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首先我们来看一下外观方面，新款思域的外观整体变动不大。前脸采用横向饰条装饰的格栅设计，并进行了熏黑处理。LED大灯组的造型相对狭长，集成了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。
车身侧面，车身线条流畅，车窗边缘采用银色饰条包边，车顶的溜背造型和鲨鱼鳍增加了运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674x1802x1415mm，轴距为2735mm。车身尾部，尾部变化也不大，尾灯内部进行了熏黑处理，提升了运动感。
内饰部分，车内采用了黑色为主色调的设计风格，三幅式的多功能方向盘为塑料材质，支持上下+前后四向调节，全液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，中控屏的尺寸为9寸，标配了车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话等。
舒适性配置方面，标配了无钥匙启动、远程启动、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等功能。主被动安全方面，标配了车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等功能。
座椅布局为2+3的形式，座椅材质为织物。空间表现上，身高1米7的人乘坐，在前排调整好坐姿后，头部有约一拳的空间，来到第二排，头顶仍有约一拳的空间，腿部还有两拳左右的距离，整体空间表现还是比较不错的。另外，新车的行李舱容积为500L，可以满足日常使用的需求。
动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速变速箱，最大马力182Ps，最大功率134kW，峰值扭矩为240N·m，加注92#汽油。在实际体验中，起步阶段的动力响应积极，提速线性，没有顿挫感，超车也比较轻松。从车辆驾驶角度上来看，思域的制动能力在多个测试中表现出了一致性和可靠性。虽然制动系统没有特殊升级，但它保持了细腻、线性的制动脚感，有助于驾驶员精准控制车速，同时也考虑到了乘客的舒适性。在不同条件下的制动测试中，思域展现了良好的成绩，尤其是 CVT 版本在最佳条件下的制动距离为 37.78 米，而手动版本的最佳成绩为 39.12 米。尽管在暴雨天气下的成绩受到影响，但在干燥路面上的表现预期会更好。悬挂设计虽然导致车头下沉明显，但车身稳定，没有出现摆动或轮胎滑动现象，制动脚感扎实，行程分配合理。在紧急情况下，推荐使用强力制动，让 ABS 系统发挥作用。整体而言，思域在制动能力方面表现出了良好的性能和稳定性。
底盘悬架采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合，整体调校偏软，对于路面细小颠簸过滤得比较彻底，过弯时支撑力也不错，能有效抑制侧倾现象，保证了一定的驾乘舒适性。
总的来说，作为一款合资品牌的紧凑型车，思域 2023款240TURBO CVT劲势版虽然没有太过出色的地方，但也没有明显的短板，而且14.19万元的价格，也使得它拥有了较高的性价比，所以如果你手握15万预算，不知道买什么车的话，那么不妨考虑下这款车。
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