突发！小米汽车重大策略调整，友商连夜开会？

最近，各大车企像是商量好了一样，纷纷改变了新车发布的 “配方”。以往，大家都热衷于在北京车展、上海车展前对新车进行预热，在车展前一天的各种品牌之夜，或是车展媒体日公布价格并开启销售。

然而今年汽车行业出现反常现象：很多品牌纷纷将新车上市时间大幅提前。业内人士分析，这与小米汽车原计划在车展发布第二款车型YU7直接相关。车企策略性"错峰发布"，折射出小米入局对行业格局的显著影响。

4 月 15 日，小米汽车传出一则重大消息 —— 小米 YU7 将缺席上海车展。此消息一出，不知有多少友商连夜召开紧急会议，试图抓住这波 “泼天的流量富贵”？

小米 YU7 缺席车展，因未达 “最佳状态”？

小米 YU7 推迟发布的消息，并非由小米集团董事长雷军透露，而是小米汽车副总裁李肖爽公布的。

4 月 15 日，李肖爽在社交媒体发文，欢迎大家前往上海国际车展参观小米 SU7 Ultra 及小米 SU7 全系产品。有网友在评论区询问是否真的没有 YU7，李肖爽明确回复没有，并表示 “别着急，该来的会以最好的状态来” 。

此前，上海车展展位图公布时，小米 YU7 就备受业内关注，许多人都期待能在车展上一睹这款新车的风采。

2024 年年底，小米正式公布首款 SUV 汽车 —— 小米 YU7，并宣布将于 2025 年六七月正式上市，引发持续关注。

而雷军在3月份不仅公布了YU7的中文名，还在于武大校园为这款车宣传造势。按照此前的宣传策略，新车本应在上海车展发布。但此时突然推迟亮相，不禁让人猜测，该车因为何种原因尚未达到发布的“最好的状态”？

在3月底严重的撞车事故引发舆论关注后，小米汽车以及雷军行事变得低调许多。目前该事故调查结果尚未公布，这是否会影响 YU7 的发布计划？暂时不得而知。此外，小米汽车 2025 年交付目标为 35 万辆，如今新车推迟发布，这一目标的实现是否会受到影响，也令人关注。

友商如何接住 “泼天的富贵”

每年的上海国际车展、北京国际车展，都是新车吸引流量的高峰期。但去年，小米 SU7 和雷军成为北京车展的焦点，多家车企的新车发布效果大打折扣。

今年友商显然吸取教训、提前布局，在上海车展前一周便开始发布新车。以 4 月 15 日为例，当晚就有极氪 007GT、广汽本田 P7、小鹏 2025 款 X9、新款捷途山海L9等多款新车上市，显然，大家希望抢占车展前流量窗口。

此时，小米 YU7 缺席的消息传出，意味着车展的流量不会全部集中在小米展台上，展会期间媒体关注度将更分散，各品牌因此有更大展示空间。

在这场激烈的流量争夺战中，如果车企有差异化产品亮点（如技术突破或价格优势）、精准的传播时机（快速响应市场空档）、灵活的营销策略（借势话题或联动KOL），就有机会接住YU7缺席所释放的“泼天的富贵”。

这样的绝佳机会，当然值得大家连夜开会商讨应对策略，看如何打出一套漂亮的 “组合拳”。

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