13年上牌的10款丰田普拉多，15万多公里，仅售 27.1万！

丰田普拉多(图片|配置|询价)，作为一款日系车型，在国内所占的市场份额确实不低，毕竟有着开不坏的丰田这样的名头，使得这款车成为了一众爱玩人士的首选车型。在同档次的产品中，普拉多不算是最好的，但综合性能肯定是非常好的。普拉多虽然不便宜，但是性价比还是可以接受的。今天这辆普拉多是2010款 4.0L 自动VX NAVI，新车含税价为76.24万，现在的二手车报价是27.10万，比新车含税价优惠49.14万。11年的时间优惠接近50万，而且还是开不坏的丰田，值得考虑一下。

基本信息

普拉多 2010款 4.0L 自动VX NAVI，新车含税价为76.24万，现在的二手车报价是27.10万，2013年1月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是中大型SUV，车身外观颜色为白色，内饰是浅色配色。车源地在北京，上牌地是北京。同时至今累计行驶里程是15.7万公里，该车符合国IV排放标准。

具体配置信息

毕竟是2010款的车，对于配置的要求不再是多，而是要实用。普拉多 2010款 4.0L 自动VX NAVI配备了双区自动空调、无钥匙启动和进入、车载冰箱、第二排电动调节等配置。安全配置上，标配车身稳定系统等主动安全配置，配备8个安全气囊，被动安全配置优于87%同级车。

其中的车载冰箱放在现在也很顶，夏天放几瓶水进去，想喝的时候随时拿出来，很爽；而第二排电动调节，则提高了第二排人的乘车舒适度，也是一个很贴心的设计。

动力上搭载了4.0L V6发动机，最大功率是202kW，最大扭矩是381N·m，与之匹配的是5挡手自一体变速箱，作为家用车，动力完全够用。

内饰

通过实拍图可以看到内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价合理，因为普拉多 2010款 4.0L 自动VX NAVI的市场行情价是26.73万-30.14万，它的报价则是27.10万，所以报价在市场行情中偏低，同时50.67%的保值率也偏高，因为同级车的保值率仅是35.01%。

据估算，普拉多 2010款 4.0L 自动VX NAVI的用车成本是25173元/年，同级车最低是18463元/年，最高是31788元/年，所以它的用车成本偏高。

优势和缺点

优势：外观霸气，块头足，看着就很威猛，开着回头率也很高。另外，普拉多的乘坐舒适性也不错，座椅软，减震好，偶尔越野也是轻松应对，毕竟是全时四驱加托森差速器，还拥有较大的离地间隙，以及较好的通过性。另外，普拉多保值率很高，可以说是同级别中的佼佼者。

缺点：油耗偏高，美系车的油耗一直都不怎么让人省心，同样，普拉多的油耗表现也一般，不过，买普拉多的人，估计也没太在乎油耗吧！还有就是车内噪音控制不是特别好，尤其是跑高速的时候，胎噪比较大，会影响车内人员的交谈，需要打开音乐稍微大点声才行。再有就是后排座椅角度不能调节，确实有点不合理，好在松下座椅以后，还能得到一丝安慰。最后就是后排屏幕虽然有遮阳帘，但是大夏天的暴晒以后，遮阳帘基本是废了，因为根本无法用手去碰触。

普拉多其实真不适合城市代步，但是，奈何有些人就是喜欢越野，喜欢它庞大的身躯，以及越野时带给自己的征服感。从市场的反馈来看，普拉多的保有量还是不错的，保值率更是一级棒，甚至于还有人说，普拉多开了几年，还能卖一个买时的价格，夸张归夸张，但是，也从侧面反应了普拉多的保值率确实高。今天这款普拉多是2010款 4.0L 自动VX NAVI，现在二手车报价27.10万，比新车含税价优惠49.14万，优惠幅度还是不错的，而且里程不算太高，考虑入手一辆越野车的话，它或许不错。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。