YU7,这个被严密包裹在小米“摩德纳”平台下的神秘代号,从零星谍照曝光伊始,便被置于聚光灯下炙烤。23万定价的传闻如同投入湖面的巨石,精准触动了最敏感的市场神经——在价格战血流成河的2025年车市,这无异于一枚深水炸弹。

23万,生死线下的窒息猜想?
当前,比亚迪秦L以9.98万价格掀翻A级车市场,问界新M7入门款击穿20万大关。23万定价若为真,YU7将一头扎进Model 3(图片|配置|询价)、极氪007、小鹏P7i等强敌环伺的红海。雷军的断然否认,实则是向市场发出严正警告:小米,绝不接受被拖入同质化血拼的泥潭。

“价格屠夫”人设的生死保卫战?
小米SU7以21.59万起的震撼价杀入市场,首月锁单量即破8万,凭一己之力重写中大型纯电轿跑价格规则。若YU7以23万平庸入市,“屠夫”人设将轰然倒塌。雷军深知,在消费者心中,小米汽车的品牌基因已与“极致性价比”深度绑定,此役不容有失。
狙击对手的定价烟雾弹?
有业内人士尖锐指出,23万传闻流出时机极其微妙,恰在竞品新车密集发布窗口期。不排除是对手释放的“定价锚点”,意图迫使小米自乱阵脚。雷军快刀斩乱麻的回应,正是为了夺回定价定义权,粉碎外界干扰。
雷军的“不可能”,不仅是对一个数字的否定,更是小米汽车定价主导权的一场寸土必争的宣言。
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