造车新势力品牌对比合资品牌，零跑C16和领裕 PHEV该如何选择？

在新能源领域的这个浪潮当中促生了一批新兴的造车品牌，称之为“造车新势力”，不少车企都是用互联网的思维来造车，或者是其他领域的跨界造车，此前，理想汽车在国内应该是人尽皆知，用“冰箱彩电大沙发”功能性的家用车标签一度成为新势力品牌的销量领头者，而进入2025年，在这一批新势力品牌当中，零跑汽车后来居上，销量成功的反超理想汽车，因为零跑汽车通过全栈自研能够更好的控制造车成本，旗下的产品价格都是比较亲民的，例如销量明星零跑C16(图片|配置|询价)，作为一款车长超过4米9的中大型六座SUV，起售价格仅需15.58万元起，还可以根据自身需求来选择纯电动版本或者是增程式版本，展现出了较高的性价比，那么，零跑C16(读测评)的产品力到底如何？小编就以同级别的江铃福特领裕 PHEV进行一次横向对比，来看看这两台车家用该怎么选择？

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车12.58万起 | 21辆

领裕 PHEV

最低售价：16.98万起最高降价：3.70万

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1234车友热议二手车17.78万起 | 1辆

对比车型介绍：零跑C16(用车口碑) 2024款 增程式 200智驾版（指导价17.98万），领裕 PHEV 2025款 尊领型（指导价21.68万），虽然领裕 PHEV的指导价格超过了20万元，但是这款车在终端有着3.7万元的优惠幅度（以小编所在的深圳地区为例，地区不一样，优惠幅度也不一样，具体优惠请咨询当地经销商），优惠后的裸车价格为17.98万元，与零跑C16在售价上相重叠，具有一定的可比性。

零跑C16的外观是比较典型的新能源化风格，前脸大尺寸的封闭式包围加上贯穿式的日间行车灯的造型，显得十分简约耐看，两侧大灯圆润饱满，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色，车顶配备了瞭望塔式的激光雷达，一眼就能看出这台车是带有高阶智驾功能的。车身侧面显得十分平稳宽厚，给人一种安全感，平直的车顶设计能够保障车内的头部空间，后排配备了隐私玻璃，隐藏式门把手的设计能够在行驶过程中降低一定的风阻系数，前轮胎尺寸为235/55 R20，后轮胎尺寸均为255/50 R20。车尾的造型同样时尚简约，后挡风玻璃的面积较大，能够提供给驾驶员良好的后方视野，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果十分整洁，贯穿的尾灯与前大灯相呼应，点亮后能够提升一定的辨识度。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈6.8万车友热议二手车8.98万起 | 39辆

零跑C16

最低售价：14.88万起最高降价：0.70万

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懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈4.6万车友热议二手车12.58万起 | 21辆

领裕 PHEV的外观造型采用的是家族式的设计语言，前脸配备了大尺寸的多边形进气格栅，表面采用的是分段式的镀铬装饰，加上正中间的福特品牌LOGO，显得较为精致，两侧远近光一体式大灯造型时尚小巧，内部集成了LED日间行车灯，还带有大灯随动转向(AFS)功能，照明效果较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，前/后轮胎尺寸均为235/50 R19。车尾的造型紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，尾灯的造型设计得比较巧妙，中间采用一块熏黑式的饰板连接两侧灯组，形成贯穿式的视觉效果，实则为两侧独立的造型，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。

零跑C16的内饰采用的是T字型的设计布局，中控台上十分简约干净，采用了大面积的软性材质以及皮质包覆，同时，几乎是没有任何实体按键，加上隐藏式的空调出风口设计，提升了一定的高级感。两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节功能，并带有加热功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备了Leapmotor OS车载智能系统，支持手机App远程控制、高德地图导航、蓝牙/车载电话、Carlink手机互联映射、车联网、OTA升级、面部识别以及语音识别控制系统等功能，智能化的表现还是挺丰富的，而且前排扶手处还带有手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，给手机或者是其他电子产品充电也毫无压力。

领裕 PHEV的内饰采用的是环抱式的设计布局，并运用了当下较为流行的双联屏设计，是由12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏组合而成，配备的是腾讯TAI车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能系统，支持高德和腾讯地图导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、车联网、OTA升级、面部识别以及语音识别控制系统等功能，智能化的表现还算丰富。四幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮的材质，并带有加热功能，换挡形式为电子式旋钮方式，需要一定时间来适应，车厢内采用的是双拼色的配色方案，大面的皮质包覆以及木纹装饰板提升了一定的档次感。

