全新魏牌高山预售：不只是"看起来大气"，开起来更有底气

随着家庭和商务出行需求的不断升级，越来越多的人在选购MPV时，不仅关注空间实用性，也希望拥有更有格调的外观、更高水准的舒适配置，以及跟得上时代的智能体验。全新魏牌高山(图片|配置|询价)就是这样一款面向新时代用户、在细节上下了不少功夫的大型MPV。如果你正考虑买辆既能全家畅游，又能体面接待客户，还要用着顺心的新车，不妨看看这台全新高山(逛导购)到底值不值得加入你的备选清单。魏牌高山(用车口碑)家族在4月21日迎来预售，两款新车型预售价区间为32.98万-37.98万元。家族成员包括高山7（家庭版）、高山8（宜家宜商）及高山9（旗舰版），各自拥有不同的尺寸和定位。高山7售价细节待官方后续发布。

高山

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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首先说设计。全新高山在外形上基本延续了魏牌“高山流水”的设计理念，这个风格其实已经形成了自己的辨识度。虽然大轮廓与之前的车型区别不大，但很多细节都做了升级，比如前脸那块直瀑式中网，现在密度更高，看起来更精致、有层次感。两侧装饰从原来的黑色纹理改成了镀铬亮件，整体质感明显提升。牌照架区域黑色横幅饰条数量也变多了，整个前脸看着更饱满、不单调。像这种细节优化，对于喜欢追求高级感的消费者来说，确实能让人一见倾心。

侧面造型依然是大气稳重路线，线条过渡自然，没有臃肿感。前翼子板位置升级成了高阶智驾专用摄像头，一方面对自动驾驶辅助功能有帮助，另一方面也让整车科技氛围更浓。尾部还是标志性的贯穿式灯带加竖向尾灯组，夜里点亮效果挺有辨识度，而且后包围相比旧款简洁许多，显得干练而宽阔。

关于尺寸选择，这代高山提供了三种方案，高山7、高山8，还有高山9，可以满足不同家庭和用途。比如高山8这台新增车型，车长5280毫米，轴距3145毫米，刚好卡在高山7和高山9之间，空间表现比较均衡。数据说起来可能有点抽象，其实就是七座、八座、六座不同版本，无论是一家四口五口多年假自驾，还是偶尔商务多人接待都可以找到合适布局。

走进车内，你会发现它的豪华和科技感营造得相当用心。车内颜色比较有特色，有云朵白、墨玉黑和霞光橙三种配色。其中白色偏温馨，黑色显档次，橙色则有点活力范儿，可以根据个人喜好和家人的审美来选。仪表和中控屏都是高分辨率设计，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏，还有副驾驶独立娱乐屏，三块大屏连在一起，开门第一眼就觉得特别有未来感。显示内容很丰富，导航、车辆动态、娱乐信息分区管理，日常查阅一目了然，不容易分神。

车机系统这一块，全新高山搭载了Coffee OS 3.2，核心硬件是高通骁龙8295P芯片，响应速度快，操作流畅。语音交互支持六音区识别，基本上主副驾、二排、三排乘客想呼叫语音助手都没问题，控制空调、音乐、天窗、导航等指令一句话就能搞定。而且还支持Coffee Air Touch手势操作和多场景模式，动动手势就能调节空调或切换界面，开车时操作更安全。手机互联方面也到位，不管你用华为HiCar还是ICCOA Carlink，都能实现无缝投屏和应用共享，免去了设备兼容烦恼。

座椅舒适性应该说是高山家族的一大卖点。高山7和高山8都是2+2+3的7座布局，第三排不是“摆设”，成年人坐进去也不会局促。高山9是2+2+2的6座布局，每一排都能坐得很舒服。前排座椅用的是Nappa真皮包裹，柔软度和支撑性都在线，加热、通风和10点式按摩这些功能全部安排上了，对于经常跑长途或者夏天、冬天用车很友好。第二排“零重力”座椅具备一键零重力和一键复位，腿托、大角度靠背、加热、通风、按摩一应俱全。扶手上直接集成了调节按键，方便随时调整姿势。打开前方仿皮包覆的折叠桌板，拿笔记本办公或者吃东西都很顺手。

车内豪华和便利配置非常丰富。二三排遮阳帘、17.3英寸后排娱乐屏、26英寸HUD抬头显示、流媒体内后视镜、三温区自动空调、23扬声器的音响系统这些配置，几乎覆盖了日常用车所有场景。值得一提的是，前排中央扶手箱自带12.5升压缩机制冷冰箱，制冷、加热、保鲜都有，双开口设计，夏天放饮料、冬天带热食物都方便，而且支持24小时离车保温，非常适合爱郊游、爱露营或者带娃家庭。有这么一台冰箱，路上的小幸福感真的提升很多。

静态体验里另一个突出的地方是智能驾驶辅助，全系标配Coffee Pilot Ultra系统。27颗传感器、800万像素摄像头、128线激光雷达，还有英伟达Orin X芯片这样的硬件堆料，让整车具备高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车、倒车循迹、前向横穿预警+自动紧急制动、智慧躲闪等丰富的辅助能力。实际感受下来，像自动泊车、360°全景影像、透明底盘这些功能，停车挪车省力又安心，即便是平常不太敢开大车的司机，也能轻松胜任各种复杂路况。

