“老炮们”的福利来啦！普拉多置换VX版，2.4T＋8AT！

在越野爱好者心中，普拉多(图片|配置|询价)早已超越了交通工具的范畴，成为了一种精神图腾。很多老用户都曾开着普拉多(逛导购)，走遍大江南北，完成了一趟又一趟令人难忘的旅程。普拉多(用车口碑)的越野能力有口皆碑，它拥有非承载式车身、全时四驱系统（部分车型可选分时四驱），搭配托森差速器和后桥差速锁，面对交叉轴、炮弹坑等极端路况也能游刃有余。220mm 的最小离地间隙、32° 的接近角与 25° 的离去角，配合蠕行模式，即便是 45° 陡坡或泥泞路面，它也能轻松应对。从撒哈拉沙漠的高温考验到北极圈的极寒测试，普拉多的故障率始终低于同级车型，这也是其保值率常年稳居 SUV 前列的关键。

普拉多 VX 版的外观设计完美融合了硬派越野的硬朗气质与精致细腻的时尚元素，让人过目难忘。正面直瀑式中网设计是普拉多 VX 版的一大标志性特征，这种设计让人联想到雷克萨斯 GX 的豪华质感，提升了整车的档次感 。大尺寸的进气格栅搭配全新的牛头标，气场十足，与 BX 版本的圆灯复古风格不同，VX 版的方灯设计显得更加硬朗，充满了力量感，完美诠释了 “狂野中带点精致” 的独特定位。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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车身侧面，普拉多 VX 版保留了经典的硬派线条，横平竖直的 “方盒子” 造型是硬派越野的标志性特征，不仅彰显了其强大的越野实力，也为车内提供了宽敞的空间。镂空的黑色车顶行李架，不仅实用，还为车辆的越野性能加分不少，21 英寸的大轮毂，搭配上宽厚的轮胎，气势磅礴，不输百万级越野车，无论是在平坦的公路上还是崎岖的山路上，都能提供稳定的支撑和出色的抓地力。

来到车尾，熏黑贯穿式尾灯无疑是一大亮点，它不仅提升了车辆的科技感和辨识度，在夜间点亮时，更是能让普拉多 VX 版在众多车辆中闪亮。下方粗壮的保险杠则继续强调了其硬派越野的定位，让人一眼就能看出它的不凡实力。后挡风玻璃的倾斜角度较小，车顶配备的小尺寸扰流板和高位刹车灯，不仅增加了车辆的运动感，也提高了行车安全性。

进入车内，首先看到的就是12.3 英寸悬浮中控屏，与中控屏相得益彰的是 HUD 抬头显示系统，能随时掌握车速、导航等重要信息，大大提高了驾驶的安全性和便利性 。Toyota Space 智慧空间的加入，更是让普拉多 VX 版的智能座舱变得更加智能。该系统采用了高通骁龙 8155 芯片，算力提升 4 倍，实现了毫秒级响应。通过与华为、腾讯等国内顶级科技企业的深度合作，Toyota Space 智慧空间打造了一个支持 “人、车、家” 无缝衔接的汽车智能生态系统。

在舒适性配置方面，普拉多 VX 版同样表现出色。14 扬声器的 JBL 音响系统，以其音质和音频技术而出名。在普拉多 VX 版上，这套 14 扬声器的音响系统经过精心调校，能够精准还原各种音乐类型的细节和情感，仿佛置身于音乐会现场。配合 AVS 自适应悬架每秒动态调节阻尼，有效过滤路面颠簸，即使在崎岖的山路上行驶，也能为车内乘客提供平稳舒适的驾乘感受 。车载冰箱的配备，让你在炎炎夏日也能随时享受到清凉的饮品；全景天窗则为车内带来了更加开阔的视野和充足的自然采光，让你在旅途中能够尽情享受阳光和美景；后风挡遮阳帘的设计，不仅为后排乘客提供了更好的隐私保护，还能有效阻挡阳光的直射，提升了乘坐的舒适性 。

