长安UNI-Z PHEV 2795mm轴距VS零跑B10 600km续航，谁更值得选？

家庭用户在甄选十三万级别座驾时，其考量维度正变得愈发周全与细致。他们不仅期盼座驾能经济高效地穿梭于城市脉络，亦需承载全家远行的那份从容与安稳；同时，不落俗套的造型格调及便捷的数字科技体验亦不可或缺。2025款长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)与2025款零跑B10，分别以插电式混合动力和纯电动形态，正以其迥异的技术路径回应市场。此番深度体验，旨在揭示何者更能契合当下家庭用车的真实图景。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV以其鲜明的“光棱飞梭”设计理念，塑造出一种硬朗且富有张力的姿态。前脸的倒梯形格栅内部以L形元素点缀，与两侧狭长锐利的LED灯组相得益彰，点亮后仿佛展开的羽翼，视觉效果颇为醒目。若选装“暗夜骑士”套件，通过顶置行李架、20英寸熏黑轮毂及黑色蜂窝状格栅的协同作用，整车散发出更纯粹的运动感。车身尺寸方面，其长度达到4730mm，宽度为1890mm，高度则是1660mm/1680mm，配合2795mm的轴距，使其在紧凑型SUV阵营中显得较为魁梧。悬浮式车顶设计与传统的机械式门把手并存，带来一种兼顾新潮与熟悉的体验。尾部的贯穿式LED尾灯组，其内部结构设计得颇为考究，夜间亮起时线条流畅，配合扰流板，增强了尾部的层次感与辨识度。

零跑B10

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3.5万车友热议二手车8.98万起 | 11辆

零跑B10

零跑B10

零跑B10

零跑B10

零跑B10则呈现出一种简约纯粹的科技美学。其前脸最具特色的莫过于贯穿式LED日间行车灯带，下方远近光灯组巧妙地融入黑色饰板之中，整体观感非常整合。车身规格为长4515mm、宽1885mm、高1655mm，轴距为2735mm。隐藏式门把手与流畅的溜背造型共同作用，有助于优化空气动力学表现，侧面轮廓一气呵成。车尾的贯穿式尾灯内部采用点阵式光源排布，与前脸设计形成视觉上的统一。进入车内，仪表台提供的6个魔术拓展孔允许用户按需增设配件，如手机支架或杯托，提升了日常使用的便利性；副驾驶前方的软性材质覆盖结合256色氛围灯，在夜间能带来一种沉浸式的温馨座舱氛围。

长安UNI-Z PHEV

零跑B10

在听觉享受层面，长安UNI-Z PHEV超能型搭载的是索尼音响系统通过其8个扬声器的配置，传递出各频段分布匀称、清晰度较高的声音特质，能较好地适应家庭成员多元化的音乐聆听习惯。而零跑B10则凭借12个扬声器及7.1声道的环绕布局，着重强化了低音部分的下潜深度与量感，营造出更具包裹感的听觉空间，对偏好节奏冲击与氛围烘托的年轻用户而言，体验会更为鲜明。两款车型均支持3.3千瓦功率的对外供电，满足了户外场景的应急或娱乐用电需求，其中零跑B10还额外加入了模拟声浪系统，为行车过程带来些许听觉上的趣味性。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV凭借其2795毫米的轴距基础，营造出宽裕的座舱环境，尤其后排乘客能深切体会到这份从容。以身高175厘米的体验者为例，其膝部与前排座椅靠背间尚有超过两拳的活动范围，头顶距离车顶也有一拳以上的空间，加之后排中央地台实现了全平处理，即便承载三名成年人，也能确保各自的舒适度。行李厢在常规状态下便拥有638升的储物能力，当后排座椅按40:60比例放倒后，载物空间可进一步拓展至1425升。座椅材质选用仿皮包裹，驾驶席具备电动调节及腰部支撑功能，前排乘客席则为手动调节。前排座椅的加热与通风功能，在不同季节均能提供适宜的乘坐感受。后排座椅靠背支持角度调节，配合可开启的全景天窗，显著提升了车内的采光效果与开扬感。

零跑B10

零跑B10

零跑B10

零跑B10

零跑B10的轴距为2735毫米，其后排空间对于身高175厘米以下的乘客而言，腿部可获得约一拳半的余量，头部空间则维持在一拳左右，能够满足多数家庭的出行需求。其后备厢基础容积为420升，日常使用绰绰有余。若需装载大件物品，通过放倒后排座椅，可将储物空间提升至1415升。座椅同样采用仿皮材质，驾驶位支持电动调节与加热，副驾驶位为手动调节。在车内储物细节上，零跑B10考虑周到，前排设计了两个手机放置槽，其中之一还集成了60W的快速充电功能，中央扶手箱的容积也足以收纳日常杂物。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV车型在智能驾驶辅助层面做得比较周全，其L2级系统在高速路况下，能通过全速域自适应巡航和车道居中功能，协助驾驶者稳定跟车并修正方向，这在长途驾驶中对缓解疲劳感确有帮助。对于停车操作不够熟练的用户，APA6.0语音代客泊车显得尤为贴心，在如地下车库这类场景，一句语音指令便能让车辆在约30秒内自行寻位并泊妥，期间若感应到行人或障碍物会主动制动，提升了使用信心。车内那块14.6英寸的大屏幕搭载了OnStyle车机，并兼容HUAWEI HiCar，使得手机上的导航和音乐应用能够便捷地投射使用。“小安”语音助手的反应属于平均水平，执行如“开启天窗”、“降低空调温度”这类常规指令基本顺畅。

