领克Z20深度解析：这台车到底值不值得买？看完心里就有数了

最近新能源车市场卷得真是太厉害了，各大品牌都在疯狂“放大招”，不过要说其中的人气选手，领克Z20(图片|配置|询价)的确可以算一个，从曝光到上市讨论热度就没降过。近期，领克Z20(读测评)又申报了新版本车型，电机功率从250kW降至175kW，起售价也从13.59万下探至11.99万，降幅达 1.8 万元。不少朋友都在纠结，这台车到底是不是“真香”？今天咱们就好好唠唠领克Z20(用车口碑) 的真实表现，看完再决定要不要掏钱包！

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车10.58万起 | 9辆

领克Z20刚亮相时，很多人都觉得它胆子挺大，毕竟对手都不是吃素的，像比亚迪元 PLUS凭借刀片电池销量出众，广汽埃安AION Y靠着超大空间圈粉无数，还有一堆新势力车型拿着智能驾驶当杀手锏。但领克Z20也有自己的优势，领克品牌靠着可靠耐用的口碑积累了不少粉丝，而Z20既保留了领克一贯的驾驶质感，又打出了“高性价比”这张牌。简单来说，就是想在“传统可靠”和“新能源新潮”之间找到平衡，这也是它能在市场上杀出重围的关键原因。目前在售车型共有3款，我们来看看这款2025款 530 后驱Max版（指导价14.59万）。

领克Z20的外观延续了家族式设计，老车主一眼就能认出来，辨识度拉满，前脸半封闭式格栅设计，两侧大灯组造型锐利，和中网连在一起，从正面看过去，就像一双炯炯有神的大眼睛。内凹式的前保险杠下面有个超大的进气口，能让空气更顺畅地流过车头，减少风阻，还能给刹车系统降温，开得快的时候安全性更高。而且大灯功能也很贴心，LED日间行车灯、自动调节功能超实用；延时关闭功能晚上停车后车灯还会亮一会，安全感拉满。

侧面腰线从车头一直延伸到车尾，线条流畅又有活力，看着就充满力量感，车顶溜背式设计，既时髦又能降低风阻。下探式的车顶和分体式窗框，搭配黑色的D柱，营造出了悬浮车顶的效果，从侧面看过去，科技感十足。车窗边上的镀铬装饰条，还有侧裙的防擦板，这些小细节处理得很精致，一下子就提升了整车的档次，再配上19英寸的五幅轮毂，造型独特，动感直接溢出屏幕。

车尾部分，贯穿式尾灯和前大灯呼应，晚上点亮后辨识度超高，后尾翼虽然不大，但运动气息一下子就起来了，跑高速的时候还能增加下压力，让车子更稳。黑色后包围搭配银色底护板，层次感分明，看着就很“抗造”，就算不小心蹭到了，也不会太心疼。

车内给人的第一感觉就是内饰看着高级，整体以黑灰色为主色调，主副驾驶台带着柔和的曲线，没有那种棱角分明的生硬感，视觉上特别优雅。像中控台、门板这些经常摸到的关键区域都用了软质材料覆盖，摸起来软软的，不像有些车硬邦邦的塑料感十足，档次感一下子就拉开了。

车内比较吸引人的就是那块15.4英寸的中控屏幕，操作起来就像用平板电脑一样顺手，而且全系标配Flyme Auto智联车载智能系统，这套系统和手机的交互特别流畅，手机上的导航、音乐能直接投屏到车机上，不用再低头看手机，开车更安全。语音控制系统也很实用，当说出“我有点热”，它就能自动调低空调温度；说“想听周杰伦的歌”，马上就给你播放。值得一提的是，这款车搭载了OTA在线升级功能，时不时就能解锁新功能，不用担心车机过时。10.2英寸的仪表盘设计也很有运动感，各种行车信息一目了然。

