新款丰田普拉多GR SPORT版曝光 配专属外观套件

日前，新款丰田普拉多GR SPORT版正式曝光。

车迷们这下炸锅了！普拉多出新款了，还是更野的GR SPORT版。为啥这么热闹？因为普拉多可是越野圈里的老大哥，这次升级，摆明了要找回硬派越野的场子。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

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先看外表，彻底换了个样。

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车头装了蜂窝网状的黑色中网，比老款凶多了。前保险杠加了金属护板，石头、树桩蹭上去也不怕。最扎眼的是车顶伸出的涉水喉，蹚水时能防止发动机呛水，野外淌河更放心。轮子换成厚齿的AT越野胎，配黑色大轮圈，抓地强、耐刮蹭，烂路随便跑。

底盘大升级，颠簸路变舒服了。

丰田把减震部分重新调过，坑洼土路开起来没那么颠。你想想，跑山路时车身稳了，坐车的人不晕，司机也更好控制方向。遇到陡坡石头路，车子不容易打滑翻车，玩越野更安全。

动力猛还省油，两头都兼顾。

这次用上2.4T汽油机加电动机的组合，力气超大——330匹马力，拉得动630牛·米的重量。城里堵车时，电机悄悄干活，省油；要爬坡冲沙，发动机电机一起发力，推背感说来就来。变速箱是8速自动的，换挡顺溜。四驱系统全程在线，四个轮子都有劲。

越野关键配置：两把差速锁。

车子带了中、后两把“锁”，这是硬派越野的标配。比如右前轮陷进泥坑空转，司机一按开关，锁能把力气分给其他轮子，轻松脱困。没这功能，野外趴窝就只能等救援了。

但有个现实问题：价格可能不便宜。

普通版新普拉多国内卖四十多万，GR SPORT版配置更高，加上进口身份，预计要60万左右。混动系统虽然省油，但修起来比纯油车复杂，保养费可能更贵。

值不值？看你要什么。

如果就爱周末进山豁车，这车升级的底盘、差速锁和越野胎确实实用，野地里更有底气。要是图丰田开不坏的口碑，愿意多花钱买安心，它还是靠谱选择。但同价位国产越野车现在配置更花哨，冰箱大屏啥都有，普拉多就显得朴素了。

说到底，丰田这回把普拉多GR SPORT造成“越野工具箱”，该给的硬货都塞进去了。能不能赢回人心，就看玩家愿不愿为这份纯粹买单了。