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在当今竞争异常激烈的新能源中型SUV市场，深蓝S07(图片)（指导价15.99-19.79万）与领克08 EM-P（指导价18.58-24.88万）凭借相近的官方指导价，成为消费者在购车时反复比对、权衡的热门车型。二者各具特色，但深入比较其配置后不难发现，深蓝S07(逛导购)虽然售价比领克08 EM-P略低一些，却在多个方面展现出全面的优势，无论是在智能科技、驾驶辅助，还是在动力系统和续航表现上，都能与领克08 EM-P相媲美，甚至有所超越。因此，接下来我们将以深蓝S07(用车口碑) 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版和领克08 EM-P 2025款 120长续航Plus这两款代表车型为例，为大家展开一场详细的对比，具体从外观设计、内部配置、智能科技到动力续航等方面逐一分析。
深蓝S07
领克08 EM-P
深蓝S07的智能座舱可以说是其亮点之一，带来视觉与体验的双重享受。车内取消了传统仪表盘，取而代之的是一块15.6英寸的中控大屏，具有2.5K高清分辨率，色彩还原真实自然，触控反应速度仅需0.3秒，操作顺滑如行云流水。配合55英寸的HUD抬头显示系统，驾驶员可以直接将车速、导航路线、驾驶辅助状态等信息投射到前挡风玻璃上，无需低头，从而提升行车安全。根据测试数据显示，使用HUD系统能让驾驶员视线转移时间缩短达60%，大大降低因频繁低头查看仪表而引发的交通事故风险。
深蓝S07
在生态互联方面，深蓝S07支持高德地图、HUAWEI HiCar以及苹果的CarPlay，兼容性覆盖超过95%的智能手机设备。通过HUAWEI HiCar，用户可以无缝投屏手机应用，轻松实现导航、播放音乐、拨打电话等功能。同时，车辆还支持语音助手，结合实时路况和动态导航，为用户提供智能化的出行建议。不仅如此，深蓝S07搭载了高通8155芯片，八核CPU架构配合16GB大内存，拥有多任务处理能力，即使同时运行导航、音乐、多媒体和行车记录仪等多个应用，也能确保系统流畅不卡顿。
深蓝S07
娱乐方面，深蓝S07带来了丰富的车载娱乐体验。例如支持在线点歌、实时评分和声效调节的K歌功能，配合全车14扬声器的环绕音响系统，营造出如同移动KTV般的音响体验。车内的64色氛围灯还能根据音乐节奏或驾驶模式变化，色彩与亮度同步变幻，营造出夜晚行车时的沉浸式氛围。相比之下，领克08 EM-P配备了15.4英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表，虽也能实现基础的信息显示，但在屏幕尺寸和清晰度方面，明显逊色于深蓝S07。其搭载的“龍鹰一号”智能芯片支持语音识别和OTA在线升级，但在处理复杂任务时，运算速度比高通8155慢约20%，生态互联的兼容性也略逊一筹，支持CarPlay、Carlink以及Flyme Link，但整体还是略显“传统”。
领克08 EM-P
在娱乐配置方面，领克08 EM-P也配备了支持K歌以及氛围灯功能，但由于缺乏智能联动效果，夜间氛围营造相对单一。而且，其音响系统只配备了8扬声器，相比深蓝S07配备的14扬声器系统，在音质层次和环绕立体声表现上略显不足。可以说，深蓝S07在娱乐科技方面做得更为出色，能够为驾驶者带来更加沉浸式的体验。
领克08 EM-P
在驾驶辅助方面，深蓝S07搭载了华为乾崑智驾ADS SE辅助驾驶系统，装备了26颗高性能传感器，包括11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12个超声波雷达，形成了360°全景无死角的环境感知体系。在高速公路场景中，系统支持匝道自动驶出（入）功能，能提前2公里识别导航信息，自动规划变道路线，即便是在车流量激增的情况下，变道成功率仍有98%。长途驾驶时，长时间保持疲劳度降低45%，提升行车舒适性。
深蓝S07
