普拉多又上新了！旗舰VX版强势来袭，2.4T混动+双托森，带劲吗？

部分家庭在考虑购置一款既能满足日常出行需求，又能在闲暇时光奔赴户外探索未知的车辆时，往往会把目光聚焦在硬派越野 SUV 上。毕竟，这类车有着出色的通过性和强大的性能，能应对各种复杂路况。而在众多硬派越野 SUV 当中，普拉多(图片|配置|询价)旗舰 VX 版于 2025 年 2 月底正式上市，着实吸引了不少关注。它官方指导价为 55.98 万元，定位是 “全场景高性能硬派越野 SUV”，在一汽丰田行业先启时光焕新计划里占据重要地位，该计划为老车主带来车龄每增一年优惠叠加1000元的专属福利，双人组团购车还能立省万元，以更实惠的价格，让更多人体验普拉多(看资讯)的魅力（具体请咨询当地经销商）。各方面都进行了全面升级，把经典硬派越野的特色和现代化设计与技术巧妙融合。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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普拉多(用车口碑) 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座的外观设计巧妙延续了普拉多系列一贯的经典硬派风格，同时又巧妙融入现代时尚元素，使得车辆在尽显霸气豪迈的同时，不失时尚动感气息。接近角 31°，离去角 22°，离地间隙最小至 201mm。如此的车身尺寸，不仅让普拉多在视觉观感上显得更为魁梧雄壮，同时也为车内营造出宽敞舒适的空间环境。

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初见普拉多旗舰版，其外观所带来的视觉冲击令人难以忘怀。整体造型延续了普拉多家族一贯的硬派风格，车身线条硬朗且富有力量感，仿佛一头蓄势待发的猛兽，随时准备迎接各种挑战。宽大的进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种威严而霸气的气场，无论是行驶在繁华都市的街头，还是穿梭于崎岖的野外山路，都能吸引众人的目光。大灯的设计独具匠心，不仅具备出色的照明效果，还融入了现代科技元素。LED 光源的运用，使得灯光更加明亮、清晰，能够在夜间为驾驶者提供良好的视野。同时，大灯的造型与车身线条相得益彰，进一步强化了整车的硬派风格。

车身侧面，流畅的线条勾勒出普拉多旗舰版的修长身姿。较高的离地间隙和宽厚的轮拱，彰显了其卓越的越野性能。轮毂的设计不仅美观大方，还具备良好的抓地力和稳定性，为车辆在各种路况下的行驶提供了有力保障。车尾部分同样简洁而富有力量感。尾灯的设计与大灯相呼应，点亮后辨识度极高。后保险杠的设计不仅增强了车辆的整体美感，还在一定程度上提升了车辆的安全性。

走进全新普拉多的车内，豪华与舒适的氛围扑面而来。该车的座椅采用了高品质的材料打造，具备出色的支撑性和舒适性，有效缓解驾乘疲劳。前排座椅配备了通风、加热及记忆功能，可以让驾驶者在不同的季节都能享受到舒适的乘坐体验。后排座椅同样宽敞舒适，腿部和头部空间充裕，即使长途乘坐也不会感到局促。部分版本还配备了全景天窗，增加了车内的采光，让乘客仿佛置身于大自然之中，提升了乘坐的愉悦感。中控台采用了层次分明的设计，12.3 英寸的悬浮式中控屏幕与 12.3 英寸的全液晶仪表盘相得益彰，不仅显示清晰，操作流畅，还为驾驶者提供了丰富的车辆信息和便捷的操作体验。车机系统搭载的是高通骁龙 8155 芯片，响应速度更快，支持 Apple CarPlay、HUAWEI HiCar 以及百度CarLife 手机互联，使驾驶者能够轻松连接手机，实现导航、音乐等功能的无缝切换。此外，车内还配备了三区独立自动空调、车载冰箱、14 扬声器 JBL 豪华音响等配置，为乘客打造了一个温馨、舒适的驾乘环境。

