点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.13分“优秀”

因工作需要外勤比较多，日常打车和坐公交车，费钱不说还费时间，自己开车的话时间上就能缩短一半，但由于名下没有旧车享受不了置换补贴，所以花了半年时间看了市面上的车，一直在观望中迟迟没有下手，终于在今年等到了国补优惠，我也是直接去冲了我关注好久的领克z20，到店后直奔我想要的车，跟销售一番砍价，最好也是以一个比较满意的价格拿下来了领克Z20的MAX版。 车机主流水平，功能丰富度一般但正常使用肯定是足够用了，从来没有过黑卡死，我觉得也是一种取舍吧，车机性能挖掘到极限肯定不是好事，之前关注的别的电车动不动黑屏的肯定不是我想要的，再好用的功能用段时间也就腻了，就那一个月的新鲜劲。 动力猛，轻轻点一下电门车子就窜出去了，这个在超车的时候特别好，不用担心高速超不了别人的情况了。 噪音控制一般，主要胎噪较大，城市路段速度不快还好，感受不到风噪。在高速上面或者上 到高架快速路这些开得比较快的路段的时候，就能比较明显感受到胎噪和风噪了。 个人觉得车道居中震动提醒蛮有用的，其他的智能体验还没敢轻易尝试，比如智驾啦、自动泊车啦，我本身对这些的信赖感和依赖感并不高，所以无感，个人觉得从安全的角度出发，驾驶还是要更多的进行人工控制 女朋友手机苹果的，无线充电时发烫比较严重，可能是苹果本身对于手机的保护，我的小米15没有这个问题。 晒一下我的爱车～

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.06分“优秀”

去4S店看车试驾那会儿，对比了一圈，领克Z20里性价比最高的就是Pro版本。Z20这几个配置的电池都一样，续航都是530公里，标配哈曼卡顿音响、L2级辅助驾驶、电动后备箱和360度全景影像。Pro版和其他版本唯一的差别，就是没有热泵空调和HUD抬头显示，如果想要这俩功能，得再加一万块。 销售给我讲完配置差异后，我寻思湖北冬天也不算太冷，热泵空调用处不大。销售听我这么一说，也建议我买Pro基础款，毕竟省下这一万块，够我充好久的电了。谈妥各种细节和购车优惠后，我交了8万首付订下这辆车，从交定金到提车，等了21天。 开下来感觉这车优点还挺多：首先是好上手，车身小巧灵活，同价位里操控算拔尖的，方向盘指哪打哪特别精准。过减速带、跑山路的时候，颠簸感不明显。动力也够用，日常超车、上高速跑120码都很轻松，提速快，超起车来不费劲。刹车踩起来也舒服，不会让人晕车。充电速度也给力，用快充桩从20%充到80%，20分钟以内就能搞定。 电耗这块，我平时主要在市区和高架跑，偶尔上高速，很少走山路。气温15度以上，百公里耗电差不多12-14度；5到15度的时候，耗电16-17度；5度以下就得20度了。湖北很少零下，再冷的情况我也没试过。最省的一次是20度天气，我从武汉跑恩施，顶着110码的限速巡航，百公里电耗才12度。 不过这车也有让人头疼的地方，尤其是车机系统，功能少得可怜，跟老式手机没啥区别，想捣鼓点新鲜玩法根本没有。有时候喊语音助手，连叫好几声都没反应，用起来特别费劲。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.06分“优秀”

买Z20纯纯是机缘巧合，我那老车11年了打算更新一下，本来奔着BYD去的，看了秦L EV感觉不理想，出门不远正好有一家领克4S店，就进去溜达了一圈。 进展厅就看见了一辆纯白色的Z20，在马路上看见过这车，没仔细看过，这次来一眼就相中了这个车，外观设计有点儿特斯拉Model Y的影子，尾部微微上扬的贯穿式灯组，辨识度很高、很个性，媳妇喜欢的不得了。 本来是就想问个价格，结果销售特别热情，拉着我们就说可以先去试驾，试驾了一圈质感是真不错，感慨10多万的国产车已经做到这个地步了。销售又跟我们说现在有购车补贴，还可以置换，下单的话还可以送我们车膜，保养，购物卡之类的福利。我跟老婆商量了下就交了定金。对比了价格和配置之后买的是z20 530KM后驱pro版本，续航和配置都够我们用了，也就没更高配置的车型。 现在开了700公里了，跑了两次高速，日常都是市区通勤用的，续航方面我还是很满意的。 Z20外观看着不大，车前排空间还不错，跑长途坐起来也没有不舒服，后备箱空间也还可以，平时出去自驾游，放两个行李箱、一箱水，还有别的东西，足够平时用了，毕竟价格摆在这里，不能要求它方方面面俱全，能达到我心中的及格线就行了。 自动泊车不够丝滑，大障碍物没问题，识别地上的一些实线会有偏差，没有试驾过的小鹏G6，理想L6聪明，不过够用了。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.21分“优秀”

