十年雷克萨斯ES300h，曾经的豪华标杆，如今十万出头就能入手？

2012年6月，雷克萨斯在北京发布了全新一代ES，同时宣布其中文名字从“油电混合动力”更改为“全混动科技”。这一代ES采用了雷克萨斯家族纺锤形格栅设计，辨识度非常高。今天要说的这款车就是雷克萨斯ES(图片|配置|询价) 2013款 300h 精英版，新车含税价为43.60万，如今二手车报价10.38万，让我们一起来看看吧！

基本信息

雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版，新车含税价为43.60万，现在的二手车报价是10.38万，2014年4月首次上牌，在此期间过户0次。

定位是中大型车，车身外观颜色为白色，内饰是浅色配色。车源地在保定，上牌地是保定。同时至今累计行驶里程是12.80万公里，该车符合国IV排放标准。

具体配置信息

2013款的车，时隔10年多，都有哪些好用的配置呢？雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版配备了全车无钥匙进入和启动、真皮座椅、前排座椅电动调节等配置。安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备10个安全气囊，被动安全配置优于75%同级车。

其中全车无钥匙进入和启动是一个比较方便的配置，不用随时把钥匙拿出来，只需要放在随身的包里或者口袋里就行，免去了很多麻烦；而10个安全气囊，即便是在现在也很能打，毕竟丰富的安全配置会进一步提高乘车的安全性。

动力上搭载了2.5L 直列4缸，油电混合，E-CVT无级变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里加速时间是8.5s，也远超2013款凯迪拉克XTS。同时它的百公里油耗是5.4L（NEDC标准），也低于2013款凯迪拉克XTS。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版的市场行情价是8.53万-11.05万，它的报价则是10.38万，报价相对较高，不占什么优势，但保值率较高。

据估算，雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版的用车成本较低，因为同级车的最低用车成本是11938元/年，最高是23464元/年，而雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版是12180元/年，所以较低。

优势和缺点

优势：雷克萨斯ES 2013款 300h 精英版的市场行情价是8.53万-11.05万，它的报价则是10.38万，价格虽然偏高，但保值率高。配置齐全，使用起来比较方便。油耗低，用车成本低。再加上雷克萨斯的品质保障，整体还是不错的。

缺点：行驶里程略长，会对后续的用车体验产生一定的影响。雷克萨斯在国内的售后体系不完善，维修保养费用较高。

雷克萨斯ES一直以来都以其卓越的品质、精致的设计、舒适的乘坐体验以及合理的油耗表现赢得了消费者的青睐。这款车凭借其出色的性能和合理的价格，在二手车市场上具有较高的竞争力。不过，在购买二手车时，一定要确保对车况有全面的了解，以免出现不必要的麻烦。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。