随着新能源技术的不断进步,市场上涌现出了越来越多出色的纯电动车型。蔚来ES8(图片)作为一款豪华中大型纯电动SUV,在今年2月份,蔚来一口气发布了旗下全系车型的2024款车型,其中包括2024款蔚来ES8(读测评)。作为蔚来家族的旗舰SUV,2024款车提供了普通版、行政版和签名版共计3个版本,指导价区间为49.8万至59.8万。下面,我们将通过静动态解析,告诉大家这款车是否值得买呢?
动态驾驶
首先说说动力性能。蔚来ES8(用车口碑)搭载了前后双电机,总功率达到了480kW(653Ps),前电机为永磁/同步电机,后电机为交流/异步电机,匹配单速变速箱。这套动力系统让它的百公里加速时间仅需4.1秒,这样的性能表现放在任何一款SUV上都是非常惊人的。核心电池包容量为75kWh,电池能量密度达到142.1Wh/kg,工信部纯电续航里程可达465公里,让你日常通勤和长途旅行都没什么里程焦虑。而且蔚来还自营了21049个充电桩,涵盖309座城市;换电站共计2316座,支持一键换电,换电时间仅需3分钟。据悉,2024年蔚来将新增20000个充电桩和1000个换电站,补能方面完全没有后顾之忧。
再来看驾驶辅助功能,蔚来ES8配备了高速路段导航辅助驾驶系统。在开启该系统后,高速行驶时可以实现自动变道、自动超车以及匝道自动驶出(入)等功能。同时,该车还配有主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、前方交通穿行预警和前方交通穿行制动、自动泊车入位等功能。所谓前方交通穿行预警和前方交通穿行制动,就是在车辆出库时,前方雷达感应到侧面有来车时,系统会急促报警,当要发生潜在危险时,系统会自动刹车,避免事故发生。

蔚来ES8配备了11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达(激光雷达线数达150线),再加上亚米级高精定位系统和NVIDIA DRIVE Orin X*4驾驶辅助芯片,以及NIO Aquila辅助驾驶操作系统,芯片算力达到1016TOPS,可以说这套智能硬件配置在同级别车型中非常强大。
驾驶体验方面,这款车起步非常轻松,一踩油门就能感受到强烈的推背感,而且加速过程非常平稳。空气悬挂和可变悬挂软硬、高低调节功能也让这款车在过弯和转向时表现得很出色。在庸碌的城市道路中,灵活的转向让它可以自由穿梭,而在高速上打开运动模式,你会发现车尾略微下沉,前高后低的姿态给人一种要起飞的感觉,动力输出源源不断,超车毫无压力。遇到陌生环境时,车侧盲区影像和透明影像功能大大提升了驾驶信心。

底盘方面,蔚来ES8采用了天行4D智能底盘系统,能够提前感知路面颠簸,主动调节悬挂阻尼,带来非常舒适的智驾体验。底盘悬挂采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂,并配备双腔智能空气弹簧,悬挂供应商是德国的Conti。此外,还配备了CDC动态悬架阻尼控制,前后均配备大尺寸通风刹车盘和Brembo六活塞制动卡钳,能够实现百公里最短制动距离34.3m,兼顾了操控感和舒适性。

静态解析
外观设计方面,蔚来ES8采用了家族式设计语言,前脸简洁大气,灯组配置齐全,包括自动大灯、转向辅助灯、自适应远近光灯等功能,为夜间行车提供了全面保障。车身侧面设计饱满有力,细长条状的贯穿式尾灯让车尾显得很有力量感,同时配备了后电动尾门和感应开启功能,用起来非常方便。

进入车内,蔚来ES8的内饰延续了老款的设计风格,但在细节上有所提升。比如前排配备了隐藏式空调出风口,让整个内饰更简洁。双幅式平底方向盘支持电动调节、位置记忆和加热功能,非常实用。256色氛围灯可以自由调节颜色,科技感爆棚。中控台上除了常见的皮质包覆,还有木纹饰板点缀,豪华感十足。12.8英寸的中控屏显示效果细腻,内置高通骁龙8295芯片,车机存储内存达到了256GB。此外,这款车还内置了N-Box增强娱乐系统,支持即插即用的AR/VR体验,车内的娱乐功能和性能都有提升。NOMI语音助手支持6音区交互,与第三排乘客也能轻松对话。

乘坐体验方面,蔚来ES8全车座椅采用Nappa真皮材质包覆,主副驾驶座椅支持多项电动调节,还配备了女王座椅,整体舒适性非常高。座椅填充物柔软,主副驾驶座椅的腿托和腰部支撑都可以单独调节,还有座椅加热、通风、位置记忆和按摩功能。座椅布局采用2+2+2设计,第二排座椅可以乘坐两人,前后、靠背角度、腰部支撑和腿托角度都支持单独调节,舒适性配置丰富,包括座椅加热、通风、按摩和位置记忆功能。第二排空间充裕,乘坐舒适性很高,车内还配备了车载冰箱。第三排座椅也支持加热功能,乘坐舒适性同样不错。

通过对蔚来ES8的深入接触,我认为这款车并没有价格虚高,无论是用料还是配置,在同级别车型中都是非常少见的。再加上与加油一样方便的换电模式,既满足了人们对智能化的追求,也解决了里程焦虑和补能困扰。如果你的购车预算充足,不妨去试驾一下这款车。
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