说起宝马高性能的V8发动机,很多人可能会想到S63,毕竟这款引擎是2010年面世的,且在很多M Power上配备,其性能令很多人印象深刻,今天咱们就来盘点一下配备S63发动机的车型:
S63B44O0(555马力/680牛米)

E70 X5 M/E71 X6 M。当时市面上已经有了奔驰ML63 AMG甚至保时捷卡宴Turbo S,宝马却很难找出一款与之相抗衡的车型,这...这能忍吗?也正是因为有了这样大环境的影响,第一代宝马E70 X5M来了,它兼具了SAV的大空间、越野性以及公路赛道的竞速性能。
S63B44T0(560马力/680牛米)


宝马F10 M5以及F12/13/06 M6系列搭载的都是这款引擎,这是2011年推出的第五代M5。上一代E60是自然吸气V10,F10换成了涡轮增压V8,但相比之下性能提高了10%,扭矩提高了30%,油耗下降了30%,后来的M5的30周年纪念版上,动力提升到了600马力/700牛米。
然后就是M6系列,这也是最后一代的6系和M6,小编我个人感觉比现在的8系/M8定位更好,不亏是当年的最美宝马,现在看依旧一点也不过时。
S63B44T2(575马力/750牛米)
F85 X5 M和F86 X6 M。虽然重量已经超过了2.3吨,但其百公里加速成绩仍能达到4.2秒,轮胎是前285后325哦~!在后改装市场这款引擎也很受欢迎,可以轻松升级到750马力+。
S63B44T4(600/625马力、750牛米)
这个大家就比较熟悉了,在F90 M5系列、F91/92/93 M8系列以及中改前的X5M/X6M系列都是这款发动机,一般都会有两个版本,普通版600马力、雷霆版625马力,在顶级的M5 CS上可输出635马力,直到现在,S63仍在且只在M8上装备。
虽然是纯燃油车,虽然车身庞大,但S63B44T4仍然凭借着625马力/750Nm,可以将M8雷霆版的百公里加速成绩推到3.2秒,说明宝马的动力输出和变速箱/四驱系统的匹配是很完美的,实力非常强。
而随着新时代的到来,宝马也不得不加入电气化,最新的高性能V8引擎已经更新为代号S68,排量依旧是4.4T,但支持48V轻混或插电混动的加入。
新世代的4.4T V8插混


咱们先来看带48V轻混,再细分为几种情况:(1)在X5/X6/X7 M60i上配备的,动力数据为390kW(530hp)、750Nm;(2)在760i上配备的,动力数据为400kW(544hp),峰值扭矩750Nm;(3)在X5M/X6M雷霆版上配备的,输出功率为460kW(625hp),峰值扭矩750Nm。
而插混的S68,首先在旗舰XM上搭载,标准版系统总输出480kW/653hp,峰值扭矩800Nm,百公里加速时间只需4.3秒,同时在WLTP工况下的续航里程约78公里,纯电最高速度为140公里/小时。而在XM Label Red综合输出达到了550kW/748hp、1000Nm。
后来在全新一代G90 M5/G99 M5 Touring上也配备了插混S68,综合最大输出功率727hp,峰值扭矩1000Nm,WLTP纯电续航里程约70公里。家人们,你更喜欢纯燃油的V8吗?评论区一起来聊聊~SKY粉丝福利:SKY定制香片
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