普拉多：2.4T双擎+10AT，续航超1000km，越野性能再升级

随着方盒子市场热度的提升，全新普拉多(图片|配置|询价)迎来了翻天覆地的大换代，重回一汽丰田。这款车型凭借其良好的耐用性和越野性能，在藏区以及各种越野线路上的常见程度堪比市区内常见的日产轩逸。在市场中，普拉多(逛导购)已经迈入了第五代车型，2024款的推出，以其全新的2.4T双擎动力系统和更加豪华舒适的内饰设计，再次成为了越野爱好者关注的焦点。

普拉多

最低售价：39.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车5.98万起 | 670辆

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谈及普拉多(用车口碑)的外观，其造型主打“复古”风格，特别在前脸设计上尤为明显。新车提供了两种前脸风格，主要区别在于灯组的造型。低配的穿越BX版车型采用了圆形的灯组，展现出较强的复古气息，而其余车型则配备矩形灯组，呈现出更强的力量感。车头部分采用了TOYOTA的英文LOGO，而非前几代的丰田牛头标，这一变化可谓对经典普拉多的直接致敬。前脸的下半部分配有金属防擦板，旨在保护车身，展示了自身的越野气质。同时，车辆侧面的造型给人以方正感，车顶的线条设计较为平直，并配有粗壮的行李架，符合硬派SUV的设计语境。腰线采用贯穿式设计，增强了车身侧面的层次感，而设计的轮眉和侧裙部分则搭配宽体套件，进一步凸显了整车的力量感。轮毂方面，新车采用17英寸锻造轮毂，搭配AT越野胎，增强了越野能力。值得一提的是，顶配车型的后车窗可以单独开启，方便取物，同时后保险杠设计出可以踩踏的功能，增加了实用性。尾部设计上，新款LED尾灯组的设计让人眼前一亮，特别是夜间点亮后的效果，可以称得上是回头率担当。

在车身尺寸方面，新款普拉多的长宽高分别为4925mm、1980mm和1870mm，轴距则为2850mm，整体比老款更大、更长，从而提供了更为宽敞的空间表现。它的离地间隙达到221mm，接近角31°、离去角22°，良好的通过性依旧得以维持，尽管离去角相比老款略低，但整体硬派越野的属性依然保持稳固。空间表现上，前排座椅的调节范围广泛，无论是高个子还是小个子都能找到合适的坐姿。后排的腿部和头部空间同样相当宽裕，即便是身材高大的乘客也不会感到拥挤。而且，新车还提供了可选的第三排座椅，非常适用于家庭成员众多或是喜爱全家出游的消费者，后排座椅也可以按比例放倒，方便装载大件行李。

在内饰设计上，普拉多保留了不少物理按键，尤其是空调和越野模式的控制，这使得操作变得更加便利，尤其是在泥泞路况下，实用性显著提高。车内的用料和做工依然扎实，给人以经久耐用的感觉。内饰配色方面，新车以黑色为主调，配备三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，这一切均展现了越野车应有的调性。中控屏幕方面，除了低配版外，其余车型均搭载12.3英寸屏幕（低配则为10.25英寸），并进行了本土优化，支持CarPlay、CarLife和HiCar等无线互联模式，同时支持微信、智能家居等功能。车机系统搭载高通骁龙8155芯片，支持个性化OSA升级。此外，所有车型都标配了一键启动和无钥匙开门，提升了便利性。方向盘采用真皮材质，握感极为舒服。再加上10个扬声器的配置，提供了极佳的听音体验，驾驶过程中享受音乐成为一种乐趣。

普拉多的低配车型为5座配置，高配则为6座配置，顶配车型甚至搭载了车载冰箱，这些都让新车在舒适性和豪华感上得以提升。值得一提的是，新一代普拉多配备了Toyota Pilot高阶智驾系统，涵盖了L2级辅助驾驶功能，如自适应巡航、车道保持及自动紧急刹车等，同时还配备了360度全景影像、可连续识别的语音交互系统、手机无线充电等一系列高科技功能。顶配车型还拥有全液晶仪表、HUD抬头显示、后排座椅加热和通风等配置，车内的智能化程度显著提高，尤其是人、车、家无缝连接的智能生态系统，为家庭用户特别定制的设计都使其更具市场竞争力。作为硬派越野车，普拉多在保留越野能力的同时，并未忘记自身的使命，搭载MTM多地形选择系统和MTS多地形可选驾驶辅助装置等专业越野配置，使其在艰难地形中依然游刃有余。