去年换了个新工作了，工资高了，但上班地方也远了。以前离得近，公交，地铁，单车，甚至是步行都能到。现在只能转两趟地铁线，要不然就得打车，不仅费时间，还费钱。想了好久，觉得买个车还是更划得来些。一直在传统油车和新能源之间犹豫，但考虑到搞不好一个月油钱就得大几百，就还是去买了新能源。在选车的时候基本上各大软件都逛了一个遍，最后选了年底上市的领克z20，颜值，动力各方面都在线，性价比也高。开到手也快半年了，天天都舍不得下车，来跟大家分享一下我的爱车。 续航与充电，我实测市内电耗13左右，也就是城市续航在430多公里，充电支持4.5C闪充技术，极氪充电桩能在15分钟补能300km（实测16-18分钟），这一波估计遥遥领先了啊。而且比较方便的是在手机APP上面可以直接看到附近能充电的地方，还能看到剩余 多少位子，充电价格怎么样，方便太多了，真的不用和以前一样充个电满大街的找，充电之后还得打个车回家。现在系统也更新到了1.8系统，但是一直想要的的哨兵模式和车道级导航还没上线，希望官方抓点紧吧。 Z20没法全关动能回收，不过动能回收调低之后体感上基本感受不到，也还可以接受。另外，主驾的坐垫还行，（身高178）坐上去后，我的大腿基本上没有悬空，虽说是紧凑型SUV，但内部空间还行，不过要是想再舒适一点的话，还是建议最好买一个腰托，我现在买了坐起来感觉完全不一样些。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.13分“优秀”

参加工作快一年了，每天上下班都得要坐地铁。遇上赖床起晚的时候，错过早班车就只能打车，一来一回四五十块，公司一个月的打车补贴才300。和老爸老妈商量了一下搞了点预算，就开始看车了。 看车其实还是看了不少的，像是深蓝S05，价格确实挺实惠，但外观设计我实在是不感冒，感觉更适合中年人开。问界M5倒是不错，车机系统特别智能，开起来也顺手，可价格远远超出了我的预算，就算走按揭买了下来，后面还贷款也是麻烦事。 后面综合考虑了，还是选了Z20，清明后提车，还比较少顺利。 提车到现在开了小一个月，整体感受还是不错的，动力够用，红绿灯起步基本上没让别人滴过，刹车也是比较线性的，轻点刹车就有反馈，悬架的话软硬还行，路感算比较清晰的，就是过减速带还是有点墩。 再多说两句她的扶手箱吧，Z20主副驾中间的灵动岛收纳箱，有次去超市买了一大堆东西，就把中控箱给拆了，后排和中间过道都能塞，空间的确是比之前大很多。 续航也完全够用。我充一次电，工作日上下班再加上周末偶尔出去玩，刚好一星期一充电，问题不大，530的官标续航，差不多能跑个450公里，这个还可以吧，另外快充充电速度也还行，基本上半小时就能充个百分之七八十，61度的电池，充满差不多也就是100块钱左右，一个月差不多四五百块钱的电费吧，这个还是能接受的。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.13分“优秀”

