零跑C01增程车为什么越来越受欢迎？相比插混有什么优势？

插混好还是增程好，这在车圈一直是一个充满争议的话题，一些人认为插混车在亏电状态下更省油，发动机直驱的设计综合性能更好，另一些人认为增程车纯电续航长，驾驶感受更接近纯电动车，更适合家用消费者。

在懂王看来，大电池+增程式的设计才是当下适合普通老百姓的选择，就像零跑推出的中大型轿车C01一样，大电池的设计让它的纯电续航达到了316km，实用性更强，而同级别的插混车纯电续航普遍只有100km左右。

而零跑的销量也证明了增程模式的成功，在刚刚过去的11月份，它的月销量首次突破4万台，达到了40169台，与理想和鸿蒙智行成为新的“新势力”三强。

高纯电续航VS低亏电油耗

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈9万车友热议二手车7.88万起 | 42辆

为什么说大电池增程才适合中国老百姓呢？我们就以零跑旗下的C01的增程版为例，它搭载了30.1kWh和43.7kWh的两种规格的电池包，要知道特斯拉Model3的标续版电池容量才60kWh，大电池包也让零跑C01(图片|配置|询价)的纯电续航达到了216km和316km，在日常上下班它就是你的纯电零跑C01(读测评)，充满一次电就可以满足一周左右的上下班通勤。

而C01的发动机更多的承担的是“充电宝”的功能，在节假日长途出行的时候可以避免“抢充电桩”的尴尬，又或者是在北方的冬季，纯电动车车续航只有平时续航的6折，这时候发动机就显得尤为重要，暖气供应也会更足。当然即使是亏电状态下，零跑C01(用车口碑)它也要比一般燃油车要节省，根据工信部数据，零跑C01在CLTC工况下亏电油耗只有4.9L/100km，要比迈腾这类油车要更省，在满油满电状态下综合续航达到1276km。

而插电式混动表现如何呢？就拿与零跑C01同级别的比亚迪汉 DM来说，它的电池只有18.31kWh，对应在CLTC工况下的纯电续航125km，而在北方寒冷的冬季，汉 DM的纯电续航里程普遍只有70km左右，所以小电池的插混车更容易有续航焦虑，车友也戏称为不是在找充电桩，就是在找充电桩的路上。

当然汉DM(图片|配置|询价)的插混系统也有它的优点，发动机可以在高效区间直驱车辆，所以同样是以亏电模式状态下跑的话，汉DM要更省油一些，对于高强度用车的车主或者滴滴司机来说，汉DM则表现更胜一筹，而零跑C01则更适合家用场景。

充电速度会更快