总体来看，全新高山在静态表现上把豪华感、科技感和实用性融合得很到位。外观大气耐看、内饰舒适有档次、配置丰富贴心、智能体验跟得上时代潮流。不管日常全家出游、远途旅行，还是日常工作、商务接待，这台MPV几乎可以覆盖所有生活和工作场景。对于追求品质和智能的用户来说，确实是值得重点考虑的车型之一。如果有条件，建议亲自去4S店坐一坐、摸一摸，实际感受一下空间和配置，相信会发现不少惊喜。

当我们真正开上魏牌全新高山，体验它的动力和智能四驱系统，会发现这台MPV不仅仅是“看起来大气”，实际跑起来也很有底气。现在市面上很多MPV主打空间、舒适，但在动力和驾驶乐趣上往往让人觉得平淡。而魏牌高山这一套Hi4性能版智能四驱电混技术，就给了用户一些超出预期的新鲜感。下面就以一个普通消费者的角度，把实际动态体验聊细一点。

首先说说动力组合。这次高山用的是长城汽车Hi4智能电混技术，具体来说就是1.5T发动机搭配前后双电机，同时配备4挡DHT混动专用变速箱。这样的配置在同级别MPV里其实是比较罕见的。日常起步的时候，纯电模式下特别安静，车身这么重但加速完全不拖泥带水，踩下电门响应很直接。无论城区红绿灯走停还是上下地库，车辆都非常好开，没有那种传统MPV“启动肉”的感觉。

等到需要更大动力输出，比如全家出游满载、跑高速、上坡或者临时要急加速超车，这套混联结构就会让发动机和电机同时发力。官方数据最大功率337kW，最大扭矩644N·m，0-100km/h加速只需5.7秒。这个成绩和不少运动型SUV差不多，在一辆车长超过五米、多排座的MPV上体验，推背感确实令人惊喜。试驾时轻点油门，动力随叫随到，不像以前某些混动车型那样中段加速疲软，实际开起来更有信心。

这种多模式混动的好处在于，系统会根据路况和驾驶需求自动切换。比如低速市区慢行主打纯电，经济又安静；需要更多动力的时候发动机和电机会协同工作；高速巡航时可以进入直驱，进一步降低能耗。这些模式切换对驾驶者来说几乎无感，不用手动选择，电脑帮你优化动力输出和能耗表现。遇到堵车或者城市短途，相当于每天都在用电动车，但一旦跑长途、承担重载或山区穿越，又能随时切回强动力和节能兼顾的状态。

高山

最低售价：30.98万起

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再说四驱系统。高山全系标配智能电混四驱，前后轴各有独立电机，可以实现前后动力智能分配。实际试驾过程中，无论是在湿滑路面还是连续转弯时，都能感受到车身姿态控制得很稳，侧倾并不明显。尤其对于这样一台体积庞大的MPV来说，能做到灵活操控而不笨重，确实提升了整车动态表现的高级感。不光是安全性提升，遇到恶劣天气，比如雨雪天或者偶尔去郊外烂路探亲露营，也不用担心陷车或者动力打滑。

电池和续航方面，高山9搭载了51.55 kWh的三元锂电池包，WLTC工况下纯电续航达到201公里。这个数据意味着如果你主要在城市里通勤、接娃买菜、送长辈医院，基本大多数时间都是用电，不花一滴油。体验下来，只要白天晚上有空充一下电，日常绝大部分场景都能实现“零油耗”。即使周末全家出去自驾游，混动系统也能保证没有续航焦虑，电量耗光后自动切换到油电混合模式，能耗控制在较低水平。

关于能耗表现，从用户角度来说，很适用于中国家庭的用车习惯。短途多、频繁启停、偶尔长途，混动+纯电的模式能够很好地兼顾省钱和便利。官方没有夸大宣传的数据，与实际体验相符。尤其是在空调负荷大、载人拉货多的情况下，动力系统依然够用，电油切换之间过渡自然，乘客不会有明显顿挫或噪音变化。

底盘风格偏舒适取向，悬挂调校柔和，但整体支撑还不错。市区减速带、小坑洼过滤干净，长时间坐在二三排也不会觉得累。高速巡航时，车内隔音做得到位，各种风噪胎噪被压制得比较好，车厢内聊天或听音乐都很轻松。转向助力设定合理，低速轻巧高速度适中，即便女司机也能轻松掌控。

辅助驾驶部分，智能化程度高。比如高速NOA、城市NOA、记忆泊车、遥控泊车这些功能，让大尺寸MPV的使用难度直线降低。就算平时不经常用自动驾驶，像自适应巡航、车道保持、360°影像、透明底盘这些功能，日常开车真的很方便。停车、自如倒库、窄路掉头都不“费劲”。

总体来说，如果你希望选一款不仅仅空间大、配置齐，开起来还能带来一点驾驶乐趣的新能源MPV，魏牌全新高山的这套动力和智能系统确实值得体验。它解决了传统大车油耗高、动力弱、开着沉重的痛点，也结合了纯电经济和混动长续航的优势，再加上丰富的智驾辅助，适合各种路况和出行场景。无论是自己开，还是家人轮流上阵，都容易上手。

官方诚意奉上四重预售权益。首推现金膨胀礼，5,000元抵扣10,000元购车款。购车无忧礼，享30,000元置换补贴或3年0息贷款（二选一）。智享无忧礼，26,000元价值的城市NOA及高速NOA均永久免费。充电无忧礼，为您配送家用充电桩和基础安装，详细信息请联系所选经销店。