零跑B10

零跑B10

零跑B10

驾驶零跑B10在不同场景下，能体验到智能科技带来的便利。高速巡航时，基于激光雷达与高通8650芯片的硬件基础，其L2+级辅助驾驶系统在侦测到前方缓行车辆后，能主动提示并流畅完成变道超车，提升了长途驾驶的舒适度。城市路况中，当开启导航辅助驾驶，系统可识别交通信号灯并控制车辆启停，有效缓解拥堵时的驾驶疲劳。在如写字楼这类停车场，自动代客泊车功能允许车辆在驾驶员下车后自行寻觅空位并停妥，对于不擅泊车或追求高效的用户而言颇为实用。车机交互方面，14.6英寸的2.5K分辨率屏幕配合Leapmotor OS，操作响应敏捷。语音助手支持连续指令输入，例如同时要求调节空调至24℃并播放特定歌手的音乐，系统均能迅速理解并执行。需要了解的是，包括匝道领航在内的一些高阶智能驾驶辅助功能，并非免费提供，用户需根据个人实际需求考虑是否选择订阅服务。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV的动力核心由一台1.5L 自然吸气发动机与一台峰值功率158千瓦的电动机协同工作，电机最大功率 158kW，最大马力 215 匹，最大扭矩 330N・m。在性能表现上，其完成零至百公里加速耗时7.4秒。这意味着在日常驾驶中，无论是城市路况下的起步汇流，还是在高速公路上需要提速超越慢车，这套动力系统都能提供较为充沛的动力反馈，即便在100km/h的时速下继续加速，也能感受到动力储备。其CLTC工况纯电续航为125公里，以家用充电成本核算，每公里花费约0.15元。馈电状态下，WLTC综合油耗为5.15L/100km，总续航能力可达1200公里。充电补能方面，快充模式下电量从30%增至80%需0.5小时，慢充则需约6小时完成。对于充电设施不便的用户，其可作为传统油电混合车使用。

零跑B10

零跑B10

零跑B10则采用纯电驱动，其搭载的驱动电机最大功率为160千瓦，相当于218马力，官方数据显示其0-100km/h加速时间为6.8秒，起步加速时的体感反馈直接。该车型的CLTC续航里程标定为600公里。在实际城市通勤测试中，其百公里电能消耗量为12.3千瓦时，若使用空调等设备，续航达成率大致在85%的水平。对于日均通勤距离50公里的用户，理论上一周进行一次充电基本可以满足需求。充电效率方面，零跑B10使用直流快充将电量从30%充至80%需时0.33小时，交流慢充则需要5.6小时。

长安UNI-Z PHEV

长安UNI-Z PHEV

零跑B10

零跑B10

就乘员保护而言，两车的基础防护能力相当。长安UNI-Z PHEV车身应用了78%的高强度钢，零跑B10则为76%，且均标配了含侧气帘在内的6个安全气囊，为驾乘者提供了坚实的碰撞屏障。动力电池安全层面，两车各有侧重：UNI-Z PHEV的“金钟罩”电池以其通过穿刺、挤压等严苛测试的记录，展现了其在极端物理冲击下的防护能力。零跑B10 600激光雷达版选用的是宁德时代磷酸铁锂电池，并辅以液冷温控系统，在体验上这意味着即便炎夏，电池也能维持在适宜温度，对长期使用中的电池健康有所裨益。

长安UNI-Z PHEV

零跑B10

对于那些充电设施不完善，或者经常需要进行跨省市长途奔波的朋友，长安UNI-Z PHEV在续航灵活性上能给予更多安心。它宽敞的内部，尤其在装载大件物品或全家出行时，实用性更为凸显。而对于刚拿到驾照不久，希望车辆操控更平易近人的用户来说，它也是个不错的伙伴。

反观零跑B10，如果您的活动范围主要在城市，且家中或单位具备便捷的充电条件，它则更显优势。特别是对于追求前沿智能科技、乐于尝试新鲜车载互联体验的年轻家庭，其设计理念和配置或许更能打动人心。在选择时，不妨坐进后排，感受一下长途乘坐的舒适度，并实际操作一下车机，看看其反应速度和界面逻辑是否合乎您的使用习惯，这将直接影响日后的用车幸福感。