点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.69分“优秀”

我自己是10月21提车的提昊铂HT670，这几个月跑下来也有4400KM。车呢可能有缺点，但是也有优点，我只是作为一个开的时间不长的人去评价这个车哈。这段时间下来我是相对比较认可这个品牌和这台车，整体情况我就从一下几点和大家说说。 外观/内饰/空间：没什么太大的对错，反正是挺好看的，但是还是要说一句，别买灰色，显灰，别问我为什么知道。因为我本来是选的是黑外白内，黑色的现车是6月的，我就没要，要了灰色的新鲜日期，想想就不太开心，所以灰色也好看，但是灰色真的很不耐脏。整车也挺长的，所以空间不错，我是个司机命，座椅我没去过后排，前排大角度调节，还带通风加热，反正我广东不用加热，但是通风和按摩功能经常用，驾驶和乘坐体验都不错。 充电：我第二张照片是我充电的实际情况，实际是只有700多V，昊铂的桩的话好像是能到800V，之前去了一次。整体充电是比较快的，相对于一两年前的电车来说，肯定是飞快了的，但是这些技术在进步，所以这个也是吃到了新一批电车的800V的红利吧。 续航：日常通勤每天63公里，基本对我来说也够用，基本上是一周冲一次点，一个月算下来一般都是在200-300的充电费（我一般都是12点之后去蹭0.6的电）。 辅助驾驶：说实话，我一开始是不会用的，单纯的不放心。现在也慢慢接受了，一下道路情况比较熟悉的，会使用，而且现在每天也会用，用的时候还是要观察道路和其他车道的车的情况，反正道路居中是没问题的，高速的话超过110的话不建议，尤其是有相对比较急的弯建议直接接手，不要等。 缺点： 第一个是没有哨兵模式，后续OTA会不会更新我不知道，但是现在没有，这个是个人还是很希望可以有，这个是考虑到车本身的一个外观安全的一个问题。 第二个缺点的话就是网络问题，首先买车的时候他没有送终身免费的免费娱乐网络，然后用的这一个月里面出现了两次娱乐网络的断网情况，我也问了那个店那边，他说OTA更新之后会好，现在更新了整体网络和手机钥匙的解锁问题都好很多，但是要保持才可以。 总结一下，毕竟价格在这里，整体车我都觉得对得起这个价格吧，也推荐给自己的朋友了！

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.58分“优秀”

【购车经历】 作为电车老用户，我换车考虑的主要空间和续航，还有就是最重要的就是价格，之前我是小鹏P7，换车最先看的就是小鹏G6，也看了比亚迪宋Pro。这几款车的外观，都属于那种有点溜背式造型的SUV，然后综合了空间 续航 价格 内饰，最终选择了这款昊铂HT 670Pro，15万左右的价格（含政府置换补贴）选择确实不多，这几款车里面，车型和空间昊铂是很大的，智能化方面肯定是小鹏G6 【空间表现】 空间表现确实很大，不管是乘坐空间，还是储物空间，乘坐空间前排正常驾驶位，后排可以跷二郎腿的（可以看看图4和图5），前排也有座椅通风加热和按摩功能，比较喜欢的就是通风加热功能，当然现在很多车型都有这些配置，后排也有加热功能，后排的靠背角度是可以调节的，143度的靠背角度调节（可以看下图6），长途乘坐比较舒适。然后就是储物空间，有前备箱，后备箱，下沉式后备箱，后排靠背也可以放倒，装载能力还是挺好的。 【续航能耗】 提车的时候是充满了的，跑了480公里，剩了110公里，续航能力还可以的，重庆最近天气都是10多度，我用的是舒适模式加了能量回收，综合能耗基本上在14左右（可以看下图7），个人开车习惯属于比较舒适的那种，我上班一天来回差不多50公里，一周一冲有多的 【充电时间】 前两天用到剩了10%的里程，70公里左右，去试了下800伏快充，充满一共花了50分钟（可以看下图9）有全程的充电曲线图，花了我70多块，可心痛了。前面10%到80%充的还是很快的，20多分钟，后面20%也花了20多分钟，充电速度确实还是比较快的。 【最不满意】 下面说说缺点，首先就是目前还没有升级哨兵模式，现在这个价位的车，应该是基本上都有哨兵模式的，这个功能还是比较实用的。第二个就是车机智能化，车机的UI界面不够新意，车机的APP有点少，流畅度和小鹏比也有一定的差距。然后还有一个小的槽点，没有方向盘加热，重庆的冬天还是有点冰手的。 总的来说价格在这里，这个车还是对得起这个价格

