2025 款普拉多双擎旗舰版深度体验，普拉多旗舰VX版试驾感受如何？

最近很多朋友都在问我现在市面上面40万左右什么车型比较好，正好前段时间我朋友提了一辆普拉多，还邀请我去他们家里玩，也是试驾了一下，这才明白为什么这么多人对这个品牌赞不绝口，那今天的话就全面解析一下普拉多这款车，帮助车友们提供一个参考意见

外观设计：经典与现代的碰撞美学

当硬派越野车遇上时代审美，2025 款普拉多(图片|配置|询价)给出了令人惊喜的答案。整车保留了方正刚毅的线条，犹如一位身着铠甲的武士，散发着不怒自威的气场。但仔细端详，又能发现诸多现代设计元素的巧妙融入，让这份硬派多了几分精致与从容。

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车6.00万起 | 573辆

前脸部分采用直瀑式中网设计，哑光材质与镀铬饰条的搭配恰到好处，既凸显了 SUV 的力量感，又增添了一丝豪华气息。尺寸放大的丰田车标居中而立，彰显着旗舰车型的尊贵身份。两侧矩阵式 LED 大灯组造型犀利，不仅提供了出色的照明效果，更成为整车科技感的点睛之笔。保险杠的设计兼顾实用与美观，黑色塑料与银色护板的组合，在提升越野氛围的同时，也为车辆提供了必要的保护。

车身侧面，贯穿式腰线从前大灯延伸至尾灯，营造出一种蓄势待发的动感。20 英寸五辐专属铝合金轮毂采用精细切削工艺，在阳光下闪耀着金属光泽，搭配宽厚的越野轮胎，既保证了路面抓地力，又提升了整车的视觉冲击力。带照明功能的侧踏板设计贴心实用，夜间开启车门时，柔和的灯光洒在地面，为上下车增添了一份仪式感。车窗周围的镀铬装饰条与腰线相呼应，进一步提升了整车的精致感。

车尾部分同样亮点十足。竖向排列的 LED 尾灯采用矩阵式光源，点亮时呈现出独特的灯笼造型，极具辨识度。尾灯之间的 “PRADO” 字样简洁有力，彰显着车型的身份。后保险杠延续了前脸的设计风格，黑色塑料与银色护板的搭配形成了前后呼应。值得一提的是，备胎从后挂改为底挂，不仅改善了尾部的整体造型，使其看起来更加简洁流畅，还减少了行驶时尾门的震动和异响，提升了整车的静谧性和质感。

内饰空间：实用主义与豪华质感的融合

进入车内，普拉多(品技术)旗舰 VX 版的内饰给人一种既熟悉又新鲜的感觉。中控台依旧采用经典的 “T” 字形设计，大量实体按键整齐排列，这种看似复古的设计，实则是为越野场景量身打造。在颠簸的路况下，物理按键提供的明确反馈，让驾驶者无需分心看屏幕就能准确操作，大大提升了驾驶安全性。

不过，复古并不意味着落后。中控台大面积使用软性材质包裹，细腻的触感和精致的缝线工艺，让车内质感得到了显著提升。12.3 英寸的全液晶仪表和中控大屏采用高分辨率面板，显示清晰，界面简洁易用。车机系统支持 CarPlay 和 CarLife 等主流手机映射功能，还具备 OTA 远程升级能力，让车辆始终保持最新的功能状态。

座椅部分的设计同样可圈可点。前排座椅采用 Nappa 真皮包裹，表面带有菱形缝线设计，不仅触感柔软舒适，还提升了视觉档次。主驾驶座椅支持 16 向电动调节，副驾驶座椅也配备了电动调节功能，能够满足不同身材驾驶者的需求。座椅加热和通风功能的加入，让驾乘者在各种天气条件下都能享受到舒适的乘坐体验。方向盘同样采用真皮包裹，握感厚实，加热功能在寒冷天气中尤为实用。多功能按键布局合理，操作便捷，让驾驶者可以轻松控制车辆的各项功能。

在空间表现上，2025 款普拉多(用车口碑)旗舰 VX 版的长宽高分别为 4935/1980/1935 毫米，轴距达到 2850 毫米。这样的尺寸保证了车内宽敞的乘坐空间，即使是身高 185 厘米的乘客，在前排和后排都能获得充足的头部和腿部空间，长时间乘坐也不会感到压抑。全景天窗的设计进一步增强了车内的采光和通透感，让驾乘体验更加愉悦。后排座椅同样采用真皮材质，支持靠背角度调节，配备独立空调出风口和 USB 充电接口，为后排乘客提供了舒适的乘坐环境。