针对复杂的城市路况，深蓝S07配备了窄路辅助功能。当车辆驶入狭窄巷道或路段时，系统会自动激活540°透明底盘影像实时显示，结合超声波雷达的厘米级距离测量，动态标注障碍物位置，帮助驾驶员轻松应对狭窄道路，不论是新手还是经验丰富的司机都能轻松应对。而其自动泊车系统支持垂直、侧方甚至非标准不规则车位的自动入位，成功率高达92%，比传统车型提升3倍。
深蓝S07
领克08 EM-P的辅助驾驶芯片采用的A1000*2方案，虽支持车侧盲区影像、360°全景影像等基础功能，但因缺乏激光雷达和高精地图支持，难以实现更高阶的智能自动驾驶能力。在高速巡航情况下，其全速自适应巡航（ACC）系统在跟车距离控制上较为保守，比深蓝S07多出约3米，容易在拥堵环境中被其他车辆插队。自动泊车方面，领克08 EM-P仅支持标准车位，对于复杂环境的识别和适应能力较弱，常出现识别不准确或泊车失败的情况。在实际使用中，领克08 EM-P更适合交通场景相对简单的道路条件，而在复杂城市和高速长途场景下，其智能驾驶系统的表现明显不及深蓝S07。
领克08 EM-P
领克08 EM-P
动力方面，深蓝S07增程版由1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成，系统总功率175千瓦，总马力238匹马力，最大扭矩达到320牛米，零至百公里加速仅需7.7秒，动力表现堪比许多2.0T燃油车型。得益于电子配重合理，车辆在连续弯道中表现出色，其车身的侧倾受控良好，过弯较同级别竞争车高出15%。这要归功于其采用的前麦弗逊悬架与后多连杆独立悬架的合理搭配，能在保证操控性的同时，也提供较为舒适的乘坐体验。车辆配备了50:50的前后轴配重比，使得运动性得到提升。
深蓝S07
深蓝S07
续航方面，深蓝S07配备了215公里的纯电续航（CLTC工况），日常城市通勤几天完全没有压力。每公里电费成本仅0.12元，有效降低了用车成本。当电剩余不足20%时，1.5L增程器会自动启动，为车辆持续供电，保证续航高达1210公里，从而解决了用户普遍关心的长途续航难题。它还支持3C快充技术，从30%充到80%只需15分钟，在充电效率方面明显优于领克08 EM-P的60分钟快充，后者在长途出行中充电等待时间较长。
深蓝S07
领克08 EM-P的动力系统采用1.5T插混技术，系统最大输出280千瓦，虽在技术参数上不俗，但在实际驾驶中，系统的响应因需兼顾驱动和发电任务而稍显迟滞，表现出一定的迟缓感。而其纯电续航仅为120公里（CLTC工况），比深蓝S07的续航少95公里，使用上不如后者灵活。油耗方面，领克08 EM-P的百公里油耗达到了5.5升，结合60升油箱，整体续航表现为1200公里，虽然差距不大，但在纯电模式和快速充电效率上，明显无法超越深蓝S07。
领克08 EM-P
领克08 EM-P
在车身尺寸方面，深蓝S07的车身长宽高为4750×1930×1625mm，轴距达2900mm，后排腿部空间达980mm，即使身高180cm的乘客，坐在后排依然可轻松翘起二郎腿。全平的中控地台设计，确保后排在满载三人时依然舒适宽敞。此外，前排座椅支持多项调节，配备加热、通风、按摩功能，既能缓解长途驾驶带来的疲劳，又保证乘坐体验的舒适性。而领克08 EM-P的车身尺寸为4820×1915×1685mm，轴距为2848mm，虽在长度上略占优势，但由于车宽和高度都比深蓝S07要宽，实际乘坐空间表现相对逊色。后排中部有约5cm的凸起，影响中间乘客的腿部和舒适度。其座椅虽然支持加热和通风，但缺少按摩功能，靠背角度也为固定设计，无法满足不同乘坐角度和需求。在空间体验方面，深蓝S07的先进布局和宽敞空间显得更胜一筹。
综上所述，深蓝S07在智能座舱、驾驶辅助、动力表现、续航能力和空间布局等多维度全方位展现出明显优势，无论是追求科技感的年轻用户，还是看重实用性和性价比的家庭消费者，都能在这款车中找到满足。而领克08 EM-P虽然在品牌方面具有一定知名度，但在核心配置和实际表现上，尤其在智能辅助、续航和空间表现方面，还存在一定差距。深蓝S07凭借出色的产品实力，成为当前市场中具竞争力的优选车型之一，满足用户对高品质、智能、经济新能源SUV的多重需求。
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