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4.38分“优秀”

【购车经历】 25年初将换电车提上日程，最初要求为纯电中型SUV，20万价位，磷酸铁锂，不要空悬，老牌车厂的中高端子品牌。先后看了岚图知音和极氪7X，加上国补的1.2万，落地价在16.2和19.5，知音的后排座椅又矮又薄，个人偏向于极氪7X。3月小鹏新G6上市，产品力很强，加国补16.5落地。相较之下，知音的价格优势不明显了，觉得7X有降价空间。5月单位采购一辆岚图Free，35度高温敞开晒了大半个月，个人感觉还是有异味，基本排除岚图。7月G7上市，配置拉满，19左右落地，可以城区点对点全程智驾，感觉7X又遇一劲敌，降价有望。此时懂车帝的高速智驾测试出场，对智驾的追求欲降到冰点。 7月底路过昊铂4S店，店内狂推24款12月份库存670高阶智驾版HT，只有三元锂。相较于极品内饰和超大空间，价格让人震惊。关注7X的8个月内，只有一次告知有3000元优惠，还只给一天时间考虑。HT的最大短板是城区普通道路没有智驾，但既然2025年智驾不可信，那就没什么短板了。 老婆试驾了两次，感觉车太大，信心不足。当然，试驾G6、G7、知音、7X时，信心也不足。本着不可能一辈子都只开A级车的心态于8月到店交了两千定金，当天下午收到消息，月中可能要停止国补。火急火燎地在三天之内完成了卖旧车买新车办贷款等一系列手续，8月中旬新车上牌，9月份果然国补打折了。 【最满意】 买车支付19.19万，后返大客户1万和厂家补贴3万，实际支付15.19，国补另补1.2。这个价位，内饰和空间无敌。同事让我不要在外说这车只要15万，小众车，单看样子，说25万也有人信。 【空间表现】 大，巨大，车库里最高，车长堪比X6，窄车位开门有压力，最多坐过7个人。整车最无敌的是“头部空间”和“后排的靠背放倒程度”。后排太适合长途打瞌睡了。车内储物空间的缺憾是没有手套箱。前备箱放得下一套备用全车绒毛脚垫；后备厢铺了全包围地垫后，底板盖开合受限，下层储物空间浪费了；两侧凹槽正好放一些易滚动和形状不规则的小东西。 【内饰】 做工和用料同价位无敌，远超知音、Free、G6，好过G7，略胜7X。目力所及，全是真皮。女王座椅和天王座驾都只是卖点，真正常用的吸风式座椅通风确实比吹风式更舒服。内饰最好看的两处：一个是四扇车门，本来对按键开门有抵触，但看在漂亮的份上，忍了；另一个是前排座椅的后背，小桌板和脚托实不实用先不说，但感观饱满高级。遮阳帘很重要，不知道G6、G7为什么要省。选了岩沙绘卷色的内饰，之所以放弃爱玛仕橙，是觉得这个价位的车hold不住这么豪的配色。 【智能座舱】 要求不高，所以满意。用得最多的“语音控制”表现不错，可以完成绝大部分连续指令。只有一次逗车机玩，不知说错了什么，突然开始播放动画片（有声音无图像），关了半天关不掉，只能开静音。语音控制用很小的声音，在很吵的环境都可以精准识别。导航用主驾头枕音箱发音也是亮点。没想把车当成娱乐室，所以对App少不敏感，但OTA升级完之后的行车记录仪只有前置摄像头画面，让人很难理解。无线充电与其他电车一样，功率低且不稳定，直接关闭上有线。 【辅助驾驶】 开了1700公里，没用过智驾。刚拿车时，车是开启了车道保持、超速预警、高速防撞预警等功能的，实际使用中没完没了的滴滴+振动+强扭方向盘，干脆都关了。小区用过一次自动泊车，结果它在前方有面包车来车、后方有电动车来车的最差时机开始打死方向倒车，差点双杀，之后就不敢用了。感觉HT在自动泊车时对周边行进车辆预判不足，只适合30米以内无运动物体的情况下使用。 【续航能耗】 第一“箱”电是4S店的快充，开始还比较经用，到了40%后如漏电般直线掉电。由于是新车+库存+快充，以为过段时间会好一点，结果并非如此。十一之后在慢充满电后做了个续航测试，结论制成表格放在最后。如果是夏天开空调的同时打开动能回收，预计里程差不多。一整“箱”电城区跑520没什么问题，但各阶段达成率差这么多，纯属电量标定不上心。 【充电及其他】 表扬外包充电桩安装人员，赠送的充电桩安装非常愉快，补了一千多块钱延长线，已经比预估略少。快充目前只在4S店充了一次，家充可能因走线距离太长，电压只有205V，电流31安，功率达不到7KW。后备箱感应鸡肋，十之中一。横滨静音胎才630元，不阔气但后期费用低。 【服务体验】 整体服务不错，成立专属群，发问随时有人回答，比较满意。但赠送全车膜时忘了问品牌型号，结果外包贴膜店在加价推销无果后拿出个无品牌无厂家的膜确实让人无语，果断放弃，选择京东养车。三电终身质保、终身免费保养都很好，但品牌太小众，保有量低，城区开了两个月，总共只见到了5台HT，见个同类跟过年似的，不知道昊铂能撑多久…… 总结： 如果不追求极端智能化，想买一台空间舒适、内饰豪华、做工精致、动力充足、续航富余、使用便宜的车，这台最有性价比。