智能与辅助：配置12.3英寸自媒体导航系统，车外摄像头6个，车内摄像头1个，超声波雷达8个，毫米波雷达5个。配置前后驻车雷达，包括倒车影像和360°全景影像，定速巡航自适应巡航和全速自适应巡航。L2级辅助驾驶，驾驶模式有运动，个性化，ECO/经济，标准舒适等模式可供不同路况下的使用。在智能预警方面表现出色，特别值得一提的是CRAWL蠕行控制系统，精准控制发动机输出和刹车力度，根据路况有5档不同的速度，大幅度降低越野或陡峭山路的驾驶难度。MTM全地形监视系统，综合各种信息，帮助驾驶员判断盲区路况，新增透视底盘功能，能够帮助确认车底情况和后轮位置，清晰观察和判断极端路面情况。MTS多地形可选驾驶辅助装置，有土地，沙漠，泥泞，深雪，岩石等模式选择，无论高速低速都能使用。特别是新增自动模式，驾驶员无需动手，系统会根据路况自动选择驾驶模式，驾驶不要太轻松。还有一些安全预警等。智能手机互联兼容Baidu CarLife、Apple CarPlay和HUAWEI HiCar系统。支持无线连接，多种功能。手机还可与车机互联便捷又安全。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4935×1980×1935毫米，轴距2850毫米，宽体设计在提升稳定性的同时，也为车内空间提供了充足基础。普拉多旗舰VX版仅提供5座布局，这种看似较为“保守”的布局方式实际上带来了宽适的二排乘坐空间和较大的后备厢容积，对于玩越野和长途穿越的朋友来说，这种设计可以携带更多物品，用起来比较方便。

实车体验来看，身高175厘米的体验者坐在前排将座椅调至最低状态时，头顶的剩余空间有近3拳左右，非常宽裕，保持前排座椅不动，坐到第二排，头顶还有2拳左右的空间余量，腿部空间接近3拳，中间座椅长度一致，后排地台有凸起，但不算高，中间位置的舒适性稍差，但提供了头枕，长途乘坐安全性有保障。后备厢空间大，纵深超过1米，垂直尺寸820毫米，宽度也超过1米，后备厢地台比较高，但不影响装载容积，后排座椅可以按照比例放倒，放倒之后有台阶，值得一提的是后排座椅还可以往前翻折，腾出更大的空间出来，足以容纳露营装备或大型器材。

越野车凭借独特魅力与卓越性能，成为车迷心中的传奇，同样普拉多2025款2.4T双擎旗舰VX版5座在动力系统也是车迷关心的重点。它搭载2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的HEV混动系统，发动机功率可达到207kW，扭矩为430N·m，系统综合功率243kW，综合扭矩630N·m，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统，兼顾了动力与燃油经济性在燃油经济性上，全新普拉多旗舰 VX 版表现优异，WLTC 工况油耗 10.11L/100km，相比上一代显著提升。这得益于混动系统优化，城市拥堵时优先用电动机驱动，高速或需强动力时，发动机与电动机协同工作，降低使用成本，符合环保趋势。实测城市综合路况约12L。二者协同工作，动力那叫一个强劲啊，在保证强劲动力的同时，也降低了油耗和排放。实际驾驶中，起步、超车轻松，动力响应快，推背感强，能充分享受驾驶的乐趣。

作为硬派越野的佼佼者，全新普拉多旗舰 VX 版的越野性能堪称卓越，为提升复杂路况通过性与操控性，所搭载的双托森差速器（中央可锁止托森差速器+后桥托森差速器）是一大核心优势，如当车辆行驶在交叉轴路况时，一侧车轮悬空失去附着力，双托森差速器能迅速将扭矩传递至有附着力的车轮，帮助车辆顺利通过。AVS自适应可变悬架系统、蠕行模式、多地形选择功能及SDM电控稳定杆分离装置，彰显四驱性能，提升复杂路况的通过性和操控稳定性。由于其混合动力系统的特性，即使在城市拥堵路况下，也能更加节能高效地行驶。底盘调校兼顾运动与舒适，过减速带利落，高速变道支撑性好。对比竞品车型，虽然电机扭矩更大，但机械结构的稳定性和耐久性仍是普拉多的杀手锏。而且托森差速器的响应速度和全时四驱的适应性，普拉多依然更有魅力。

而在实际越野测试中，普拉多旗舰 VX 版面对陡峭的山坡，凭借强劲的动力和精准的扭矩分配，稳步攀爬，丝毫没有出现动力不足或车轮打滑失控的情况。在通过布满炮弹坑的路段时，长行程的悬挂系统充分发挥作用，车轮紧密贴合坑洼地面，驾乘者虽然能感受到路面的起伏，但整体乘坐体验依旧较为平稳，没有受到过度颠簸。即便是在河流浅滩等涉水路况，车辆的高进气口设计以及良好的防水性能，使得它能够安全顺利地通过，展现出非凡的越野实力 。

综合来看，普拉多旗舰 VX 版在外观设计、内饰配置、动力系统、越野性能以及智能安全等方面都有着出色的表现。它既有着硬派越野的强悍实力，又融入了现代科技和舒适配置，是一款能够满足多场景使用需求的车型。对于那些热爱越野、追求驾驶乐趣，同时又注重车辆品质和舒适性的消费者来说，普拉多旗舰 VX 版是一个值得深入了解和考虑的选择。有想法的车友可以去了解一下。