长安深蓝G318上市一年为何一直不温不火？仅仅是定价有问题？

自2024年6月上市以来，长安深蓝G318这款被寄予厚望的“硬派新能源SUV”，但销量始终在低位徘徊。数据显示，其2024年7-12月累计销量仅6924辆，2025年1月更是跌至499辆，月均不足千辆的成绩，与同期的方程豹5、捷途山海T2等竞品形成鲜明对比。为何一款颜值在线、号称“超级增程2.0”的车型，却在市场中屡屡碰壁？

一、定位模糊：硬派越野还是城市通勤？

深蓝G318试图兼顾“硬派越野”与“城市舒适”，却陷入两头不讨好的尴尬。其接近角30°、离去角32°的越野参数看似专业，但实际越野配置（如差速锁、底盘调校）相比坦克300等车型并不突出；而作为城市SUV，其高达17.59万-22.99万元的售价又因冗余的越野设计显得性价比不足。CEO邓承浩曾宣称“G318=方程豹5通过性+理想L7舒适性”，但用户反馈显示，其越野性能不及专业选手，舒适性亦未达高端水准，最终沦为“四不像”。

深蓝G318

最低售价：17.59万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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二、定价策略失误：高开低走，错失市场窗口

深蓝G318上市初期定价17.59万起，高于品牌原有产品线，与深蓝“性价比”标签严重不符。更致命的是，竞品方程豹5在2024年7月直接官降5万元，起售价下探至23.98万元，而深蓝因新车上市仅一个月无法跟进降价，导致潜在用户流失。即便2025年2月推出3万元现金红包促销，也被网友吐槽“诚意不足”“错过春节购车黄金期”。