊铂HT内饰设计以“家”为核心理念，整体布局温馨舒适，大面积采用软质皮革和实木饰板，辅以简洁的中控线条，呈现出一种简约却不单调的氛围。配色方面以浅米与暖灰为主，整体氛围更贴近北欧家居风格。14.6英寸中控大屏为车内交互中心，集成了ADiGO智能座舱系统，支持在线地图、语音识别、车载K歌、网易云音乐等常用功能，语音助手响应迅速，支持连续对话指令，使用便捷性高。车机系统支持OTA升级，后期软件可持续优化。座椅部分，前排采用Nappa真皮包裹，主副驾驶均支持电动调节、座椅加热、通风、按摩等功能，副驾可一键躺平，带腿托设计。后排座椅提供最大143°调节角度，同样支持通风、加热、小桌板和腿托配置，整体舒适性非常出色。

星纪元ET则采用科技极简风格，整体内饰以深灰与金属拉丝材质为主，强调层次感与冷峻科技感。中控屏幕为15.6英寸，分辨率2.5K，内置智能座舱系统由高通骁龙8155或8295P芯片驱动，系统运行流畅度在同级车型中表现突出，支持手势控制、车载App下载、无线CarPlay/Carlife、全景语音交互等。音响系统方面，星纪元ET搭载23个扬声器，支持天空声道与影院音效，整体音响力较强。座椅同样为真皮包裹，支持电动调节、加热、通风、按摩等功能，但后排通风功能需选装。整体座舱营造出的氛围偏向科技冷感，更适合偏爱“数码风”的年轻消费者。

在空间表现方面，两车定位均为中大型SUV，昊铂HT长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距为2935mm，整车尺寸在同级中处于上游，内部乘坐空间表现较为宽裕。前排头部与腿部空间均表现理想，座椅柔软且支撑性佳，后排则提供丰富可调功能，在长途出行中对乘员的照顾尤为周到。

星纪元ET则以4955/1975/1698mm的车身尺寸和3000mm的轴距在数据上更胜一筹。车内纵向与横向空间更宽敞，尤其后排腿部空间表现优秀。二排地板纯平设计提升了中间乘客的乘坐舒适度，座椅支持前后滑动与靠背角度微调，适应性强。

在智能化水平逐渐成为消费者购车关注重点的当下，辅助驾驶能力与座舱交互体验的重要性不亚于传统机械性能。昊铂HT在这一维度上的表现可以用“越级”形容，尤其在670激光雷达版上，配备了激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达与摄像头的高阶感知组合，搭载ADiGO PILOT高阶智驾系统，支持城市NOA领航辅助、变道辅助、记忆泊车、高速自动进出匝道、红绿灯识别等功能。该系统运行逻辑清晰，刹车加速动作相对自然，在测试路况下表现稳定。

星纪元ET 2025款 纯电版 Pro城区辅助驾驶，依托英伟达Orin X芯片与传感器组合，实际表现上与昊铂HT较为接近，但Pro版本激光雷达仅支持城区核心功能，部分边缘场景识别有限。其中Max版则搭载双激光雷达系统与更强算力平台，支持点到点自动驾驶、跨层记忆泊车、LCC增强型车道保持与城市红绿灯识别等高阶功能，覆盖范围更广，实用性较强。

昊铂HT 2024款670特高压激光雷达版，搭载一台后置永磁同步电机，最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，零百加速时间5.8s，电池方面，搭载三元锂电池，纯电续航为672km。星纪元ET 2025款 纯电版 Pro城区辅助驾驶，最大功率230kW，最大扭矩425N·m，零百加速时间6.6s。星纪元ET的转向系统手感更轻盈，低速掉头半径小，城市穿梭灵活，适合新手与女性驾驶者。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为625km。

底盘结构直接影响车辆动态稳定性与乘坐舒适度。昊铂HT前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立结构，调校风格偏舒适向，过滤路面细碎震动表现出色，面对坑洼路段时具备良好的减震能力。高速变线时车身姿态保持稳定，侧倾控制合理，并未因车身较大而产生明显晃动。底盘结构与车身隔音优化较为充分，胎噪与风噪控制均属上乘，驾驶舱内静谧性较强。

星纪元ET同样配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架，Max版本则在底盘结构中加入CDC电磁可变悬架系统与空气弹簧，支持悬架软硬与高低调节，尤其在不同路况下能自动切换模式，带来更细腻的路感适配能力。整体悬挂支撑力更强，过弯时车身侧倾幅度更小，在一定程度上弥补了大尺寸车身带来的操控劣势。同时，空气悬架带来的滤震表现更加高级，对于舒适性要求高的用户更具吸引力。星纪元ET的静谧性同样优异，低速城市路段车内几近无噪音，配合主动降噪系统提升整车质感。

总结

整体来看，昊铂HT与星纪元ET作为中大型纯电SUV市场中的实力选手，分别展现出自身不同的产品取向与技术路线：昊铂HT突出性价比优势，尤其在终端补贴力度大、电池容量选择丰富、高压快充效率高、后排舒适配置齐全等方面表现优异。星纪元ET则强调高端智能化体验，空气悬架、8295芯片、激光雷达辅助驾驶等配置展现出其向中高端纯电市场迈进的决心，更适合对科技感、智能化功能有更高追求的消费者，你觉得这两款车如何？欢迎在下方留言和我交流。