博主第一视角试驾体验，全新智己L6特斯拉Model3

最近，汽车市场上出现了一位新星，它以优雅的外形、吸引眼球的设计和丰富的配置迅速吸引了大量关注。它就是全新智己L6。然而，在纯电轿车领域，还有一位实力强劲的老将——特斯拉Model 3(图片|配置|询价)。自推出以来，Model 3凭借其独特的品牌魅力，赢得了大批忠实用户。在实际驾驶中，这两款车的表现尤为重要。近期，一位汽车博主从普通用户的视角，对这两款车进行了深度对比测试。

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

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驾控体验

驾驶性能是汽车的核心，也是此次测试的重点之一。先来看焕新版的特斯拉Model 3。与上一代相比，新款Model 3在驾乘体验上更注重舒适性。悬挂系统更加柔软，消除了过去“邦邦硬”的紧绷感，座椅也进行了加厚处理。这些改进使新款Model 3更适合家庭用户的日常通勤需求。作为一款B级轿车（长4.72米，宽1.84米），它依然表现出色。而全新智己L6则是一款C级轿车，车长近5米，车宽近2米，带来了强大的气场和宽敞的空间。通常情况下，大尺寸车辆的操控灵活性不如小车，但这次测试却显示出相反的结果。

在城市常见的窄路掉头场景中，尺寸明显更大的全新智己L6仅需一把方向即可完成，而Model 3则需要多次调整。这背后是全新智己L6全系标配的灵蜥数字底盘2.0和后轮转向系统的功劳。这一技术让接近5米长的中大型轿车在城市中拥有了A级小车的灵活性，解决了“大车难开”的痛点。

这种差异反映出两种截然不同的造车逻辑。特斯拉的操控优势源自其精湛的机械调校，而智己通过先进的数字技术打破了物理尺寸对操控的限制。在紧急制动测试中，两款车都展现了出色的刹车性能。细节上，特斯拉稍有点头，而智己的“点头”抑制更加平缓，得益于数字底盘的协同工作。这套系统将空气悬挂、电控阻尼减震、四轮转向等硬件高度集成，智能预判并调整车身姿态。在麋鹿测试和高速劈弯时，它还能主动增加悬挂硬度和高度，为车轮提供更强的支撑和抓地力，使新款L6表现得如同轨道车一般稳定。特斯拉Model 3则凭借更短的车身和轴距，展现出车头与车尾的一致性，依然是一辆富有驾驶乐趣的车型。

总的来看，Model 3的底盘如同经验丰富的传统机械大师的杰作，而全新智己L6的底盘则像是由尖端算法驱动的数字生命体。前者在传统框架内做到极致，后者通过数字化和智能化实现动态的实时调节。

车内细节

车内设计方面，两款车呈现出截然不同的风格，这源自它们对“豪华”和“舒适”的不同理解。新款Model 3的显著改进在于增加了前排座椅通风和后排座椅加热功能。对于老用户来说，这是一次“史诗级”的升级，弥补了过去舒适性方面的短板。然而，博主指出，在国内市场，尤其是在20多万的价位区间，这些配置已经不再稀奇，反而是基础配置。特斯拉的内饰依旧保持简约风格，通过一块大屏幕实现所有功能，对喜欢这种设计的用户仍具吸引力。

而智己L6则呈现出完全不同的风格。博主特别演示了智己L6的贝果舒压座椅，不仅具备通风、加热和按摩功能，其坐垫还支持三档软硬调节。座椅可以在舒适和支撑之间自由切换，适应不同驾驶需求。这种“可街道可赛道”的理念融入座椅设计，确实令人耳目一新。

智己L6的智能变色天幕也令人印象深刻。紫外线几乎被完全隔绝，0.1秒的调光速度和前后排分区控制，解决了全景天幕冬冷夏晒的问题。此外，后排座椅的电动调节、主动降噪、前后车窗双层夹胶玻璃等配置，进一步提升了座舱的静谧性和舒适度。

在车内细节和舒适性配置方面，Model 3满足了用户对智能电动车的基础需求，而新款智己L6则在此基础上，深入挖掘并满足了用户对舒适和个性化的更高需求。

写在最后

通过这次深度测试可以看出，全新智己L6和特斯拉Model 3都是实力非凡的车型。如果您钟情于特斯拉的品牌魅力，倾心于极简设计，并享受纯粹的驾驶反馈，新款Model 3在舒适性上的改进，使其仍然是一个强大而稳妥的选择。

然而，如果对新科技充满好奇，期待在驾驶乐趣之外享受更细致的舒适与豪华，全新智己L6展现出的产品力无疑更具冲击力。它在许多方面已经不再与Model 3处于同一维度，而是通过更先进、数字化的解决方案，提供了越级的体验。

这次测试展示了中国新能源汽车产业的飞速进步。曾几何时，特斯拉是市场的引领者，如今，以智己为代表的中国品牌不再满足于追赶，而是通过技术创新和对本土用户的深入理解，创造新的标准，引领新的潮流。