丰田普拉多实力如何？

最近有很多热爱越野的朋友找我推荐一款适合越野的SUV，我顿时就想到了很多车型，比如说国产品牌很火的坦克400，还有历史悠久的普拉多(图片|配置|询价)等车型，普拉多(逛导购)背靠着丰田这个品牌，知名度还是比较高的，而且作为一台合资车，在三大件的技术上也会更成熟一些。所以今天着重介绍一下普拉多(用车口碑)，普拉多 2025款 2.4T 双擎 旗舰VX版 5座的指导价是55.98万元。最近“一汽丰田时光焕新计划-双人成行”这个活动在汽车圈也是闹得沸沸扬扬，很多用户都将目光看向了普拉多。作为硬派越野车的代表，丰田普拉多的综合表现怎么样，还请由我为大家详细介绍一下。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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先来说一说外观吧，现在的很多年轻人都比较喜欢方盒子造型的越野车，和老款车型相比，新款的普拉多确实方了很多，整体的线条也更加的硬朗。新款普拉多有两个版本，如果你选择的是穿越版，那么大灯的造型就是圆形的，设计会更加的复古一些，其他版本的车型都是长方形的灯组，这一点有明显的区别。外观有多个颜色可以选择，比如说青铜色、黑色、灰色、和白色等，我个人是比较喜欢黑色的，有一种黑武士的风格，整体会更加的霸气一些。中网分成了上下双层的设计，层次感会更好一些。作为一台越野车日常免不了一些磕磕碰碰，所以底部还用到了大面积的护板，对车身起到一定的保护作用。

普拉多的定位是一台中大型SUV，车身长度是4935毫米，车身宽度是1980毫米，车身高度是1935毫米，轴距是2850毫米，从尺寸上来看的话，普拉多在众多中大型SUV当中也是具备一定优势的。普拉多的外后视镜做的很大，可以看到更多的后方视野，减少了视野盲区。标配了20英寸的熏黑轮毂，而且还是265毫米的一个大宽胎设计，搭配上四驱系统，稳定性更高。在普拉多的车顶上有一个黑色的行李架，提升了车辆的载物能力，全景天窗是可以打开的，在户外运动中看看日出日落特别的棒，下雨天还能看雨景。普拉多的车身上布满了筋线，提升了车辆的肌肉感。

尾部的造型相对来说简约一些，分体式的竖向尾灯，搭配上高位刹车灯，在夜间可以清楚的被后方车辆看到，减少了追尾事故的发生，尾灯内部的光源是方形的，和整个车身的轮廓相辅相成。电动后尾门打开之后，内部的空间还是挺大的，可以轻松的坐进去一个成年人，日常的一些行李箱也能放进去好几个。尾部抬高了很多，然后用到了大面积的黑色护板，和车头设计相呼应。在底部还有一个全尺寸备胎，普拉多的后挡风玻璃是可以打开的，放倒后排的座椅然后铺上软垫，躺在车里还能和自然近距离接触。

作为一台越野车安全性固然是很重要的，普拉多采用了非承载式车身结构，车门是双层焊接技术，底盘为前双叉臂式独立悬挂，后面是整体桥式非独立悬挂，并且还使用到了拓森差速器，整体的一个越野能力得到了很大的提升。同时全车采用了大量的高强度钢材，一些重要的地方还使用到了热成型钢。普拉多拥有丰富的主动安全功能，其中主动安全预警就包含了6项，例如车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警以及前方交通穿行预警等。普拉多的车里有摄像头，监测到驾驶者出现疲劳驾驶之后会提醒驾驶者及时的休息。普拉多的车内一共有9个SRS安全气囊，主副驾驶的位置有膝部安全气囊，车里有侧安全气帘以及中央安全气囊，可以对车内的乘客提供全方位的保护。

打开车门能够看到车内的科技感还是挺强烈的，真皮材质的多功能方向盘很贴心的给到了加热和记忆功能，而且还支持换挡，给用户提供了更大的便利性。保留了机械式的挡把，原汁原味的感觉，也挺符合硬派越野车的风格定位。车内一共有两块高清屏幕，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都为12.3英寸。还配备了HUD抬头显示系统，能直接将车辆的相关信息投送到前挡风玻璃上，车主不用再频繁的低头查看仪表盘，同时也提升了行车安全性。主副驾驶前方配备了两个带有照明效果的化妆镜，女生坐在车内可以随时随地补妆。车内还配备了无线充电板和多个充电接口，能满足全车人的充电需求。座椅的配置还是挺高的，采用真皮材质包裹而成，回弹性和舒适度都很不错，主驾驶和副驾驶支持电动调节、加热、通风、记忆（主驾驶），大家可以根据个人的需求来调整靠背的角度、高低调节等，长途出行的时候舒适度会更高一些。前后排都有扶手，后排还配备了杯架，可以用来放置水杯或者是喝不完的咖啡和奶茶。第二排座椅支持40：60放倒，后备箱的空间能再次得到提升，外出旅行或者带着家人一起出去露营的时候放置一些大件物品更加方便。车内一共配备了14个扬声器，特地播放音乐试了一下，高音明亮、低音深沉，音质效果很不错。K歌功能也有给到，无聊的时候还能和朋友们一起高歌一曲。

动力方面，普拉多搭载的是2.4T涡轮增压发动机和前置单电机，两者的最大马力分别是282Ps，54Ps，动力性能更优秀，除了平坦的市区内之外，高速路段和坑洼的山路都能轻松驾驭，车辆的牵引力更强，能轻松的经过爬坡陡坡等路段。最高车速为170km/h，日常出行来说是完全足够的了。WLTC综合油耗量为10.11L/h，8挡手自一体变速箱，换挡的过程很丝滑，不会出现卡顿的情况。

除了以上这些丰富的配置之外，普拉多还搭载了辅助驾驶操作系统，包括6个车外摄像头、1个车内摄像头、8个超声波雷达和5个毫米波雷达，高感知传感器能够将收集到的车辆周围的信息及路况及时进行整合并反馈给车主，出现突发情况的时候能够快速的规划新的出行路线。在行驶过程中，还可实现自动跟车、车道居中保持、主动刹车、并线辅助等，确保车辆在安全道路上行驶，不仅给车主分担了驾驶任务，还提升了行车安全性。运动、个性化、经济、标准舒适四种模式，大家可根据个人喜好来随意切换。

试驾体验感我觉得可以打90分，动力的输出很稳定，起步阶段的响应速度还是挺快的，完全没有滞后感。在匀速行驶状态下，深踩一脚油门之后就能完成超车。刹车的脚感很灵敏，轻轻一碰就能给出反应，安全感十足。在高速上驾驶的时候我使用的是运动模式，动力输出更为强劲，急转弯的时候车辆的侧向支撑力保持的很不错，不会出现大幅度的倾侧，这点我还是比较满意的。

总的来说，普拉多 2025款 2.4T 双擎 旗舰VX 5座不论是在外观、内饰、空间、动力还是智能化配置方面的表现都是可圈可点的，整体实力均衡很适合年轻的消费者来入手。如果您近期手头预算充足，又对越野车情有独钟的话，我觉得该车会是个不错的选择，感兴趣的朋友们也可以去4S店亲自试驾一下。