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.57分“优秀”

总体：首先说总体感受，将近一个月，总共2000公里，可以说15万以内是最值得入手的。这款车没什么特别明显的优缺点，适合想要中规中矩的电车的人，如果自己没什么想法，又想要一台靠谱的，可以考虑一下，毕竟广汽这么大的公司做背书。 驾驶：目前都是上下班开，用的舒适模式，起步刹车急的话，次数多了还是会晕车。操控很优秀，指哪打哪，没有问题。 空间：很大，原本就是想着家里有小孩了，长途出行载的东西多，加上前备箱和后备箱下沉空间，再也不用头疼小孩的东西了，推车行李手信想带就带。 内饰：买的岩沙绘卷，目前还好，没有特别不耐脏，但有了小孩，已经预好了以后会脏。内饰没什么问题，nappa真皮是我选择这款车的原因之一，目前开了快一个月，没什么异味。 智驾：目前买的是基础款，总体感受就是还行、没问题，可能本人驾驶比较谨慎，所以感觉智驾，比较激进一点。只有高速有智驾，但已经足够了，解决了偶尔长途500公里回家相当劳累的问题，现在可以自己一口气开完500公里回家，不用来回换人，全程高速智能驾驶。城区在试驾的时候使用过，当时在过红绿灯的时候，地上有块砖，感觉一开始的时候在减速，犹豫了一下突然刹停了，停在了马路中间，幸好后面没车，不然要尴尬死，所以后面买的时候就不考虑城区智能驾驶了，确实不敢用。 驾驶能耗：高速5-6折，城区驾驶环境较好，7、8折不是问题，开了哨兵模式续航会下降比较严重，现在没开了。 总的来说，

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.69分“优秀”

昊铂ht的优点在于车的空间非常大，座椅坐的感觉非常舒服，氛围灯配着音乐听很有感觉，还有阅读灯。进去就有高档车的感觉，没有买智驾版本，上班通勤这个车我觉得可以，旅行舒适，后排座椅，家里人比较喜欢，可以调节 成145度，有躺椅的感觉。这个车高速是比较耗电的，掉电比较快。行车记录仪要自己上网买个U盘才能弄，如果没有的话，没办法在开车的拍照和录像，如果能配备的话会更好，原车买完后还需要装脚垫，不然下面容易脏。充电时间快充充满是一个多小时，慢充是十几个小时，整体上还行。目前买车的话会送基础流量，用来看电视都感觉很好，音响效果我觉得很不错。有些时候车机对话不够给力，答应你的事，有些时候没做，会需要你再多说几遍。后排空间还蛮大的。APP反应不错哦。

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.69分“优秀”