空间方面，领克Z20的车身尺寸是4460x1845x1573mm，轴距达到了2755mm，这个轴距在同级别车型里算是比较长的了，后排空间很宽敞，就算是1米8的大高个坐进去，膝盖离前排座椅也有两拳多的距离，完全不会觉得憋屈。而且它的座椅是大沙发式设计，又宽又软，前后排都设有扶手，长途坐车的时候，胳膊终于有地方放了，大大提升了乘坐体验。

座椅造型好看不说，支撑性和舒适性都很不错，开车时间长了，腰部、背部都不会觉得累。而且座椅的包裹性也很好，过弯的时候能把你稳稳地“按”在座位上，并且前排座椅具备加热、通风和记忆功能，驾驶体验直接拉满。

在智能驾驶方面，领克Z20配备了LYNK Flyme Auto智能车机系统，这套系统最大的特点就是能适应各种复杂路况和用车场景，在城市拥堵路段，它的跟车功能很靠谱，能自动保持安全车距，前车刹车它也跟着刹车，再也不用频繁踩油门刹车，堵车的时候脚终于能歇一歇了。高速路开启自适应巡航，车子就能自动控制车速和跟车距离，只需扶着方向盘留意路况就行。不过要注意，这套系统更多是起到辅助驾驶的作用，帮你减轻驾驶疲劳，安全性还是得靠自己把控。

和新势力品牌那些宣传能自动导航辅助驾驶的车型相比，领克Z20的智驾功能确实没那么花哨。但从实际使用角度来说，它的基础功能足够稳定、可靠，不会出现关键时刻掉链子的情况。对于那些追求稳妥的朋友来说，这种保守但靠谱的智驾方案反而更让人放心。

动力上，领克Z20搭载的是后置单电机，最大输出功率250kW，最大扭矩373N・m，这个动力参数看着可能没那么夸张，但实际开起来完全够用。起步的时候很轻快，踩一脚电门车子“嗖”的一下就出去了，在城市里超车变道特别轻松。官方给出的0-100km/h加速时间5.3秒，在同级别车型里已经属于中上游水平了，就算偶尔想“激情驾驶”一下，它也能满足你。

在悬挂系统方面，前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂组合兼顾了舒适性和操控性。过减速带的时候能很好地过滤掉颠簸，坐在车里不会觉得太颠；过弯的时候，悬挂又能提供足够的支撑力，车身侧倾控制得不错，不会让你觉得车子要“翻”了。不过要是和专业的性能车比，激烈驾驶时它的支撑性还是稍微弱了点，毕竟它的定位还是偏向家用舒适。

续航和能耗方面，这款车的CLTC纯电续航里程约530km，这个数据看着挺不错，但实际续航还得看驾驶习惯和路况。如果是城市通勤，正常驾驶电耗大概在13-15kWh/100km，充满电跑个400多公里问题不大；要是经常激烈驾驶或者跑高速，电耗会高一些，续航里程也会相应缩短。而且它搭载的是61.47kWh的磷酸铁锂电池，采用锂离子全程加速技术，支持4.5C快充，30%-80%只需要15分钟，吃个饭的功夫就能补充不少电量，充电焦虑没那么严重。

领克Z20

最低售价：10.99万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈3.2万车友热议二手车10.58万起 | 9辆

和同价位的热门车型对比，比如说比亚迪元PLUS（起售价13.98万元），比领克Z20便宜一些，它的优势就是刀片电池，安全性有口皆碑。但在车机系统和驾驶质感上，元PLUS和领克Z20还有一定差距，车机操作流畅度不如Flyme Auto，驾驶的底盘质感也没那么扎实。领克Z20的优势在于品牌的背书，扎实的底盘调校，还有流畅好用的Flyme Auto车机系统。不过具体的感受还需要大家实地去体验后才能了解，所以也建议大家去对比一下，再作出正确的购车选择。

如果你是预算有限的家庭用户，想买一台省心好开的新能源车，领克Z20配置丰富，空间宽敞，能满足一家人日常出行需求，而且售后网点多，维修保养方便，后期用车成本不会太高，是一个不错的选择。希望这篇文章能帮你理清思路，买到一台真正适合自己的车！要是还有其他问题，欢迎在评论区留言讨论！