在10万元左右的价格区间,市面上有不少值得考虑的车型,尤其是对于家庭用户或者对经济性、实用性有较高要求的消费者来说,选择一款既有新能源属性,又兼顾燃油经济性的SUV无疑是一个不错的选择。而这次我关注的车型,是长安CS55 PLUS PHEV(图片|配置|询价) 2025款智慧新蓝鲸125km 战舰版。
官方指导价10.49万元的CS55 PLUS PHEV,看上去很难让人将其与“10万级”车型划等号。整体设计风格延续了长安家族的硬朗气质,前脸采用了几何造型的大面积进气格栅,视觉冲击力十足。黑色格栅的设计不仅提升了运动感,也兼顾了散热功能。两侧的LED大灯组造型犀利,并且支持自适应远近光切换,夜间行车时可以根据环境自动调整光线,不需要手动切换,便利性还是比较高的。


车身尺寸方面,CS55 PLUS PHEV的长宽高分别为4539mm、1865mm、1680mm,轴距2656mm,整体来看,它的身材在同级SUV中属于中规中矩的水平。不过,车顶行李架的设计在视觉上拉伸了车身高度,也增加了一丝越野气息。轮毂采用了双色拼接的铝合金材质,看上去比较精致,也与整车的运动风格相得益彰。

进入车内,长安CS55 PLUS PHEV(读测评)的内饰设计走的是简约科技风。10.25英寸的液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏,显示效果清晰,信息读取直观。值得一提的是,它自带高德地图导航,即使在手机没电或者信号不好的情况下,也能保证导航正常使用,不用额外下载APP,这点对于长途驾驶来说非常实用。电子怀挡的设计让中控台显得简洁,也节省了不少空间。此外,前排还提供了无线手机充电板,日常用车的便捷性进一步提升。



座椅方面,主驾驶和副驾驶均支持电动调节,虽然调节范围没有高端车型那么丰富,但基本的舒适性和支撑性还是足够的。后排座椅可以按照40:60比例放倒,放倒后行李厢容积可扩展至1415L,对于需要装载大件行李的用户来说,这样的设计无疑增加了实用性。


CS55 PLUS PHEV采用的是插电混动系统,搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率72kW,峰值扭矩为330N·m,与电动机组合后综合功率达到了158kW。官方数据显示,0-100km/h加速时间为7.3秒,在同级插混SUV中算是比较快的。实际驾驶中,这套插混系统带来的体验还是挺不错的。起步阶段,电机的扭矩释放比较线性,没有突兀的推背感,城市行驶时动力足够用。而在高速工况下,发动机和电机的协同工作比较流畅,动力衔接顺滑,超车不会有明显的迟滞感。

CS55 PLUS PHEV的纯电续航里程为125km,在通勤场景下可以实现纯电出行,日常上下班基本不需要烧油,电驱动模式下的NVH表现也更好,车内的静谧性比较优秀。如果长途出行,92号汽油的适配性也让用车成本更低,WLTC工况下的综合油耗仅为1.31L/100km。此外,这款车支持快充,0.32小时即可将电量从30%充至80%,在实际使用中,如果家里或者公司附近有快充桩,那日常补电还是比较方便的。而慢充模式下,6小时可以充满电,更适合夜间充电使用。

作为一款主打性价比的插混SUV,CS55 PLUS PHEV在智能驾驶辅助方面的配置也算厚道。它配备了360度全景影像、透明底盘和倒车影像,日常泊车更轻松。此外,它还搭载了定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航,适用于不同场景。在实际体验中,巡航系统的响应速度还算不错,车道保持辅助的介入比较柔和,并不会给人“抢方向”的感觉。而透明底盘功能对于走烂路或者新手司机来说,实用性较高,可以帮助驾驶员更清晰地掌握车辆底盘周围的情况。

CS55 PLUS PHEV的纯电续航125km,这在同级别插混SUV中属于较长的续航水平。对于大部分城市通勤用户来说,如果家里或者公司能充电,可以实现“纯电通勤+油电结合的长途模式”,日常用车成本会相对更低。值得注意的是,它虽然支持快充,但相比纯电动车型,快充速度稍显一般。如果对快充有更高要求的用户,可能需要考虑充电的便利性。WLTC工况下,这款车的综合油耗仅为1.31L/100km,这个数据在同级别插混车型中算是比较优秀的。实测下来,如果日常用电+偶尔加油的模式,整体用车成本能控制得比较低。

综合来看,长安CS55 PLUS PHEV(用车口碑) 2025款智慧新蓝鲸125km 战舰版的优势在于价格合理,10.49万的插混SUV,新能源政策下的购车补贴也能进一步降低成本;后排座椅放倒后扩展空间大,满足家庭用户需求;7.3秒的百公里加速,在插混SUV里算是不错的水平;用车成本低,125km的纯电续航+1.31L/100km的油耗,适合城市和短途自驾场景。总体而言,如果你的主要需求是城市通勤,偶尔跑长途,并且希望在油耗、续航和价格之间找到一个平衡点,那么CS55 PLUS PHEV是一个值得考虑的选择。
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