空间方面，两台车均定位是中大型SUV，零跑C16的车身结构为5门6座SUV，车身长宽高分别为4915x1905x1770mm，轴距为2825mm，由于第二排采用的是两张独立的座椅，而且支持前后移动和靠背角度调节功能，所以对于不同身材的成年人均能够获得舒适且宽敞的乘坐空间，同时还带有座椅加热和通风功能，提升了一定的乘坐舒适性，小编身高175cm，将第二排座椅调整至腿部还剩下1拳半的富余进入第三排后，腿部空间稍显局促，虽然并没有顶到第二排座椅的靠背上，但是活动空间并不大，能够作为应急乘坐，或者是小朋友乘坐。当第三排座椅立起的状态下，行李舱的容积仅有209L，能够装载日常的一些小物品，而当第三排座椅放倒后，能够扩展至1022L，像常规尺寸的露营车和婴儿车均能够直接放进来，装载能力十分出色。

领裕 PHEV的车身尺寸为4920x1930x1760mm，轴距为2865mm，车身结构为5门7座SUV，第二排座椅同样支持前后移动和靠背角度调节功能，所以能够保障乘坐空间，而进入第三排会比较麻烦一些，需要将第二排座椅放倒后再前移，确实没有6座车型那么方便，第三排的空间表现也是属于应急乘坐的状态，不过好在座椅比较厚实，乘坐舒适性还算不错。行李舱的内部空间比较平整，二三排座椅均支持放倒功能，放倒后车内可以行车几乎纯平的状态，无论是户外露营休息还是搬家都不在话下。

零跑C16采用的是增程式的能源类型，搭载的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的混合动力，发动机最大功率70kW（95Ps），电动机总功率170kW（231Ps），电动机总扭矩320N·m，配备的是一块容量为28.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为200km，支持快充0.5小时和慢充3小时，百公里耗电量18.5kWh/100km，这台发动机仅需添加92#汽油，油箱容积为50L，在满油满电状态下综合续航里程可达1095km，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量5.4L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

领裕 PHEV采用的是插电式混合动力的能源类型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机+前置单电机组成的混合动力，匹配的是2挡DHT变速箱，发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩240N·m，电池则搭载的是一块容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池，电动机总功率160kW（218Ps），电动机总扭矩315N·m，CLTC工况下纯电续航里程为110km，百公里耗电量14.6kWh/100km，支持快充0.23小时，最高车速180km/h，官方百公里加速时间7.7s，CLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量4.75L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

科技配置层面则是零跑C16占据一定的优势，配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统以及NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，整车搭载了11颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及1颗激光雷达，支持540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高速路段导航辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位以及哨兵（千里眼）模式等功能，能够提升日常驾驶的便利性，整车在舒适性配置方面也十分出色，像电动后尾门、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆、第二排小桌板、车内12个扬声器、后排多媒体控制、前排+后排多层隔音玻璃以及AQS空气质量管理系统等功能均有配备。

领裕 PHEV搭载的是Co-Pilot360辅助驾驶操作系统，整车配备了5颗车外摄像头、1颗车内摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达，像全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶功能也均有配备，而泊车辅助层面还有待提升，主被动安全功能同样出色，相比零跑C16还多出了一个主驾驶位前排膝部气囊，另外，在舒适性方面还带有自动空调、后排独立空调、后排出风口、三区空调温度分区控制以及车内PM2.5过滤装置，符合这个价位级别车型的定位。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的表现各有千秋，零跑C16会更适合多口之家用车的需求，简约耐看的外观造型具有较强的亲和力，内饰以实用为主，智能化表现和智驾层面非常丰富，能够给日常带来一定的便利性，6座的布局进入第三排会比较方便，增程式动力系统不仅能够保障长续航能力，而且燃油经济性控制得较为出色。而领裕 PHEV则是比较适合家里人口不多，平常5座完全够用，偶尔需要7座来应急的家用需求，这款车在“质价比”方面较为出色，优惠后的价格仅为17.98万元，而且还是7座的中大型SUV，这可是在合资品牌阵营当中很难找到同价位级别的竞争对手，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。