新车上市两个多月,订单量持续走高,每周都有超千位车主提车。这款全尺寸SUV用38.98万的起售价,直接搅动了高端新能源车市场的格局。

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从造型来看,N9的前脸设计颇具视觉冲击力。封闭式格栅配合分体式LED灯组,AGS进气系统巧妙隐藏在细节中。

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车顶的激光雷达模块与隐藏式门把手浑然一体,科技感拿捏得恰到好处。特别要说的是它的电子后视镜配置,这在同级车里确实少见。
除了外观抢眼,N9的"三围"也相当硬核。超5米2的车长配上3米1的轴距,让内部空间足够阔绰。222mm的离地间隙搭配可调空悬,走烂路时完全不用担心托底。车尾那个家族式贯穿灯带,晚上亮起来特别有辨识度。

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坐进驾驶舱,三块高清大屏瞬间抓住眼球。最实用的要数AR-HUD,导航信息直接投射在前挡风上。语音控制系统能区分不同座位乘客的指令,实测连续对话也不掉链子。智驾硬件更是堆料十足,激光雷达+毫米波雷达的组合,高速上自动变道超车特别稳当。

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动力方面,这车藏着个性能猛兽。实测地板油下去,推背感来得又猛又持久。后轮转向功能在窄路掉头时特别实用,基本一把方向就能搞定。

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云辇预瞄系统有点黑科技的意思,遇到减速带前悬架会自动变软,过坎动作干净利落。

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续航表现也没让人失望,满油满电能跑1300多公里。日常通勤用纯电模式,200公里的续航够用三四天。
快充半小时就能补能80%,长途出行完全没焦虑。要说槽点,可能就是车身太大停车有点费劲,好在自动泊车功能能帮上忙。
现在路上看到这车的频率越来越高,说明消费者确实认可它的产品力。
相比同级竞品,N9在科技配置和动力性能上的优势相当明显。要是预算够的话,这车确实值得放进购车清单里好好考虑。
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