小鹏P7i低至19.39万起，配Nappa真皮座椅+26扬声器，家用挺实惠

小鹏P7(图片|配置|询价)i作为一款纯电中型轿车，在大多数人看来一直是靠着智驾在打市场，其实它的动力、续航、空间、智能座舱、舒适性等方面表现同样比较出色，随着小鹏释放0首付0息、至高2.5万元置换补贴等购车权益后，其起步价也下调至19.39万元，相比指导价下浮3万元（具体可咨询当地经销商了解），对于消费者来说，属于一款偏均衡的电动轿车，其2024款有3个版本，哪一款比较适合入手呢？

小鹏P7

最低售价：21.98万起

图片参数配置询底价

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首先，小鹏P7(看资讯)i外形设计有轿跑的味道，车身线条流畅自然，车头呈现出略微低趴宽泛的效果，采用了前后贯穿式LED灯带，独立远近光大灯具备自适应远近光、自动头灯功能，还配备转向辅助灯，全系采用电动吸合车门，702 Max 鹏翼版配备19英寸黑色轮毂，车身下沿还有熏黑包围凸显运动气息，整体偏年轻和时尚，尺寸为4888*1896*1450mm。

其次，在偏轿跑的风格之下，它的内部空间依然比较宽敞，轴距达到了2998mm，比同级极氪007延长了70mm，前后排腿部空间是比较宽松的，像小编身高1.82米，后排可以伸直小腿和翘起二郎腿的，而且头顶有分段式天窗，释放了一些头部空间，后排也不感觉压抑，全系采用Nappa真皮座椅，而且前排腰部和坐垫包裹性到位，整体的填充物厚实，乘坐很舒服，标配前排电动调节、电动位置记忆、加热和通风，后排则带有加热功能，对于北方用户来说挺实用。

而且，小鹏P7(用车口碑)i不只是坐着比较舒服，它还提供杜比全景声20扬声器、多色氛围灯、车载KTV功能，满足驾乘人员娱乐和对高音质的需求；另外，还提供触摸式阅读灯、后排侧隐私玻璃、前后USB/type-c接口等一些便利性装备，进一步改善乘车体验。

再次，小鹏P7i的智能座舱体验比较人性化，比如采用10.25英寸仪表盘+14.96英寸中控屏组成的双联屏，内置XOS天玑系统和高通骁龙8155芯片，特点是可以通过AI大语言模型实现更接近人脑的理解能力，前后排四区域智能语音识别支持连续识别、可见即可说，尤其是像“当我路过这里的时候，提醒我别超速”、“我想眯一会，20分钟后叫醒我”等比较随意的语音指令，系统也能识别并严格按照指令来操作，特别的拟人化。

它也可以通过应用商店、5G联网来随意下载自己喜欢的APP软件，或者通过手机APP远程控制充电管理、车灯控制、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车等，平时用车非常方便；还提供自动防眩目内后视镜、50W手机无线充电、热泵空调、电控尾门、空气质量监测、香氛装置等，而且以上的装备和功能是覆盖所有车型的，所以即便是预算低考虑入门级车型，也不担心配置有缺失。

然后，小鹏P7i基于2颗激光雷达、2颗 英伟达 Orin-X芯片、12个超声波雷达、12个摄像头等高感知硬件实现XNGP智驾，它的一个特点是AI自主学习能力，也就是当用户手动驾驶时，系统回主动记忆用户驾驶路径，仅需一次记忆即可在24小时内生成定制路线，直接使用覆盖整条路线的智能辅助驾驶，而且是不限制城市范围、不限制道路属性，也不用担心开城节奏快慢。

比如可基于导航地图实现点到点的智能领航辅助驾驶，期间还能识别红绿灯、左右变道、转弯等，比如当我们选定车位之后可直接下车，车辆会在系统加持下自动完成泊车入位，期间也可以通过手机APP暂停泊车，面对狭窄车位也能自动安全泊入，还支持远程召唤车辆等智能化操作。相比极氪007多了记忆泊车、寻迹倒车、自动上下匝道、城市/高速自动驾驶等功能，覆盖场景更多、体验更人性化。

另外，2024款小鹏P7i均采用后置单电机驱动方式，CLTC纯电续航里程提供550km、702km 两种，电耗则低至13.6kWh/100km，约合一公里7分钱，对于用户来说每年行驶2万公里，总的电费需要1400元，还是非常经济的用车成本；借助快充可实现充电10分钟延长续航240km，2024款零百加速需要6.4秒，想要更快加速的可以考虑2023款鹏翼性能版（3.9秒破百）。

而且它配备了Brembo（布雷博）制动系统和四轮Brembo通风盘式制动盘，100-0km/h制动距离仅为33.3米，前双叉臂+后多连杆独立悬架配备SACHS减震器，可兼顾操控和舒适性的双重需求。

从2024款3个版本来看，2024款 P7i 550 Max（指导价23.99万元）是比较值得入手的，它比入门级多了2颗激光雷达，可实现包括城市道路自动驾驶在内的更多智驾功能，随着小鹏OTA持续升级迭代，可以随时体验更好的城市辅助驾驶带来的便利性，而2024款 P7i 702 Max 鹏翼版价格略贵，续航里程延长的同时，增加了鸥翼门，其他方面和中低配差别较小。

小鹏P7

最低售价：21.98万起

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全文总结：小鹏P7i对于用户的受益点集中在高阶智驾、设计风格、空间和同质化的配置方面，不过分考虑配置的话，选择入门级就够用的，它基本上不考虑用配置去区分高低配，这一点来说还是比较厚道的，而且近期官方提供的购车权益也有一些吸引力，大家可以去实车体验一下看看是否符合自己的需求。