动力操控：混动时代的硬派越野新体验

在动力系统方面，2025 款普拉多旗舰 VX 版搭载了 2.4T HEV 超级混动系统，综合功率达到 243 千瓦，峰值扭矩 630 牛・米，匹配 8 速自动变速箱和全时四驱系统。这样的动力组合，既保留了硬派越野车应有的力量感，又融入了混动技术的高效与环保。

实际驾驶体验中，这套混动系统的表现令人印象深刻。车辆启动时，依靠电机驱动，车内静谧性极佳，几乎听不到发动机的声音，这在城市拥堵路况下尤为突出，让驾驶者享受安静舒适的驾驶环境。电机的动力输出线性平顺，油门响应迅速，没有传统涡轮发动机的迟滞现象，带来了轻松愉悦的驾驶感受。

当车速提升，发动机介入工作时，能够明显感受到澎湃的动力输出。发动机的声音低沉浑厚，充满力量感，但又不会产生刺耳的噪音。在高速行驶时，混动系统的动力衔接非常流畅，加速过程连续稳定，超车变道轻松自如。8AT 变速箱的换挡逻辑清晰，换挡过程平顺，几乎感觉不到顿挫，为驾驶者提供了顺畅的驾驶体验。

悬架方面，普拉多配备了 AVS 自适应可变悬架系统，能够根据不同的路况自动调节减震硬度。在城市铺装路面上，悬架能够有效过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘感受；在越野路况下，悬架又能提供足够的行程，保证车辆的通过性。转弯时，悬架对车身侧倾的控制也较为出色，尽管车身尺寸较大，但驾驶起来依然信心十足。

方向盘的指向精准，反馈力度适中，无论是在城市道路还是越野路况下，都能轻松操控。全时四驱系统的加入，让普拉多在各种复杂路况下都能保持良好的通过性。无论是泥泞道路、沙地还是岩石路面，车辆都能稳定行驶，为驾驶者带来安心的驾驶体验。

科技配置：智能辅助让越野更从容

在科技配置方面，2025 款普拉多旗舰 VX 版配备了丰富的驾驶辅助系统，其中 Toyota Pilot 系统尤为引人注目。启动车辆时，仪表盘会显示毫米波雷达、摄像头和超声波传感器的初始化过程，充满了科技感。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车6.00万起 | 573辆

L2 + 级别的辅助驾驶功能包括全速域自适应巡航、车道居中保持和预碰撞安全系统等。在高速行驶时，自适应巡航系统能够根据前车速度自动调整车速，并保持安全的跟车距离，遇到堵车时还能实现自动跟停，大大减轻了驾驶者的疲劳。车道居中保持系统在半径较大的弯道中表现稳定，能够自动修正方向盘，让车辆保持在车道中央行驶。

360 度全景影像和透明底盘技术在越野场景中发挥了重要作用。全景影像系统能够提供车辆周围的全方位视图，帮助驾驶者了解车辆所处的环境。透明底盘技术则通过四个高像素摄像头合成底盘视图，让驾驶者能够清晰地看到车底与路面的接触情况，避免车轮陷入沟槽或刮蹭车底。多地形监测系统能够显示不同材质路面的抓地力模拟，为驾驶者提供决策参考。

抬头显示系统的升级也为驾驶带来了便利。投影面积扩大了 70%，能够清晰显示导航、限速和倾角等信息，亮度自动调节，无论是白天还是夜晚都能清晰阅读。流媒体后视镜配备高动态范围摄像头，夜间视野清晰无眩光，有效提升了后方视野的安全性。

写在最后：硬派越野的进化与坚守

2025 款普拉多旗舰 VX 版在传承硬派越野基因的同时，积极拥抱时代变革，通过引入混动技术和智能化配置，实现了自身的进化与升级。它既保留了硬派越野车应有的力量感和通过性，又提升了舒适性和科技感，为消费者提供了更加全面的选择。

对于越野爱好者来说，普拉多的全地形适应能力和电子辅助系统，让越野探险变得更加轻松；对于家庭用户和日常通勤者来说，它的舒适性和智能配置也能满足日常使用需求。那么，这样一款既经典又现代的全能型 SUV，是否符合你的期待呢？欢迎在评论区分享你的看法。