来来回回试驾了不少款，一直纠结，直到后来试了一次电车，后面就决定选电车，也因为想省点油钱，最后选央字头国字头品牌，相对售后、质量和安全方面标准相比有优势，我对比了同级别里价格最便宜就选了他，还有就是这个车子有大客户补贴5000元。要是家里不差钱，选啥都无所谓。 外观看着感觉像特斯拉，空间方面后排能调整角度大，老人和孩子坐后面，累了老人和娃都能眯个觉，这点还是有点用的。车内内饰大差不差，其设计感感觉不如其他车子。续航方面，平时上下班代步，电耗大概14度左右。到了冬天费点电，大概17度上下。我平时不怎么跑高速，好在节假日回老家路途不远，充满电路上基本不用担心。智能驾驶我没选城市雷达版本，选那个得加2万，觉得没必要花这个钱，还是自己开车更放心。智能语音基本的控制指令都能识别，就是娱乐相关的指令识别不太准，而且好多功能还得开会员，不过我平时也不怎么用这些。 最大不足是辅助停车，好多停车位地方它都识别不到，最后还得靠自己手动操作。想想它的价格，也就不纠结这点小缺点了，整体来说还行吧。

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.75分“优秀”

【提车价格】 12月优惠力度还是大，没要终身免费充电，优惠10000，上的贵州牌，领了1.5w省补 【辅助驾驶】 买的最低配，只有续航和智驾的差距，轮胎也不是米其林的。高速智驾也够用了，自动泊车这些功能也都有。不差2万元可以直接上智驾版或者高续航版本 【空间表现】 4.9多的车长，1.92的车宽，2.9米以上的轴距，家里人说这个车有点显窄，但我还觉得可以，外观10分我可以打8分。 【最不满意】 最不满意的是车机，8155的芯片，提车第二天我就去ota系统。最新车机系统也没有哨兵模式，没有自带行车记录仪，能下载的软件也少得可怜。不过有个车外喊话功能挺喜欢的，也可以音乐外放，露营不用带音响 【智能座舱】 二排座椅可以100多度放倒，副驾带腿托可躺平。舒适度还是不错。

点评车型: 2025款昊铂HT 825 Max版

4.81分“优秀”

空间大，nappa真皮座椅超舒服，尤其是后排！而且音响最佳听音位也是后排，这多少有点小遗憾。车子操控好，驾驶感受非常赞，让我不自觉就想开一圈溜达溜达，智能辅助驾驶开的比较好，瑕疵多少会有点，程序设定的味道太足，缺少变通，加速有的时候太急，有时候前车急刹，足够距离可以缓慢刹停，车机也会给急刹。窄路辅助真好用，北京二环胡同那么窄的地方，在行车影像的辅助下，顺利脱困，用脱困这个词真的不夸张。不足之处就是功能都给了，OTA升级速度跟不上，明年才会升级哨兵，也不知道什么时候能给声浪模拟。总之车是好车，就是想更完美还需要给广汽一些时间，根据往期OTA升级情况看，广汽确实在踏踏实实做事，每一次升级智能辅助驾驶都会有一个质的飞跃，车机的升级项目也很多，值得期待更完美的车机功能和智驾体验。昊铂闭眼入，绝对不后悔。

点评车型: 2025款昊铂HT 825 Pro版

4.44分“优秀”

外观：中上吧，网友戏称特斯拉分拉～ 内饰：我其实喜欢雅橙棕或者黑色，老司机都懂的，好打理，耐脏；爱人一句米白色好看，讨论结束…… 空间：我觉得够用了，后排空间宽敞；不用开车的话，更喜欢呆后排～ 配置：我是825Pro，说实话，如果有哨兵模式和后排座椅通风功能就好了～ 驾驶感受：开起来挺好开的，之前开的是本田的车，切换到开电车，没啥不适应；但是新车的味道让人觉得不舒服，我提车高速开了1h，新车味道，让我感觉有点头晕； 辅助驾驶：L2级别的辅助驾驶，没指望太多，高速偶尔开一下，让人感觉没那么累就行；市区道路还没开过使用，后面试试再说～ 智能座舱：座椅按摩功能力度不太行，坐过体验过HL和理想L9的座椅按摩功能，比不过，果然还是一分钱一分货；其他功能目前使用太少，不评说。