普拉多 VX 版的动力搭载的 2.4T 超级混动系统与 Direct Shift - 8AT 变速箱的组合，这套 2.4T 超级混动系统荣获了 “中国心 2024 年度十佳” 发动机及混动系统荣誉，其综合功率达到了 243kW，换算过来就是 330 马力，这样强大的动力输出，让普拉多 VX 版在各种路况下都能展现出卓越的性能。在沙漠冲坡时，只需轻轻踩下油门，强大的扭矩瞬间爆发，车辆便能如离弦之箭般冲上坡顶，那种澎湃的动力和强烈的推背感，让人热血沸腾 。即使面对松软的沙地，普拉多 VX 版也能凭借其强大的动力轻松脱困，继续勇往直前。

在城市通勤中，这套动力系统同样表现出色。电动机的介入让车辆的起步变得更加轻盈、迅速，在拥堵的城市道路中，能够灵活穿梭，轻松应对频繁的启停。当需要超车时，发动机与电动机协同工作，让超车变得轻而易举。而且，混动系统还能根据驾驶工况自动切换模式，普拉多 VX 版在 WLTC 工况下百公里油耗仅为 10.11L，对于一款中大型硬派越野车来说，这样的油耗表现十分出色，大大降低了用户的使用成本 。

普拉多 VX 版拥有一系列先进的越野配置和技术，全时四驱系统是普拉多 VX 版越野性能的核心保障。在这个系统中，中央差速器采用了托森 LSD 可锁止中央差速器，后桥差速器则配备了后桥托森 LSD 差速器。AVS 自适应可变悬架系统的加入，进一步提升了普拉多 VX 版的越野性能和舒适性。该系统能够根据路况和驾驶需求，实时调整悬架的阻尼，在越野时提供更好的支撑和通过性，在公路行驶时保证平稳性和舒适性 。当车辆行驶在连续颠簸的路面，比如布满树根的林间小道时，AVS 自适应可变悬架系统就像是车辆的 “智能管家”，它会根据路面的起伏自动调整悬架的阻尼，使每一次减震的压缩和回弹都恰到好处 。

SDM 电控稳定杆分离装置也是普拉多 VX 版的一大越野利器 。在越野过程中，当车辆遇到大的起伏或单边车轮悬空时，SDM 电控稳定杆分离装置能够自动断开稳定杆，使车轮拥有更大的独立跳动空间，增加轮胎的接地面积，提高抓地力，帮助车辆更好地通过复杂路况 。而在平坦的公路上行驶时，稳定杆则保持锁止状态，有效抑制车身侧倾，提高操控的稳定性和乘坐的舒适性 。

除了上述核心配置，普拉多 VX 版还配备了蠕行模式，在面对复杂路况时，无需频繁控制油门和刹车，车辆会自动以设定的低速行驶，驾驶者只需专注于控制方向盘，就能轻松应对各种障碍 。MTS 多地形可选驾驶辅助装置，针对泥地、沙地、岩石等不同路况，提供了多种驾驶模式选择，车辆会根据所选模式自动调整动力输出、四驱系统和悬挂系统等参数，以适应不同的路况 。比如在沙地模式下，车辆会调整动力输出和四驱系统，使车轮的转速更加平稳，避免车轮陷入沙地；在岩石模式下，车辆会降低悬挂的高度，提高车辆的稳定性，同时调整动力输出，使车辆能够更精准地控制速度和扭矩 。

一汽丰田推出的 “时光焕新计划” 从 3 月 1 日持续至 5 月 5 日 ，覆盖一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯丰田全系老用户，为想要置换普拉多 VX 版的消费者提供了实实在在的优惠。如果拥有 10 年丰田车的老用户，在置换普拉多 VX 版时，仅车龄增值补贴这一项就能额外获得 10000 元。这意味着，丰田车使用时间越长，在置换普拉多 VX 版时就能享受到越高的补贴，充分释放了车辆的存量资产价值。

除了车龄增值补贴，针对普拉多车型，一汽丰田还设置了梯度补贴政策。虽然具体的补贴金额可能会因地区、车型配置等因素有所差异，但整体来说，置换普拉多 VX 版能够享受到相当可观的综合补贴。这大大降低了消费者的购车成本，让更多人能够轻松实现拥有普拉多的梦想。