26.99万起！别克GL8 2025款：燃油MPV的绝地反击？

作为中高端MPV市场的“常青树”，别克GL8(图片|配置|询价) 2025款以26.99万起售价（较旧款直降4.8万）强势回归，单月订单破万。这款车究竟是燃油车最后的“尊严”，还是新能源时代的“悲情英雄”？结合公开数据，谈谈个人观点。

别克GL8

最低售价：18.99万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车0.95万起 | 2063辆

核心优势：燃油MPV的“六边形战士”

1. 空间与舒适性碾压同级

车身尺寸5219mm*1878mm*1807mm，轴距3088mm，二排航空座椅支持腿托延展、三档加热/通风/按摩功能，实测第三排腿部空间达30cm，后备箱容积521L-1650L，可竖放4个28寸行李箱。对比丰田赛那（5165mm车长），GL8空间利用率提升15%。

2. 动力性能与燃油经济性平衡

全系搭载2.0T+9AT+48V轻混系统，最大功率174kW（237马力），零百加速8.5秒（实测数据），WLTC综合油耗8.2L/100km，城市通勤实测9.5L/100km，较老款降低11%。插混版纯电续航150km，综合油耗低至3L/100km，但尚未量产交付。

3. 价格策略重构市场规则

“一口价”模式将B级MPV门槛拉至A级车区间，比丰田赛那（30.98万起）便宜13%，甚至低于传祺M8（17.98万起）。

争议点：燃油车的时代局限

- 智能化短板：仅搭载L2级Super Cruise系统，窄道泊车人工接管率比腾势D9高15%，车机语音识别率97.3%但无OTA升级能力；

- 设计保守：入门版8英寸中控屏+机械仪表组合被批“复古”，对比理想MEGA缺乏科技感；

- 新能源转型迟缓：插混/纯电版本推进缓慢，现有车型无绿牌优势，高速油耗7.2L/100km比混动竞品高40%。

购买建议：谁该为“务实主义”买单？

- 家庭用户选ES陆尊先享版（26.99万）：年均养护成本5000元，空间比奥德赛大20%；

- 商务用户直上尊享版（33.99万）：二排吸顶屏+航空座椅，配置价值比埃尔法高30%；

- 竞品对比：若追求绿牌选腾势D9，但价格高25%；注重保值率选丰田赛那，但动力弱15%。

结语

别克GL8 2025款以“5.2米车身+8.5秒破百”捍卫燃油MPV尊严，尤其适合年行驶1.5万公里内的多口之家。但其智能化与新能源布局的滞后，在电动化浪潮下面临严峻挑战。若预算严控且追求稳定可靠，ES陆尊仍是合资MPV性价比首选；若执着科技平权，建议对比国产插混车型。（以上分析基于公开数据，个人观点仅供参考。）