比Model Y便宜一万！跟风抢定小米YU7对吗？有一点我得先泼泼冷水

小米YU7(图片|配置|询价)上市发布，相信大家都看了吧，不夸张的说，热闹的场面真是堪比春晚，不单直播观看人数爆棚，会后3分钟大定破20万元台，我也看蒙圈了。接下来，这个数字持续攀升，就在准备资料的这一刻，这个大定数字已经近30万台了。笼统地说，一晚时间，小米YU7拿下了个别车企一年的销量，真是车坛奇迹。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈7.9万车友热议二手车25.35万起 | 303辆

三个版本，基础版25.35万、Pro版27.99万，MAX版32.99万，我觉得价格本身十分正常，没有大惊喜，也符合很多人以为的YU7比SU7贵2-3万元的预期。雷总也直言，三个版本定价，内部也并无花太多时间去争论，轻松就给定下来了。可想小米汽车这一次，并不想用所谓的“低价引流”这一招。

这里适当延伸一下，经过整体战略算成功的SU7之后，小米汽车的未来产品定价还真不一定走低价路线了：就是说，未来3、4、5个产品，定价有可能会继续走高，这跟小米目前3C产品基本谨守“低价路线”的打法明显不同！

对应三个版本车型，我觉得Pro版最值得推荐，其次是基础版，再其次才是3.23s破百的MAX版：这是从性能、配置，到整体定位综合考虑：Pro比基础版贵了不到2.7万，单电机变成双电机，多了闭式空悬，对于这类高车身的运动型SUV，这样的体验无疑更好，这钱值得花。在意长续航的人，买25.35万元的入门版就够了：835km续航（CLTC）这个数字真的很大，实际路况应该是做不到的，但打个 8折后，依然有600km左右的续航，日常用车足够了。

MAX版本优势在性能，超过100度的电池，3.23s破百，只适合对性能有强需求的人。不过说归说，我朋友圈订MAX也不在少数，看来多花几万，一步到位，选高配也是很吸引人的选择，不管实际有没这需求，话题度算是拉满了。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈7.9万车友热议二手车25.35万起 | 303辆

值得一提的是，无论选哪个版，都是标配19寸轮毂，想要好看，想上性能胎的，20寸或21寸轮毂、轮胎都是要花钱选装的，你的购车预算要再多6000-16000元才可以：结果是，好看的车漆免费，轮毂反而要选装，小米汽车真有你的！

虽然号称进入了目前最激烈的主流SUV市场，但这次小米YU7手握的招数还真不少：轿跑风格化的SUV造型，3米轴距带来充裕的车厢，优秀的性能输出以及一堆小米生态功能。相比小米SU7第一波上市，多少还是以”流量攻势“卖车不同，YU7的产品力无疑更立体，购买它的理由也更充分了。也许昨晚上市后就爆火，除了一些本已高涨的感性因素之外，的确多了一部分理性因素加持吧！

这里稍稍泼点冷水：当下小米汽车在公共充电设备布局十分单薄，专属的充电体验远不如很多对手的，买家们要注意一下。

小米YU7正式出牌了，我倒是十分好奇对手接下来该如何应对？尤其已经宣布在下周上市的小鹏G7，又该如何定价，目前G7只有一个预售价：23.58万元，主打芯片优势和AI优势的它如何讲好故事呢？另外，极氪7X，特斯拉Model Y会不会在终端降价呢？接下来这半年、几个月时间里，这一系列“副作用”应该都会陆续浮现，大家拭目以待吧！

如果你也下单小米YU7，不妨跟我们分享一下，具体订了哪个版本，选了哪些配置呢？