小米YU7：中大型纯电SUV即将上市，性能与智能的革新之作

2025年2月22日小米汽车旗下首款中大型纯电SUV小米YU7(图片|配置|询价) 近日完成工信部申报，并宣布将于2025年六七月正式上市。作为小米汽车继SU7之后的第二款量产车型，YU7定位轿跑风格SUV，融合高性能、长续航与智能生态优势，剑指特斯拉Model Y、比亚迪海豹等热门车型，进一步拓展小米在新能源汽车市场的版图。

设计与外观：家族语言下的运动美学

小米YU7延续了SU7的家族化设计语言，采用低风阻轿跑SUV造型，车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，属于中大型SUV范畴。其设计亮点包括：

空气动力学优化：前脸配备镂空式大灯组与主动式风道，前盖后部设有导流出口，有效降低风阻系数；车顶集成激光雷达，尾部采用透明U型尾灯、双层扰流板及夸张导流槽，兼具科技感与运动感。

-细节升级：无框车门、隐藏式门把手、全景天幕等配置提升高级感，轮毂提供19至21英寸多种规格，搭配低风阻设计进一步优化能耗。

-内饰革新：贯穿式三联屏中控布局，集成数字仪表、导航及娱乐功能，搭配悬浮式中控大屏，取消物理按键，呈现极简数字化座舱。

小米YU7

最低售价：25.35万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈8万车友热议二手车26.88万起 | 188辆

-性能与续航：双电机四驱与超长续航

小米YU7提供单电机后驱与双电机四驱两种动力版本，满足不同用户需求：

- 双电机四驱版：搭载前130kW/后235kW电机（新增申报版本）或前220kW/后288kW高性能电机，综合功率最高达508kW（691马力），零百加速预计5秒内，最高车速253km/h，匹配三元锂电池。

- 单电机后驱版：最大功率235kW，最高车速240km/h，采用磷酸铁锂电池，兼顾成本与性能平衡。

- 续航表现：配备96.3kWh和101.7kWh两种电池容量，CLTC工况下最长续航达820公里，支持800V高压快充，15分钟可补能300公里。

智能科技：生态互联与高阶智驾

小米YU7的核心竞争力在于深度整合的智能生态与自动驾驶技术：

- Xiaomi Pilot系统：标配L2+级辅助驾驶，支持高速领航（NOA）、自动泊车等功能，未来通过OTA升级城市道路领航能力。

- 人车家全场景互联：车内语音助手“小爱同学”可联动小米手机、智能家居，实现远程控制家电、预约充电等场景化服务。

- 硬件配置：车顶激光雷达、多摄像头与传感器组合，为高阶智驾提供硬件冗余。

定价与市场策略：瞄准中高端市场

据行业推测，小米YU7的起售价或为30万元，顶配车型可能接近40万元，主打30-40万元区间。其差异化策略包括：

- 性价比优势：相比SU7 Ultra（预售价81.49万元），YU7以更低门槛提供高性能与长续航，同时延续小米“硬件微利+软件服务”的商业模式。

- 生态捆绑：购车可能赠送小米手机、手表等产品，或提供订阅制智驾服务，增强用户粘性。

上市计划与产能保障

小米YU7的生产基地位于北京经开区，依托高度自动化的工厂（700余机器人、76秒/台产能），确保交付效率。随着近期大规模路测完成和工信部申报落地，其上市进程已进入倒计时。与此同时，小米SU7的稳定交付与SU7 Ultra的发布（3月交付）为YU7积累了市场口碑与产能经验。

小米YU7的上市将面临多重考验：

1. 竞争压力：需在特斯拉Model Y、比亚迪海豹等强敌中突围，差异化智能生态与性价比是关键。

2. 产能与品控：小米汽车工厂需同步支撑多车型量产，确保品控与交付节奏。

3. 品牌转型：从手机跨界至汽车，用户对“小米制造”的信任度需通过产品可靠性进一步验证。

尽管如此，凭借小米生态的庞大用户基础、技术创新能力及供应链整合优势，YU7有望成为中高端纯电SUV市场的“搅局者”，推动小米汽车向年销30万辆目标迈进。

结语

小米YU7的推出标志着小米汽车从轿跑向SUV市场的战略延伸，其融合性能、智能与生态的定位，或将重新定义中高端电动SUV的价值标准。随着上市日期的临近，消费者与行业正拭目以待，看小米能否再次以“价格厚道”的颠覆者姿态，搅动新能源汽车市场格局。