新车体验：丰田普拉多 2.4T油电混动 45.98万起，这车值得买吗？

说起丰田普拉多(图片|配置|询价)，就一定会想起那台经典的丰田霸道，这么多年丰田普拉多(品技术)也换代了。全系都采用2.4T HEV混动系统，提供5座和6座的座椅配置，总共有4款车型可以选择，官方指导价为45.98万-54.98万元。那么我们体验车型为丰田普拉多(用车口碑) 2.4T双擎 全能TX版，那么让我们了解一下该车如何吧！

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

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外观设计整体还是很大气的，采用了大尺寸的进气格栅，搭配粗壮的镀铬饰条，整体显得很霸气，灯组设计也很考究，采用了矩形灯组的造型非常契合了整体车型的风格很硬派，突出了我就是一台硬派SUV。

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车身尺寸 长宽高分别为，4925x1980x1910mm，轴距2850mm，算是一台中大型SUV了，所以还提供了可以应急使用的6座版。

内饰设计算是标准的丰田风格了，主打实用，大量得实体按键，可以在开车过程方便的盲操作。当然还搭载了现在很流行的液晶仪表，和中控屏幕，该版本都为12.3英寸，可以在这个主打实用性的内饰中提供一些科技感的感觉。

空间表现，我觉得一台硬派SUV就不要太在乎后排舒适性了，比如采用了机械四驱所以必然中间会有一个凸起，那么实际上乘坐体验，笔者身高1米7，前排调整到我适合驾驶位，腿部空间，头部空间还是不错的起码不顶头，不顶腿。乘坐感受的话，座椅很硬，靠背很直，我觉得就别考虑什么舒适性了，试乘坐的时候我觉得后排乘坐上，感觉是偏硬的悬挂，乘坐上真的不舒服特别过一些减速带的时候会晃几下，其实也能理解毕竟就是台工具车。只有这样才能好好的去穿越，去探险，去挑战，执行一些特殊环境的任务。

动力上我认为这是丰田里面比较强的混动系统了，搭载了由型号为T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，传动系统匹配8速自动变速箱，系统综合最大功率为330马力，峰值扭矩为630牛·米。标配了全时四驱系统、托森式中央差速器。驾驶体验上我认为城市通勤就不适合了，就该去越野，去穿越。

在城市道路上驾驶我觉得底盘是偏硬的，减速带过滤的也不干脆，其实也可以理解毕竟是非承载式车身，而且主打工具属性的整体桥式后悬挂，所以我认为城市通勤真的不舒服，但是如果去一些郊外，烂路他就很好了，结合这个夸张的31度接近角，离去角22度，离地间隙也达到了221毫米，可以做到大部分车型不能通过的道路他都能通过，所以我认为这就是台硬派越野车，并不需要太在乎城市通勤，做好在大部分烂路能稳定通过就够了。

总结一下，我认为该车不是一台家用车，而是一台工具属性非常强烈的硬派越野车，而且很符合这么多年普拉多的定位，别人不能走的路，他能走，这才是他应该的实用场景。别看卖45.98万这么昂贵的售价，但是对追求稳定性和通过性的人群，这可能是少有的选择了。你们觉得这车值得买吗？