特斯拉FSD入华，中国版与美国版有何不同？

2025 年 2 月 25 日，特斯拉在中国市场掀起了一阵波澜，开始为中国用户分批推送 2024.45.32.12 软件更新，其中城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶功能的上线，被视作特斯拉 FSD（完全自动驾驶）在中国落地的重要一步。这一举措不仅让特斯拉车主们兴奋不已，也引发了整个汽车行业和广大消费者的高度关注。

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从此次更新的内容来看，特斯拉为中国用户带来了不少惊喜。车辆能够在通行受控道路和城市道路内，依据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，还能根据速度和路线自动进行变道动作。同时，后视镜上方的驾驶舱摄像头启用，用于判断驾驶员的注意力是否集中，并通过警报提醒驾驶员留意路面。这些功能的实现，无疑让驾驶变得更加轻松和智能。

然而，我们也必须清醒地认识到，中国版的 FSD 与美国版存在着显著差异。美国版的 FSD 经过多年的发展和优化，已经能够实现车位到车位的全自动驾驶，用户在停车场选择目的地并点击 FSD 按钮后，车辆便能启动 FSD 功能，驶往目的地。而中国版目前暂不支持这一功能，更多地还是处于辅助驾驶的范畴，驾驶策略也相对保守。

造成这种差异的原因是多方面的。一方面，中国法规要求智能驾驶数据本地化存储，而美国禁止在华进行 AI 训练，这使得特斯拉虽在上海建立了数据中心，但核心算法迭代仍需依赖美国团队，导致中国版 FSD 的落地难度较大，功能也相对初级和简单。另一方面，中国复杂的交通路况和多样化的驾驶场景，对自动驾驶技术提出了更高的要求，特斯拉需要花费更多的时间和精力进行适配和优化。

在价格方面，中国版 FSD 智能辅助驾驶功能的定价为 6.4 万元，而美国版 FSD 的买断费用为 8000 美元（约 5.8 万元人民币），中国版价格更高。特斯拉中国客服表示，这是由于中国政策法规体系及功能本土化适配需求与海外市场呈现明显区别，产生了额外成本。

面对特斯拉 FSD 的入华，中国本土车企也纷纷表达了自己的看法。小鹏汽车董事长何小鹏表示欢迎，同时提出高阶智驾若要全球推广，应做到 “基础硬件标配、软件免费、高频 OTA 成长”。阿维塔科技总裁陈卓也表示高兴，希望能相互切磋，共同推动智能驾驶的发展。这表明中国本土车企对自身技术实力充满信心，也期待与特斯拉在智能驾驶领域展开良性竞争。

特斯拉 FSD 的入华，无疑将给中国汽车市场带来深远的影响。它不仅会促使中国本土车企加快智能驾驶技术的研发和创新，推动整个行业的技术进步，也将为消费者提供更多的选择，加速智能驾驶技术的普及。然而，特斯拉 FSD 要想在中国市场取得成功，还需要克服诸多挑战，如进一步优化功能、降低成本、提高性价比等。对于中国本土车企来说，这既是挑战，也是机遇，相信在竞争与合作中，中国的智能驾驶技术将迎来更加辉煌的明天。