2018款宝马525Li二手实录：车况、价格、配置全透明

这辆车是2018年5月上牌的黑色宝马5系525Li，现在跑了9万8千公里，北京牌照没转过户。新车时候要四十多万，现在二手车商卖十八万多。车主第一次出手，仪表没调过，就是普通家用那种车。

车主没说过撞过什么大事，车漆也没看出明显剐蹭。就是这车太老没法查事故记录了，得自己看。前后保险杠都没修补过，轮胎换过两回，备胎还在后备箱原封不动。中控屏没改装过，导航还是原厂的那种，操作稍微有点古老。

内饰是仿皮座椅，方向盘能记住位置，主驾驶座也能调节高度和角度。空调分两边调温度，冬天夏天用着舒服。车里天窗只有一块，不是全景的，不过够用了。倒车影像清晰，雷达响得挺明显，泊车能帮上忙。

发动机是2.0T的，马力250多，开起来提速不算猛但够用。变速箱八档的，换挡平顺，平时上下班开挺省心。高速跑一百码，转速不到两千，噪音也不大。刹车是盘式的，踩下去挺稳当，没感觉软。

这车轴距有三米一，后排坐三个成年人没问题，腿能伸直。后备箱放俩28寸行李箱没问题，后排座椅还能放倒加空间。车顶高，坐久了不憋屈，不像小车那样压抑。

懂车帝说这车现在二手价算合理，四十多万的新车变成十八万，降价挺狠。同款车大部分卖十八到二十万之间，具体看保养记录和配置。这车没改过配置，都是出厂原样，没装什么音响改装设备。

每年养车大概一万四，保险八千左右，保养两次大概三千七。油费按每年两万公里算一万二，加95号汽油。油耗显示六点多，实际跑高速能到六左右，市区堵车的话九个多。

比同价位奥迪A6L的话，这车方向盘手感好，底盘扎实，过坑洼不颠。和奔驰E级(图片|配置|询价)比，这车配置差不多，但品牌保值率更高。不过电动车现在便宜了，这车省不了钱，就喜欢燃油车的人才考虑。

现在买这车得趁早，懂车帝预测一个月内会卖出去，商家已经让利了。要是想买豪华车但预算不高，这车算合适。不过宝马维修费高，小毛病保养一次就得两三千，修发动机更贵。

前年这时候宝马5系刚上市的时候，这车还卖四十多万。现在降价一半多，主要因为新能源车多了，燃油车没人抢着买。北京限牌严，有指标的人才会考虑这车当过渡。

二手车买卖最怕前任车主整过车，不过这辆没换过重要部件，发动机悬架都是原装的。后备箱底下没有焊接点，底盘螺丝也没动过，看车的时候可以自己检查。

保养记录齐全，每次都回4S店做，油液也没少换。轮胎是原厂马牌的，前后刹车片没到极限厚度，火花塞换过一次。车门胶条没老化，密封性没问题，下雨不漏。

现在新车都在搞电动化，宝马5系也有插混版了，但老款纯燃油的反而成了稀罕物。这车适合那种想买BBA牌子，又觉得买新车太贵，同时不太担心保值的。

买车前最好去店里看实车，检查方向盘转角有没有异响，悬挂拉杆有没有松动。后备箱地板平整没凹陷，车门闭合声音正常就行。

总结下来，这车价格低，空间大，开起来扎实，缺点是维修贵，油耗不省，后续花钱的地方多。如果预算刚好够，又想找辆靠谱的代步工具，就当花不到二十万买台宝马试试。

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