🙋发现一个问题，蔚来昨天没发AES周报

原本蔚来每周二都会发布AES用户集锦，但发现昨天并没发。至于什么原因没发，想必有些人是知道的。感觉蔚来的很多做法其实是很真诚的，很多地方是在默默的付出，而且是站在用户的角度为他的长期利益考量，只不过在这样一个竞争环境下，很多好的做法，都被忽略掉了。。

举个例子，以ET5/5T这个产品来说，在其他品牌清库存背刺老车主时候，ET5的改款信息，早在2月份的时候官方就透露了，而且还把现款车型给了非常好的优惠政策，前一段时间又争取到了大额换电补贴，让潜在消费者自己选择，要新款还是要优惠，不靠隐瞒清库存来背刺。

另外被大家一直热议的换电，从我们使用者的角度来看，一方面他真的把补能做到了和加油一样快，全国3200+座换电站，而且浙江和江苏已经达成了县县通，解决了电车让大家纠结的一个很重要的点。另一方面，换电电池的定期维护，企业来承担电池衰减的风险，而且降低了用户的用车成本和换车折旧成本。其实，很多人可能不知道，蔚来的充电桩数量也很多，全国有25000+，而特斯拉目前也只有17000+。

再比如作为汽车大脑的算力，蔚来ET5全系其实都是1016tops的算力，是目前行业内最高的，这个很多人是不知道的，即便是2年前的ET5/5T现在也能一直频繁OTA加新的功能，不会被电车的快速发展所淘汰，让你能开的更长久一些。毕竟汽车不是手机，大家也不会去频繁更换。

其实在当下快节奏的竞争环境，周周的销量榜单刺激下，各车企都在想着如何快速迭代产品，背刺老用户，收割新韭菜来保持市场份额，恨不得每天发布销量。而我感觉蔚来其实更像是一股清流，虽然在做一些外界不太看好的事情，但确实车主是实实在在的受益了，所以很多车主是在为蔚来说话的。不知道有没有和我想法差不多的？

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蔚来ET5

最低售价：19.00万起最高降价：10.80万

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