探店小鹏P7+ 静态体验，价格分析

与我一直有联系的小鹏4S店销售说小鹏P7(图片|配置|询价)+到店了，周六有时间正好去看一看，刚到4S店门口正好看到，一辆金色的P7+在从运输车上卸货，正好是侧线条流畅，黑顶帅气。店的展车是黑色的，其实黑色的反而显不出黑顶的效果，反而视觉上略显单调。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

图片参数配置询底价

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重点是空间，P7+车身长宽高，5056/1937/1512mm，轴距达到3000mm，通过前移A柱和后移C柱的设计，以及更短的前后悬，打造出更大的内部空间。先坐后排，我身高1.75米，正常坐在后排头顶只有一拳的空间，可能是预期太高了，第一感觉有点失望，调整了一下坐姿，后排靠背可以前后调节，调过了，还是一样的，头顶空间就是只有一圈空间。展厅里小鹏P7i与P7+是并列的，我不顾销售小哥诧异的眼神，直接坐进了p7i后排，这对比感觉一下就出来，明显更局促了，那我就可以下结论了，P7+空间是大了一些，但也没大到夸张的地步，我认为一是全系采用了磷酸铁锂电池，整个底板高度较高，再加上低风阻的造型要求，车内的垂直空间受限。

另外展车顶部只有玻璃，没有遮阳帘，后续加装的话，只能手动卡到车顶上面，这个还会占用一定的头度空间。前排座椅下的空间很小，坐在后排脚不能伸进后排的座椅下面，这个如果开长途会对后排的舒适性有一定影响。前排扶手箱位置，加装了一个小的娱乐屏幕，需要低头才能看见，这么小，又低头，这是要挑战后排乘客的晕车极限？

门板扶手处，都包裹了皮质材料，触感软，一按还是硬，感觉就是硬门板上包了一层皮，略显单薄。氛围灯，可能是白天的缘故，亮度太低，若隐若现的，起不到打造氛围的效果。后排座椅也全都有座椅通风，加热，按摩功能，这一点要给小鹏点赞，另外小鹏语音非常好用，可以准确识别说话人的位置，小P回应是：好的，后排左方的主人，反应快，执行也不含糊。

后面又去坐上了前排，整个中控没有体按键，但是中控屏幕反应非常快，再结合语音与方向盘上的几个按键，可以完美的执行各种命令。

而且前排空间感明显比后排好，只能在店里静态体验，不知道是不是前面光线更好造成的错觉，等有了试驾机会再对比一下吧。

这里再专门说一下电子后视镜，非常清晰，视野比普通反光的那种好太多了。

后面又看了一下后背箱，销售小哥强调了三个一，宽度一米，深度一米，开口一米，而且打开下面的底板，还有一个几十升的空间，因为溜背造型，放倒后排后，简单是一个双从床。

后面与销售简单聊了一下，现在有一个99元抵3000元的意向金可以预定。现在虽然预售20.98万元起，但是他判断真实售价肯定会低于这个价格，他预判应该最低配18.98万，高配估计在21，98万。而且这个价格还有可能更低，一个影响因素就是小鹏对P7+的产能规划。

氛围灯效果

这个插一下小鹏MONA M03 的情况，我们都知道这个车卖爆了，当前订单已超过了10万台，小鹏应该很开心，实际小鹏现在因为小鹏MONA M03销量太高反而很苦恼。真不是矫情，真是产能跟不上，造成的新订单无法签进来，老订单也有退单。销售小哥拿自己客户举例来讲，自己10月1号签下的客户，结果APP上显示交车时间是2025年1月中下旬，可是在上海，绿牌政策截止时间是2024年，明年有没有绿牌谁也说不准，而且大概率会没有，当前上海拍一张牌照要9万多，谁会为了等一辆10万出头的车，放弃一张9万多的牌照？这样的局面，销售能用什么话术，只能含泪装大度，支持客户退单。

小鹏P7+

最低售价：18.68万起

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而且现在还有国家购车补贴2万，也是截止到2024年，但是当前下订单，小鹏MONA M03交付日期要排到2025年2月中旬了，所以现在整个小鹏4S店里销售人员的士气很低落，用他们的话说就是强意向客户很多，但是他们收不进来，而且前面国庆期间，大家销售火爆，签了不少定单，现在因为产能问题造成的2024年无法交车，顾客退订单，销售业绩归零，情绪大起大落，谁受得了，而且小鹏对这种情况的定单丢失，对销售人员没有任何补贴或奖励，销售大都感觉很委屈，原话是，我们现在恨不得去投诉小鹏，卖出去的车，你交不了，耽误大家赚钱。所以销售小哥认为小鹏P7+的定价，会参考MONA M03 的情况，会基于当前的产能情况来定价，具体什么价格，估计要到11月旬才能有正式公布。