老普拉多车主忠告：开了10年，我为什么咬牙换VX版？

普拉多(图片|配置|询价)旗舰VX版上市" data-uid="" data-id="1824996097326108" data-concern-id="1824996097326108" rel="noopener noreferrer">#双托森普拉多旗舰VX版上市#

“开不烂的普拉多，修不完的豪华车。”这是老车主李哥（45岁，广东建材商）的原话。他的2014款普拉多行驶30万公里无大修，而今年他毅然置换了VX版，原因有三：

// 可靠性：从“耐造”到“智能耐造”

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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老款普拉多的2.7L发动机曾被吐槽“肉”，但VX版的2.4T混动系统彻底翻身——综合功率330马力，油耗却低至8.2L/100km。“跑工地一箱油撑一周，比以前省了200块油钱。”李哥算了一笔账。

// 保值率：一汽丰田的“理财神器”

根据《中国二手车报告》，普拉多3年残值率比奥迪Q7高15%。李哥的老车置换时竟抵了18万元，“相当于白开3年只花油钱”。

// 全场景：从工地到高尔夫球场

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

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• 商务模式：后排隐私玻璃+小桌板，移动会议室秒杀GL8；
• 家庭模式：空气净化+儿童安全锁，带娃出行零焦虑。

如果你也想“开十年不过时，换车不亏钱”，VX版就是答案！