上班地点在市区，附近租房子一个月最便宜的得要1700多，租不起，就想着买个车，住的话稍微远一点好了，就算天天跑，开销成本也会小不少。总的来说，小车我也试了不少，从a0级别的t03再到吉利星愿、比亚迪的海豚海鸥、五菱云朵等，都不如z20质感好（当然价格摆在这），再对比精灵和mini，性价比也比不上z20。总之z20就是我在这个价位试过的，蛮理想的车了。 找家里人商量了下，他们也没啥意见，还支持了我五万块钱，就这样我拿着家里的五万和自己的攒的5万去4S店去付了首付，定了一辆z20pro,七万块首付，剩下的一点分期蛮轻松的。 开了有几个月了，说说感受。空间的话，朋友167坐后排一点不会觉得空间小，腿还有两拳宽，这个再同级别尺寸的SUV算很不错了，当然空间不能和那些大尺寸的SUV 比。后备箱空间一般，五一回家的时候28寸的行李箱放两个，再塞一点给家里带的东西，什么水果啊，米啊之类的后备箱就差不多满了，出去玩的露营帐篷还得拿出来，不然没地方放。后备箱还有个夹层，不过我觉得用处不大，能放的东西不多。 智能方面，上车了语音喊句“你好领克”就能开空调、切歌，不用低头戳屏幕；360全景显示的区域，比实际要多，每次滴滴滴的时候都以为要碰上，其实只要在雷达显示变红停前就可以。而且最满意的一点就是领克Z20能够15分钟充电到80%，市区通勤三天一充，周末短途游说走就走，家里楼下就有充电桩，也不用满街找充电桩。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.67分“优秀”

刚提车几天，车站上看了展车，也没试驾过，在和海豹06GT的纠结中，犹豫了一天，比了下价格，直接就盲订了Z20。10万多点的预算能买到这样的车简直是性价比拉满。 首先作为一台紧凑型suv，尺寸正好不大不小（不喜欢行政大三箱的轿车），就是因为颜值高，一眼相中，流线型车身，无框车门，酷炫轮毂和大轮胎。其次内饰配置好，该有的配置都有了，座椅通风电动座椅电动尾门还有会律动的氛围灯。最后也是最重要的动力强、操控好，油门一踩动力随叫随到，且加速很线性，没有很突兀的感觉，和油车开着有点像，过槛过坑什么的感觉滤振做的也很好，底盘开起来也很稳。空间上也还好，本人一米八，前排空间毫无压力，平时自己一个人开车多，主驾座位调到低，腿子伸直一点也不蜷缩，快速路上自巡航一开，腿子伸展开来舒服极了。还有免费升级的8喇叭卡曼哈顿，边开车边听歌，效果简直不要太好。目前才开两天，还没充过点，能耗后面再来补充，不过自己准备装个充电桩，充电什么的也方便，也不用太在乎电耗的问题，自己开的爽就行。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.17分“优秀”

【提车价格】 提的Pro版本，官标价格13.59万，置换补贴9000，裸车价格12.69万元，保险花了4900元，上牌500大洋，到手价格13.23万元，送了一套车膜，还有两套坐垫，一套凉垫，一套普通坐垫，还有3次保养，这是大概的一个情况。 【续航能耗】 买回来差不多半个来月了，续航这块总体来说还是很满意的，我平常都是舒适模式下开，快速路差不多占30公里，剩余的就是普通的市区道路，上车就开空调，每天大概需要开个六七十公里左右，电耗差不多14.6，核算下来的话，差不多能跑一个450公里左右吧，这个数据还是很满意的。 【空间表现】 我个子173，主驾驶调好后，头部空间还有1拳到2拳的距离，腿部空间也有，腰部那里不拥挤，给人的感觉还行。后排的话，腿部空间还可以，头部也有空间，就是坐久了还是会有点腰疼。后备箱空间中规中矩，家用是够用了。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.19分“优秀”

空间也还可以，对于我一个人来说非常合适，中午在车里午休也能满足。它的全景天窗，让我在晚上还可以在车里看星星，还是蛮有意思的。 关于车型配置，我买的是530km后驱Max版本，抬头显、副驾腿托、热泵空调、方向盘加热这些都很实用。 关于内饰，我选的白加灰色的内饰，之前一直都是深色系的车，也想尝试白色看看，果然很耐看，灰色内饰主要觉得也耐脏好打理。15.4英寸大屏，触控语音都很灵敏，车机网络使用也比较顺滑流畅，自带的是哈曼卡顿音响，音质也都不错。 电耗这块，我看网上说很高，我基本都是13以下的（全是在市区跑的，现在这个天气也就偶尔开一下空调），可能跟我的驾驶习惯有关系，我之前开油车的时候就比较注意，所以就还好。充电的话，第一次充电是在公共充电桩，两个小时充满。现在也准备自己在家里装一个，还在申请中。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.13分“优秀”