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.56分“优秀”

大约驾驶昊铂HT半个月了，感觉比油车是要舒服很多，现在油车已在车库吃灰，个人认为昊铂HT空间表现来说在这个价位算前列的，续航和基础的辅助驾驶也很不错，基本上上三环都打开辅助驾驶，能耗表现很好，我大约一周一充，就是销售团队很迷，我也不知道为什么，我看说明书也没找到我需要多久进行首保。车子的颜色和内饰是我比较喜欢的，然后整体驾驶感觉很平顺，底盘虽然有点硬，但是感觉很稳，从油车过渡过来，基本上不需要适应，和原来差不多，在高速上续航还没实测，主要通行还是以市区通行为主，基本上500公里随便跑。现在经过otc，很多功能也有，就是很多人说的哨兵模式，我觉得可有可无。然后没得抬头显示，前面放的一块小屏幕，有些时候感觉还是不太方便，还是需要略微的低头去看。我认为昊铂ht适合注重实用与成本的理性的家庭，座椅柔软宽大，后排空间奢侈，乘坐体验远超同级燃油车。中控屏反应迅捷，语音助手能连续对话并执行多轮指令，整体来说，这个价位，还是比较满意的。

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.5分“优秀”

提车一周多，安装充电桩，安装师傅联系我上门来安装了。跟我说充电桩是免费的，安装也是免费的，但是保护壳及配套立柱是要收钱的，要一千五百多块钱。我说不要外壳用原厂的立柱和充电桩行不行（原厂的是免费的），说也可以。但是挖土走线，挖坑灌水泥，要收钱的大约五百元，发了个收费清单给我，我看了下这个钱我能接受，就同意了。然后告诉我说没有原厂立柱配件让等，如果买安装公司的现场就能装，不买也不强迫你买，要等，什么时候到货不知道。买车本来心情很开心的，此时此刻瞬间像是吃了一坨，恶心坏了。思来想去觉得是厂家套路，怒由心生，必须喂这个狗P伪豪车品牌吃一坨！本人呼吁所有想买昊铂的准车主们，将近二十万元了，那么多的选择余地，不要买这品牌的车！不要买这品牌的车！！不要买这品牌的车！！！这个品牌有个发赞美文章给积分的活动，积分可以换商场的产品。所以网上的很多赞美文章你懂得。网上还有职业写手专门帮车主写昊铂的马屁文卖钱的，车主出钱得积分。 2025.9.27日。今天才知道，别人安装充电桩还有装前咨询，装后问询。而我的安装，厂家和消失了没区别，投诉了才冒个泡，让我删贴，给五千积分。 尽我所能呼吁没买这品牌的准车主，不要买，根本没有服务。买前你是大爷，买后你是孙子。

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.38分“优秀”

底盘软，走平路都左右摇，走山路能前后摇，一直摇，底盘赶不上几万块的油车

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.75分“优秀”

提车有快一个月了，我也来谈谈我的一些用车感受。 满意方面: 空间：内部空间是最让我惊喜和意外的，比我想象的空间要大很多，跟我上台车相比，后排和行李箱空间都大很多。尤其后排座椅打开能接近躺平，副驾后背还有脚踏板，躺着的时候可以放在上面，很舒服。行李箱空间也挺大的。前备厢也有个行李箱，可放充电枪和杂物。 内饰：内饰质感也还可以，座椅说NAPPA真皮，包裹感也可以，坐着也挺舒服，顶棚是毛茸茸的，摸着手感挺高级的。音响官方宣传是22个扬声器的杜比全景声，我也分不清这些，反正车内到处都是喇叭，听音乐质感也还行。主副驾座椅是电动调节且带记忆位置功能，还有座椅按摩和座椅通风、加热功能。 外饰：当时看中的就是这辆车的造型，我选的岩石灰颜色，销售的跟我说是刚出的新颜色，看起来比较耐看，当然，颜色看个人喜好。四门玻璃是无窗框的，有种跑车的感觉，比较拉风。溜背造型也是我喜欢的，运动气息十足，整体外型我还是挺中意的 。 配置和智驾：我买的是670 Pro版，只有高速NOA功能，整体来说加减速和自动变道及入匝道还是比较丝滑，就是跟车距离比较保守，搞得经常有车插队。双手离盘超5秒组合仪表就会有文字提醒，如果还没握方向盘，就会有声音和文字报警提醒，安全感拉满。车机用的5G网络，晚上开着音乐，再开启音乐律动功能，氛围灯会跟着音乐节奏一起变化，氛围感直接拉满 。 驾驶： 起步的推背感也还可以，电车好像都是这样的。再就是个人平常用车，我也不可能起步就地板油，所以起步动力目前用起来不错。底盘调校得也还可以，过减速带时比较柔和，可能我上一台车是十年前的车，用的麦弗逊式悬架，比较硬。低速时，隔音效果不错，但是高速超过100km/h时，风噪音和胎噪音有点大，也还能接受，开点音乐什么的，基本也听不到了。 续航：续航里程也在可接受范围内，我的670公里版本，我平常上班路程是38公里（10几公里城区录，20几公里的高速路），续航里程有400多公里，一周充一次电就够了。有终身免费充电权益，充到80%的话，十几分钟就可以了，我一般都是充满自停，需要三四十分钟。 不满意的地方:没有哨兵模式。主机可以下载应用的软件有点少，不够用。再就是只有Apple carplay，非苹果手机不能用。高速超过100时，风噪音和胎噪音有点大。

