​蔚来回应踏板故障：用户“拔拽”惹的祸？​塑料踏板遭质疑！

刚买20天、售价超50万的蔚来ES8(图片)，竟被车主一脚“踩”出故障？3月底，一段蔚来电门踏板异响的视频引发热议：车主称驾驶时踏板突然松动，伴随金属碰撞声，“高价电车质量还不如燃油车”的质疑迅速发酵。但蔚来官方回应称，故障系外力“向上拔拽”导致机械脱出，并非断裂或设计缺陷，并强调正常踩踏绝无风险。这场看似简单的机械故障，为何掀起舆论风暴？高价电车真的“脆弱”吗？

事件核心：外力“拔拽”是否合理？

根据蔚来技术团队核查，故障原因是车主对踏板施加了异常的向上拔拽力，导致内部卡扣脱出。官方声明强调，工程塑料材质的踏板符合国标，且行业内普遍采用类似设计。但部分网友质疑：“正常驾驶谁会向上拔踏板？是否存在设计冗余不足？”也有观点认为，用户可能存在误操作（如脚垫卡滞时强行抬脚），但厂商应预判非常规使用场景。

蔚来的“三步走”应对策略

1. 快速响应：3月29日事件曝光，次日通过官方账号“蔚来小喇叭”发布声明，并完成踏板修复。
2. 技术透明化：公开踏板材质（工程塑料）与测试标准，强调轻量化与耐久性平衡。
3. 用户安抚：提供专属关怀方案，重申“安全第一”原则。此举被业内视为新能源车企危机公关的范本——既未推诿责任，又借机科普技术逻辑。

行业暗线：电动化浪潮下的“信任博弈”

此次事件折射出消费者对电车质量的敏感：“高价=高可靠性”的预期未被完全满足”。蔚来以“外力致损”回应，虽撇清设计责任，却也暴露新问题：如何让用户理解“正常操作”边界？ 有评论指出：“燃油车时代，司机不会怀疑踩油门的姿势；电车时代，用户教育仍需补课。”

蔚来ES8

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观点：安全不应是厂商的“单选题”

蔚来的回应看似圆满，但真正的考验刚刚开始：

• 对厂商：轻量化与耐用性的平衡不能止步于“符合国标”。高端电车用户对细节更苛刻，能否在踏板等关键部件引入冗余设计（如金属加固）？ 既满足主流需求，又兼顾极端场景。
• 对用户：操作规范需与技术进步同步。若此次故障确因非常规外力引发，“如何正确使用电门踏板”应成为电车交付时的必选项。
• 对行业：当智能电车功能越来越复杂，建立“用户-厂商-第三方”协同的安全反馈机制，或许比事后危机公关更有价值。

你认为这次故障是设计缺陷还是用户操作不当？电车厂商该不该为“非常规使用”买单？

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