新款普拉多的动力系统提供了两种选择，分别为海外主打的2.8T柴油涡轮增压发动机和全新2.4T涡轮增压加电动机的混动系统。2.8T柴油发动机的功率为153kW，峰值扭矩可达500N·m，因其动力系统简单可靠，特别适合那些经常进行长途驾驶和经过烂路的车主，搭载8速Direct Shift变速箱，换挡过程顺畅，动力输出线性，越野性能表现可圈可点。而2.4T混动版则更加强劲，适合日常城市驾驶与长途出行的双重需求。它的动力输出更强，油耗表现也格外友好，不过这种混动系统的耐用性仍需时间来验证。对于那些既追求城市代步又偶尔想要体验越野的消费者来说，这款混动系统或许是更好的选择。值得一提的是，该混动系统还具备冗余动力系统设计，即便电驱系统出现问题，车辆依然能够正常运行，这是对于越野车而言的优势。此外，普拉多还继续选用镍氢电池，这种电池在极端天气下表现十分可靠，无论是在炎热沙漠还是严寒冰川中，均能让驾驶者安心驾驶。

在讨论越野能力时，普拉多绝对不含糊。新增的“自动”模式能根据路况的不同自动选择适宜的驾驶模式，令驾驶体验更加轻松。在城市中走走停停的时候，也能感受到电机的积极作用。只要不大油门起步，车速在0至15km/h内完全依靠电机工作，而在保持匀速行驶时也会切换为电机输出，发动机则保持怠速状态为动力随时准备接管。这种设计意味着在车速超过80km/h后，电机的辅助工作才会结束，所以全新普拉多的动力区间横跨40至80km/h，既强劲又省油，相比老方盒子更加迅速。同时，小电池电机对整车重量的影响微乎其微，中段加速在60至80km/h之间展现极佳的动态体验。可以说，丰田把十多年在HEV车型上积累的经验，尽数注入了全新普拉多之中。

说到安全，全新普拉多在丰田越野架构GA-F平台下得以打造，车架扭转刚度提升50%，车身扭转刚度亦提升30%。其底盘配置包含前双横臂螺旋弹簧式独立悬架与后四连杆螺旋弹簧式非独立悬挂，具备高速和低速四驱功效。所有车型均标配托森LSD可锁止中央差速器，继续开放式前后桥差速器，值得注意的是，中央差速器锁定时间缩短了24%，而后桥差速器锁定时间缩短了85%。顶配车型使用了丰田新开发的SDM电控稳定杆分离装置，通过手动操作可切换前稳定杆的开启与关闭。安全配置方面，所有车型均搭载Toyota Safety Sense智行安全系统，顶配车型在此基础上附加FCTA前方交叉口车辆提醒功能。除此之外，低配车型以外的车型均搭载驾驶员状态监测系统BSM并线盲点监测、SEA车门误开预警、RCTA倒车侧后方盲点监视、全景监控和PKSB驻车防碰撞辅助系统。而顶配车型还包括DAC下坡辅助控制和CRAWL蠕行控制功能、LCA变道辅助系统，进一步提升了行车安全。

至于价格，新款普拉多推出了四款在售车型，分别为2024款2.4T双擎穿越BX版5座（指导价45.98万）、2024款2.4T双擎全能TX版6座（指导价51.98万）、2024款2.4T双擎全能TX版5座（同样指导价51.98万）以及2024款2.4T双擎悍野WX版6座（指导价54.98万）。虽然有些消费者可能觉得价格略显偏高，但考虑到普拉多的品牌身份，相较于那些动辄40万起的合资SUV，这确实可以视为一个平价良心之作。更值得关注的是，官方推出了限定1000台限量车型的活动，并提供2.5万元的权益优惠【活动详情可咨询当地经销商】，虽然这并非直接的现金折扣，但活动仍显示出厂家对市场的重视。

有车友分享，在一些一汽丰田的经销商处，普拉多已开始施行现金优惠，达到1.5万元，分期付款则最高可优惠2.5万元，并且无需等待，店内现有多台现车供选择。这一系列的市场竞争活动无疑给消费者带来了更大的选择空间和实惠。面对激烈的市场环境，普拉多能否真正迎来新的春天值得关注，但不论如何，这一系列的优惠政策无疑为消费者提供了更多的选择，且竞争越激烈，也促使产品质量的提升。在当前市场中，普拉多无疑是一款集豪华、舒适与越野性能于一身的车型，为越野爱好者与家庭用户提供了一种全新的选择。