15天提车，索性直接下订。下单后还真就第十二天就到车了，当天去提车的时候销售还送了脚垫坐垫，雨伞，车模，行车记录仪。 开了个把月了，总的来说，电耗正常范围，大马力的车电耗不可能低，就像3.0的车不能跟1.6的车比油耗一样，试了几天，每天都是路况比较好的大路，还试了几次急加速，也试过踩到150，稳得一匹，电耗能控制在13-14，这个电耗还是比较正常的，我开的是运动模式，强动能回收，习惯了基本上不用踩刹车。 续航足够用，周二充满，周三开到周五，每天40到50多公里，还剩241公里续航，如果控制电耗，可以开400公里没问题。主要我不在意电耗，所以开的都是运动模式。 原车的充电位置不太好用，每次要拿都得探下身子，刚好手头有之前用的无线车充，就想着改造一下，用了杯架手机支架，还是挺稳固的，也比较顺手，等红灯要回个信息也方便，也不影响中岛的开关。 内部空间也行，比小型SUV强，小家庭出行没问题，后座座椅可以完全放平，这真的是我还没见到过的，反正两个人在车里睡一夜完全没问题，清明跑高速回老家的时候就是跟老婆在后面睡觉的。后备箱分层，上面塞满了下面也能勉强在放一些。 后续打算把扶手箱换了，买个小冰箱，目前在纠结买官方的还是副厂的，有推荐的吗？

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.13分“优秀”

每天上下班通勤要辗转公交地铁，不仅耗时久，早晚高峰挤得疲惫不堪，还常因换乘、天气等因素耽误事。想着买一辆，方便自由出行，还能省时省力。在一个月的各种看车，试驾后，买了一辆领克z20max。买了车以后感觉干啥都方便多了。 买车后车友群里兄弟在群里问真实续航咋样，正好赶上我们春节旅游，就给群里试了一下。我们是初三从家里出发到景德镇景区，充好电后表显续航524㎞，温度6°，两个人，标准模式，高速开空调27°，时速110左右㎞，到达后表显还剩续航127公里，总行驶距离245公里（200公里高速，45公里市郊区），表显消耗524-127=397公里。总结下来实际续航打了6折左右，因为是磷酸铁锂电池嘛，再加上冬天还开了热空调，这个续航水平已经很让我惊喜了。 在市区正常开，加上一些堵车路段，实际续航能达到官方标注的85%左右，这个成绩相当不错了。它的充电速度也蛮快，快充一般30-35分钟左右就能充到80%，到目前为止还没用过慢充，有家充的话就很方便了。 第一次用辅助驾驶的时候差点追尾，吓得手心疯狂冒汗，建议大家用这功能还是要专心看着点，路上没啥车用一下；自动泊车有一点点鸡肋，要划线比较清晰，场地空旷些才安全，比较低的障碍物是无法识别的，用这个功能的时候踩着点刹车吃过亏，我就因为大意了不小心剐蹭了一下，还好贴了车衣，要不然等心疼死。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.08分“优秀”

2月订车，3月提车领克Z20MAX版本，到现在也开了差不多有三千公里了，今天刚好休息，没啥事和大家分享一下感受吧。 先说说优点，最让我满意的就是它的续航和充电表现。15分钟就能补充230公里续航 ，对我这种平时忙碌、没时间长时间等待充电的上班族来说太友好了，日常通勤一周充一次电就够。上个月出差跑长途，中途休息时快速补能，完全没耽误行程。而且它的配置相当丰富，座椅加热、通风、记忆功能，L2辅助驾驶和自动泊车都是标配。有了自动泊车，轻松很多。一家人出行时，座椅加热和通风也让大家坐得更舒服。安全方面也让我很放心，高强度钢和铝的占比达到81.62% ，AEB刹停速度实测能达到60公里每小时.有一次在路口，前车突然急刹，领克Z20的AEB主动式紧急刹车系统及时介入，避免了追尾，让我心有余悸的同时，也对它的安全性点赞。 领克Z20也有一些不满意的地方，第一点就是车机系统偶尔会出现卡顿的情况，特别是刚启动车辆时，打开导航或者音乐软件，反应速度有点慢，有时候着急出门，还得等车机反应过来，这点希望后续看能不能多OTA升级一下。还有就是后备箱空间不算大，周末和家人外出露营，装完帐篷、食物等装备后，基本就没什么剩余空间了，要是拿来搬家啥的，空间还是明显不够用的，还有一点不满意，就是扶手箱那里的塑料感有点严重。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.08分“优秀”

