雪铁龙的中型豪华车来了，一口价9.97万，这个价格香吗？

当你看到合资B级车价格居然跌破10万元大关，是不是第一反应以为是二手车市场在搞事？可这次雪铁龙真就干出了把中型豪华车卖出“白菜价”的事儿！

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

图片参数配置询底价

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要知道，如今连五菱星光都得8.98万起步，法系车却突然甩出“凡尔赛C5 X(图片|配置|询价) 9.97万”这一王炸，这究竟是绝地反击的妙招，还是饮鸩止渴的无奈？接下来，就和我一起揭开这台“价格屠夫”的神秘底牌。车友圈广场_车友圈_懂车帝

先来看这组足以颠覆你认知的数据吧。雅阁指导价起始于17.98万，凯美瑞为17.18万起，然而凡尔赛C5 X却直接将价格下探至9.97万！此情形简直是用A级车的预算，购得B级车的大尺寸。根据乘联会最新数据，2023年中型车市场平均成交价已经突破21万元，雪铁龙这波定价，就像一颗“核弹”在市场上炸开。

凡尔赛C5 X的前脸那对“X”型星际大灯，仿佛是把概念车直接从图纸上搬到了现实中。4855mm的修长车身搭配悬浮式车顶，完美诠释了“太空舱美学”。我特别欣赏它跨界车的独特设计理念，既有轿跑的流畅溜背线条，又保留了SUV出色的通过性。这种看似“四不像”的设计，在年轻人眼里却成了最潮流的单品。

实测后排膝部空间能达到三拳半，2840mm的轴距比凯美瑞还长15mm。车顶弧线设计十分巧妙，即使是1米8的大个子坐在里面也不会顶头，再配合全景天窗带来的通透感，完全打破了法系车“浪漫但不实用”的刻板印象。后备箱常规容积有545L，把座椅放倒后，瞬间就能变成一张1.64米的双人床，简直是自驾露营的神器。

1.6T+6AT的动力组合乍一看比较保守，但实测8.4秒破百的成绩，足以让那些只知道在键盘上评车的人闭嘴。重点是它搭载的PHC自适应液压悬挂技术，过减速带时那种“柔中带韧”的滤震质感，完全配得上“魔毯悬挂”的响亮称号。在麋鹿测试中，72km/h的通过速度，比某德系豪华品牌还要快2km/h。

L2.5级辅助驾驶、座椅加热按摩、12扬声器HiFi音响，这些通常只有30万级车型才有的配置，在凡尔赛C5 X上全系标配。最令人惊喜的当属全车11处隔音设计。经实测，时速60km/h时车内噪音仅为56分贝，其静谧程度更胜图书馆一筹。再看看某日系同级车型，连后视镜加热都得选装，相比之下，法系车的诚意一目了然。

在新能源浪潮的猛烈冲击下，传统车企的生存空间正被不断挤压。中汽协数据表明，2023年合资品牌的市场份额已然跌破40%。雪铁龙这次“以价换量”的策略，既是无奈之下的选择，也是寻求破局的妙招。毕竟在绝对的价格优势面前，保值率的魔咒也得往后退一退。

凡尔赛C5 X

最低售价：9.97万起最高降价：3.80万

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我在走访4S店的时候，碰到一位95后程序员，他的购车逻辑特别实在：“星瑞、UNI - V这些国产轿车的顶配都要13万多，凡尔赛C5 X有合资身份，还有越级的尺寸和魔毯悬挂，9.97万还要啥自行车？这或许体现了新一代消费者理性的购车抉择，他们更注重产品价值，而非品牌溢价。

结语:当其他车企还在比拼谁的车上冰箱彩电配置更多时，雪铁龙用9.97万重新定义了B级车的价值标准。这波定价不仅撕开了合资车价格的铁幕，还给所有车企上了一堂生动的市场课：在存量竞争的时代，没有卖不出去的车，只有不够低的价格。那么问题来了，你愿意为这台“骨折价”的凡尔赛C5 X买单吗？