点评车型: 2025款昊铂HT 670 Pro版

4.58分“优秀”

【最满意】 1、空间表现：因为家里有10岁的小孩和老人，周末一家郊区周边游，之前那台紧凑型SUV坐5个人实在太挤。HT近5米长的车身，大五座SUV，后备箱空间够大，后排还配置小桌板，一家人出行舒适度和幸福感大大提升。 2、内饰配置：有Nappa真皮座椅，带座椅通风、按摩、加热，全景天窗还带电动遮阳帘，配置拉满，这个也是最吸引女同志的一点。 3、续航能耗：作为一名每天通勤50公里的成都车主，之前那台油车百公里10-11升的油耗，在早晚高峰的拥堵中实在让人心疼。选择HT最低配置就能达到670公里的续航，满足日常上下班通勤和短途郊区出行； 4、充电时间：一般的剩余15%电量，到家附近快充点，半个小时可以充到90%，电费不到40元，对比油车，极大的降低了日常用车成本； 5、智能泊车：老婆驾照拿了但开车不多，停车还刮过几次，现在家里和公司停车基本交给自动泊车，极大提升了用车体验； 6、提车价格：首任车主还享受三电终身质保，加上今年厂家置换补贴，落地价格在16W左右； 【最不满意】 1、没有哨兵模式，意外剐蹭不太容易找到证据 2、Carplay不是无线，链接手机不是很方便 3、前备箱不是电动，需要手动拉，每次想用的时候有点麻烦 4、仪表盘的菱形设计不是很喜欢，纯属个人喜好 希望后续可以升级优化

点评车型: 2025款昊铂HT 825 Max版

4.13分“优秀”

十一之前提了车，选的紫色，除了光源直接反射看着是紫色，其他角度看都是黑色，很有意思的配色，整个假期开了将近三千公里，从高速到乡间小路，速度起来的时候底盘比较整，有充足信心去驾驶提速，滤震非常好，不像特斯拉那种纯硬，体感更加舒适，高速120时候加速也是随踩随有，动力储备充足，低速时候底盘中规中矩，过大减速带会弹两下，但能拉的住，紧急避让也没问题，辅助驾驶比较稳健，可以放心去使用，不过因为太稳健了，效率不是很高，有时候稍微赶时间还是得自己开，但是非常符合我的需求，空间在同价位非常优秀，无论是前排还是后排空间都非常充裕，我185的身高在舒适的驾驶位置下，前排头部空间非常大，后排的腿部和头部空间也是戳戳有余，换个175的去驾驶位我在后排都可以翘二郎腿晃脚丫子，不用担心会蹭到座椅，整个内饰基本都是软包，摸着很有质感，开起来nvh表现非常好，音响表现也很出色，对比同价位小鹏强太多了，高速跑120时候我放音乐的话媒体声音只需要开到20，风噪和胎噪就完全不会影响到音乐的细节，市区开我媒体声音都开到15以下，不然完全听不到外面的声音，每次车外有人喊都得把窗户降下来才听得清