我买车的目标很明确，第一性价比高，而且最好不超预算（手里面能用来买车的只有15万，超过了大概率不会看的），第二就是要颜值高，得要好看，再一个就是不想买油车，平时主要以城市上下班为主，没什么太远的出行，烧油不划算。领克z20买到现在已经有了三个月，四千多公里，说一下一些基本感受吧。 续航比较满意，天冷的时候开动态里程，充满电是470公里，像现在天热了充满了大概在500公里左右。现在温度稍微高一点了，表显续航与实际续航估计能到80%左右，上周男朋友带我跑高速，只剩90多公里的续航，中途为了省电我还把空调关了，跑了快50公里到家后，表显还剩30几公里，还好给我平安送到家了。 车内主驾驶边的扶手箱是可以拆卸的，拆掉后前排空间就大多了，可以直接从主驾跨到副驾那边。后排空间不算大，我一米七三，后排坐时间久了腿会有点麻。 到现在紧急制动触发过一次，是我出去自驾游的时候，当时是一段很烂的路，开的大概30多码，旁边有一辆公路维修的车，我的注意力就在旁边车上，结果前方的大巴到站牌了，我估计还剩个两米左右的时候，车机突然叫了起来，然后一脚直接给我刹停了，不然的话肯定追尾了。当时给我吓一身冷汗，到现在想起来都后怕 自动泊车功能不咋样，我自己来都比它倒的好，但是360全息影像很实用。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Pro

4.25分“优秀”

外观见仁见智，喜欢的就很喜欢，不喜欢的就不喜欢，领克和极氪都是这样没有中间派； 动力非常澎湃，如果正常开不激烈驾驶，会跟油车一样的感觉，但动力响应很溜，像只小老鼠一样乱窜。如果要体验推背感，踩得太快不习惯的人会有短暂头晕，80公里之后的动力还是源源不断的感觉，轻易就能上120。 电耗正常范围，大马力的车电耗不可能低，就像3.0的车不能跟1.6的车比油耗一样，试了几天，每天都是路况比好的大路，还试了几次急加速，也试过踩到150，稳得一匹，这个电耗还是比较正常的，我开的是运动模式，强动能回收，习惯了基本上不用踩刹车。 续航足够用，CLTC续航530km，正常来开，夏天续航450公里，冬天在390公里，，综合续航达成率在8成左右，主要我不在意电耗，所以开的都是运动模式。 空间够用，大多也是一个人开所以没什么感觉，音响就挺好的，14个哈曼卡顿确实可以，就是没开会员，不过现在都是用浏览器听无损，免会员就是不能用快捷键操作，不过也不是什么大问题。 车机有点奇奇怪怪，大灯关了之后下次还是变成自动，还有就是哨兵模式，遥控停车，无界空间还没有OTA，希望加快一点吧，瑕不掩瑜，这车还是很受关注，也评价很高，确实是有质感。

点评车型: 2025款领克Z20 530 后驱Max

4.13分“优秀”

看了好久的电车了，预算15w上下，最后在领克Z20和小鹏 Mona M03里纠结。 本来心里面是偏向小鹏的，外观更喜欢一些，试驾了几次，空间还是小了一些，，后面看到领克，外观整体还比较协调，它的内饰质感挺好的，颜值还是比M03好看的。最后选了Z20。 安全环保方面也做的很不错的，刚提的新车，车内没有异味，内饰质感也不错，除了扶手箱有点塑料感之外，别的地方都还可以。 再说一下空间，我家都是普通身材，前后排坐进去都很宽裕，正好最合适，反而我还觉得主驾位宽了点，左右手放门和扶手箱上再抓方向盘有点悬空，这车的大小对城里人来说是很合适的，再大的话停车错车也不好整。 说下哈曼卡顿音响吧，结合上氛围灯，还是很有沉浸感的，特别是听BASE，听live house那种歌曲，给人的感觉很不错。 说一下驾驶感受吧，Z20的方向盘偏轻，转向很精确，轻摇方向盘，立马就体现在车轮上，电门动力也够用，刹车的话有点过于灵敏了，一点就有，这个回头还是要去售后调整一下，再就是减震悬架这块，其实Z20的悬架就是正常水平，过减速带还是有点硬，但是好在路感清晰，路上有什么石头烂路啊都能感觉的到，这个还可以吧。 胎噪有点大，再就是车漆有点薄，远光灯感觉不是特别的亮。 再说一下服务态度吧，领克的服务态度还是可以的，试驾包接送，还有伴手礼，提车以后还有回访电话，整个服务体系可以的。