腾势N9正式上市：以“科技重构豪华”改写高端大型SUV市场格局？

#科技重构旗舰SUV腾势N9上市#

2025年3月21日，比亚迪旗下高端品牌腾势正式上市首款旗舰SUV——腾势N9，官方指导价38.98万-44.98万元。相比此前45万-55万元的预售价格，正式售价直降超10万元，以“高配低价”策略强势切入40万级市场，剑指理想L9、问界M9等标杆车型，成为2025年豪华大型SUV市场的“破局者”。今天我们从其从产品力、购车政策、行业竞争三大维度全面解读这款新车的核心价值。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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一、硬核参数与技术创新：重新定义“全能旗舰”

1. 动力系统：三电机插混+易三方技术

腾势N9搭载2.0T插混专用发动机（热效率44.13%）+前200kW电机+后双240kW电机的组合，综合功率680kW，零百加速仅需3.9秒，CLTC纯电续航200km，综合续航1302km，馈电油耗6.3L/100km。其核心创新在于易三方技术平台，融合三电机独立驱动、后轮双电机转向、VMC整车运动控制及CTB电池车身一体化技术，可实现圆规掉头（转弯半径4.62米，媲美A0级小车）、15°蟹行模式、高速爆胎稳控等功能，极大提升城市穿行与越野脱困能力。

2. 底盘与悬架：云辇-A双腔空悬+CDC电磁减振

全系标配云辇-A智能空气悬架系统，支持222mm最大离地间隙、21°接近角及22°离去角，搭配预瞄功能，可实时调整悬架软硬以适应复杂路况。CDC电磁减振器进一步优化滤震性能，兼顾操控与舒适性。

3. 安全性能：金字塔架构+爆胎稳控

采用2000MPa热成型钢笼式车身+9安全气囊的被动安全组合，主动安全层面配备120km/h高速AEB刹停、低附路面增稳系统。其爆胎稳控技术创下三项全球纪录：180km/h直道爆胎、144km/h弯道爆胎、77km/h冰雪圆环爆胎均能稳定车身，麋鹿测试85.7km/h、鱼钩测试160km/h不翻车的成绩更刷新大型SUV安全上限。

二、空间设计：百变布局+越级实用性

1. 尺寸与空间利用率

车身尺寸5258×2030×1830mm，轴距3125mm，超越问界M9（5230×1999×1800mm）和理想L9（5218×1998×1800mm），乘员舱面积达6.41㎡，相当于多出一个座椅空间。第三排座椅支持6向电动调节（高度、前后、靠背角度），座椅厚度媲美MPV，满载6人时后备箱仍可容纳5个20寸登机箱或横置47寸高尔夫球包。

2. 场景化座椅组合

通过三折叠设计，一键切换四大模式：

私享影院模式：一二排平铺+17.3英寸吸顶屏；

露营大床模式：二三排全平，无需气垫即形成1.8米大床；

四人舒享模式：三排收起扩展装载空间；

全家动员模式：一键还原六座布局。

3. 细节配置

全车46处储物空间，配备11L智能冷暖冰箱（支持-6°C~50°C温控）、26扬声器帝瓦雷音响、副驾零重力座椅（4向腿托+14向调节），三排独立出风口与遮阳帘设计强化舒适体验。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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三、智能化与购车政策：科技普惠与用户权益

1. 智驾与生态

标配天神之眼B高阶智驾系统，搭载1颗激光雷达+32个传感器，支持无图城市领航、复杂路口自主变道、雨天自动泊车等功能。创新灵鸢车载无人机系统（选装价16968元）可实现动态起降、随车跟拍，一键生成航拍大片。车机搭载4nm芯片+DiLink系统，支持六音区语音交互，三排乘客均可语音控车。

2. 上市权益与价格策略

购车政策：预售用户享首发礼盒（发动机/电池护板、充气床垫等5选3，价值超5000元），提车用户额外获赠头枕、麦克风等配件（价值1500元），另提供至高10000元置换补贴、12期0息贷款等；

版本定价：1300尊荣型（38.98万元）覆盖核心配置，旗舰型（44.98万元）增加吸顶屏、流媒体后视镜、副驾零重力座椅等高端功能。

四、行业对比：问界M9、理想L9与潜在挑战者

核心优势： 三电机动力、百变空间、爆胎稳控

动力续航：3.9秒/1302km

智能化：天神之眼B+灵鸢无人机

价格：38.98万起

竞品分析

问界M9： 理想L9：

核心优势：华为ADS 3.0智驾 核心优势：“移动的家”场景定位

动力续航：4.9/1400km 动力续航：5.3/1315km

智能化：鸿蒙座舱＋双Orin-X芯片 智能化：双8155芯片＋NOA导航

价格：46.98万起 价格：40.98万起

问界M9：凭借华为智驾与鸿蒙生态占据高端心智，但动力性能与空间灵活性稍逊，起售价更高；

理想L9：以“家庭场景”为核心卖点，但缺乏腾势N9的越野能力与三电机技术；

潜在挑战者：

领克900（预计2025年Q2上市）或搭载Thor智驾芯片（1000TOPS算力），但品牌溢价能力与腾势仍有差距。

风云T11（同样预计2025年Q2上市）或搭载AI大模型号称支持“超时代的语音助手”，且同样为大六座车型，与领克900相同的是品牌溢价方面都不及腾势，但定价方面肯定会全面低于同级竞品，那么届时是否会以“搅局者”的身份出现？

五、市场前景：技术领先能否转化为销量？

腾势N9的杀手锏在于技术普惠：将三电机、易三方等比亚迪尖端技术下放至40万级市场，同时以“可城可野”的全能定位覆盖家庭、商务、户外多元场景。然而，其面临两大挑战：

1. 品牌认知：问界M9依托华为、理想L9深耕家庭用户，腾势需强化“科技豪华”差异化标签；

2. 体验落地：需通过试驾活动、场景化营销（如露营展示）让用户感知技术优势，而非仅停留在参数层面。

若腾势能依托比亚迪产业链优势（如成本控制、渠道覆盖），并持续优化用户服务，N9有望成为继D9之后又一爆款，扭转品牌“单腿走路”的局面。

车坊小结：

腾势N9的登场，不仅是比亚迪技术实力的集大成之作，更重新划定了50万级SUV的价值标准——安全、性能、智能、空间、豪华，每一项都直击用户痛点。在新能源高端市场，其能否撼动传统豪强？答案或许就在它“可城可野”的全能基因里。而对于消费者而言，38.98万元起的定价，无疑让“科技平权”从口号变为现实。