普拉多旗舰VX版：330马力，油耗低，守护大家的安心和安全

在购车市场，消费者通常希望在性能、价格和品牌之间找到平衡。全新普拉多(图片|配置|询价)旗舰VX版以49.98万元的售价进入市场，为那些追求经济性和高性能的买家提供了独特的选择。对比宝马X5少了至少20万，却多了套托森差速器；比雷克萨斯GX便宜20万，性能配置不相上下；比仰望U8便宜的还能自由加92号汽油，用车成本直接降一半 。这种组合特别吸引那些希望拥有豪华感同时不想过多增加养车负担的人群。考虑到车辆的长期使用，消费者越来越重视车辆的实际经济性，而普拉多(读测评)在这一点上表现出色。对于那些喜欢偶尔进行越野旅行但又不舍得为此支付高昂费用的城市精英来说，这款车无疑是安全安心选择。

车身尺寸方面，普拉多(用车口碑)的长宽高分别是4915mm、1980mm和1925mm，轴距为2850mm，是标准的中大型SUV。这种尺寸保证了车内宽敞的空间和良好的舒适性。特别是对于经常进行长途旅行或者家庭出行的人来说，这种大空间设计非常实用。

座椅配置方面同样让人满意。真皮材质的座椅不仅看上去高档，也非常舒适。座椅布局采用了2+2+2的形式，每个座位的空间都非常充裕。第二排座椅可以前后移动，并且靠背角度可调，前排座椅还配备加热和通风功能。在寒冷的冬天或者潮湿的雨天，这些功能真的非常实用，可以快速为你提供舒适的驾乘体验。后排座椅支持50:50比例放倒，进一步增加了其灵活性和储物能力。车内还有12.3英寸的中控屏，可以播放视频，后排乘客在长途旅行时可以观看电影，享受惬意的旅途。

看看这辆车的前脸设计。它给人的第一印象就是宽大有力，非常有气势。前部配备了反射模式的3眼LED前大灯，不仅造型别致，还带有自动调光功能，可以根据不同环境自动切换远近光灯，为驾驶者提供照明效果。中间的进气格栅上方带有丰田的徽标，显得很醒目，同时也不影响整体美观度。这个标志的设计非常有怀旧感，与整车风格相得益彰，传递出一种经典与现代融合的氛围。前保险杠采用了七段式包围设计，不仅坚固耐用，还能有效防止因为颠簸而造成的损伤。

再走到车辆侧面，可以看到它的车身设计像一个硬朗的方盒子，线条简洁而刚劲有力。低腰线的低窗框设计非常贴心，这样在驾驶时能够更方便地观察路况和周围环境，提升安全性。后尾部的组合式LED灯源相较于传统卤素灯，照射范围更加广泛，亮度也更高。在夜晚或光线不足的情况下，能为后方车辆提供更清晰的指示灯信号。此外，车辆还配备了背门车窗设计，方便在后备箱装卸行李，这是非常人性化的设计，特别适合频繁需要装卸物品的家庭用户。

内部配置也是非常值得一提的。车辆配备了自动控制的空调系统，前排和后排都有独立分区域温控，可以实现三区温度控制。每个人可以根据自己的喜好调节适合的温度，这对乘坐舒适性有很大提升。7英寸的液晶仪表盘和机械挡把的换挡形式，也增添了不少操控感，特别是对于喜爱越野的驾驶者来说，这种机械感十足的设置更符合他们的驾驶需求。

使用过程中如果手机没电了，车内还配备了无线充电设备，只需将手机放置在指定位置，无需插线就能快速充电。这对现代人来说无疑是一个非常实用的功能。车内还带有主动降噪功能，通过降噪系统产生与噪音相同但相位相反的声波，从而消除噪音，营造一个安静的车内环境。目前许多高端车辆都在尝试这种技术，但丰田已经成功应用在普拉多上，非常令人佩服。同时，车内配备了10个扬声器，让你可以随心播放自己喜欢的音乐，享受高品质的音响效果。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

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先从动力系统说起。普拉多旗舰VX版搭载的是2.4T双擎动力，搭配8挡手自一体变速箱。这套动力系统在起步阶段的表现非常平顺且迅速，轻点油门，车子就立即作出了响应，没有丝毫迟滞感。一旦深踩油门，更是能感受到明显的推背感，动力源源不断地输出。综合功率达到243千瓦（约330马力），峰值扭矩高达630牛米，这样的动力性能不仅让城市道路驾驶游刃有余，在需要即时加速超车时也非常有信心。而且，这套动力系统在油耗方面同样表现出色，大大降低了日常用车的成本。

在越野性能方面，普拉多可以说是无可挑剔。它的接近角为30°、离去角为21°，这意味着就算是面对较陡的坡道或较大的障碍物，普拉多也能轻松通过。前悬挂采用双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂，这种组合配合全时四驱系统以及托森式中央差速器和全地形控制系统，让普拉多在通过各种复杂路况时都显得非常从容和游刃有余。

记得试驾那天，我们特意选择了一条崎岖的山路作为测试路段，道路上各种石子和坑洼不断，但普拉多表现得非常稳健，悬挂系统有效地吸收了这些震动，车内的颠簸感几乎可以忽略不计。按照现场工作人员的建议，我还专门试了试在泥泞沼泽和柔软沙滩上的表现，这辆车依旧没有让我失望，强劲的抓地力和卓越的通过性让它轻松征服这些困境。更不得不提的是，普拉多的低速四驱模式、上坡辅助系统以及全方位的安全辅助配置，这些都增加了驾驶的信心和安全感。

全方位的安全辅助配置也让我印象深刻。普拉多配备了一系列安全配置，包括车道偏离预警、前方碰撞警示、主动刹车系统以及全景影像等等。在城市驾驶时，这些配置能够大大提高行车安全性；在复杂的越野环境中，更能有效避免车辆陷入困境或发生意外。

除了上述这些，普拉多旗舰VX版的车载娱乐系统和舒适配置同样出色。在试驾过程中，车内配备的10个扬声器音响系统带来非常震撼的音效体验，不管是听音乐还是播放导航指引，音质都非常清晰。而且，车内的座椅舒适度也非常好，真皮材质的座椅不仅看上去高档，也确实坐起来非常舒服。前排座椅带有加热和通风功能，不管是在寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能提供很好的乘坐体验。后排座椅也同样舒适，腿部空间和头部空间都非常充裕，在长途旅行时乘客也不会感到憋屈。

由此，普拉多包括悍野WX版、全能TX版以及穿越BX版在内的四个车型，形成了一个新的产品矩阵。BX版作为入门、TX版是主打哪都能跑、WX版更强调越野；我们再来看看它们具体都做了哪些升级；新款在24款TX的基础上，升级了一些舒适性的配置，采用可变悬架、全景天幕，并增加了冰箱和14个扬声器的JBL音响等等；同时，VX版有了“双托森差速器”的加持，全面的提升了长途穿越时的通过性稳定等性能。

总的来说，作为一款专业的越野车辆，普拉多旗舰VX版的现上确实非常出色。从动力系统到越野性能，无论是城市道路驾驶还是复杂的越野路况，它都能应对自如，再加上全方位的安全配置，令人非常放心。如果你像我一样，对SUV有高要求，无论是日常使用还是自驾出游，这款普拉多都绝对是一个值得考虑的优秀选择。体验过之后，我感觉它不仅是一辆车，更像是一个可靠的伙伴，能够陪你走遍每一段未知的旅程。